關(guān)鍵詞 |
廢舊聚合物電池回收,朝陽(yáng)聚合物電池回收,廢舊聚合物電池回收,聚合物電池回收再利用 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
當(dāng)前的聚合物多是軟包電池,采用鋁塑膜做外殼,當(dāng)內(nèi)部采用有機(jī)電解質(zhì)時(shí),即使液體很熱也不爆炸,因?yàn)殇X塑膜聚合物電池采用固態(tài)或膠態(tài)而無(wú)漏液,只是自然破裂。但是任何事情都不是的,如果瞬間電流足夠大,發(fā)生短路,則電池自燃或爆裂并非不可能,手機(jī)和平板電腦安全事故的發(fā)生多由這種情況引起。
聚合物鋰電池膨脹的原因
封裝不良:制作過(guò)程中空氣水分進(jìn)入電芯內(nèi)部,引起電解液分解產(chǎn)生氣體。
電芯含水超標(biāo):在工序過(guò)程中,一旦水含量超標(biāo),電解液會(huì)失效產(chǎn)生氣體。
腐蝕:聚合物軟包鋰電池芯發(fā)生腐蝕,鋁層被反應(yīng)消耗,失去對(duì)水的阻隔作用,發(fā)生脹氣。
表面破損:受到外力損壞,刺穿導(dǎo)致水分進(jìn)入電芯內(nèi)部。鋰金屬暴露在空氣中時(shí),會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)。
磕碰:鋁材質(zhì)很容易變形,輕輕一磕就會(huì),電芯越大,氣袋越大,就越容易損壞。
短路:正負(fù)極接觸導(dǎo)致短路,聚合物鋰電芯發(fā)生鼓氣甚至冒煙。
內(nèi)部短路:聚合物鋰電池隔離膜收縮、捲曲、破損、毛刺刺穿隔離膜等都會(huì)造成內(nèi)部斷路,從而鼓包。
過(guò)充、過(guò)放:聚合物軟包電池被過(guò)充或過(guò)放,加上保護(hù)板異常,電池芯會(huì)發(fā)生嚴(yán)重鼓氣。
新一代的聚合物鋰離子電池在形狀上可做到薄形化(薄0.8毫米)、任意面積化和任意形狀化,大大提高了電池造型設(shè)計(jì)的靈活性,從而可以配合產(chǎn)品需求,做成任何形狀與容量的電池,為應(yīng)用設(shè)備開(kāi)發(fā)商在電源解決方案上提供了高度的設(shè)計(jì)靈活性和適應(yīng)性,以大化地優(yōu)化其產(chǎn)品性能。同時(shí),聚合物鋰離子電池的單位能量比一般鋰離子電池提高了50%,其容量、循環(huán)壽命(超過(guò)500 次)與環(huán)保性能等方面都較鋰離子電池有大幅度的提高。
聚合物鋰離子電池在全球技術(shù)成熟并商業(yè)化已經(jīng)2年多時(shí)間了,雖然銷(xiāo)量在快速增長(zhǎng),但其市場(chǎng)份額尚低于10%,與液態(tài)鋰電90%的市場(chǎng)份額無(wú)法相比,大大低于人們的預(yù)期。由于各種原因,市場(chǎng)上聚合物鋰電池的價(jià)格普遍要液態(tài)鋰電,但是,由于移動(dòng)電器的競(jìng)爭(zhēng)模式正在悄悄地發(fā)生變化,特別是聚合物電池給移動(dòng)電器帶來(lái)的設(shè)計(jì)價(jià)值創(chuàng)新(如4mm厚度以下的性能、大型規(guī)格電池),聚合物電池正被越來(lái)越多的手機(jī)、移動(dòng)DVD等設(shè)計(jì)人員所認(rèn)識(shí),因而聚合物鋰電池廠(chǎng)商還是信心十足,堅(jiān)信聚合物鋰電池的時(shí)代一定會(huì)到來(lái)。可以從手機(jī)的發(fā)展看聚合物鋰離子電池的發(fā)展趨勢(shì)。特別近兩年來(lái)移動(dòng)電源的發(fā)展得到了市場(chǎng)普遍認(rèn)可,隨著智能手機(jī)的普及耗電量不斷增加,移動(dòng)電源的出現(xiàn)將會(huì)改變聚合物鋰離子電池的劣勢(shì),新一代的移動(dòng)電源以明能移動(dòng)電源為代表采用聚合物鋰離子電池,其具備電池容量大等相對(duì)優(yōu)點(diǎn)。隨著技術(shù)的完善,會(huì)慢慢改進(jìn)。
“半聚合物”是指在阻隔膜上涂一層聚合物(一般是PVDF),使電芯的粘合力更強(qiáng),電池能夠做得更硬,其電解質(zhì)依然是液態(tài)電解液。而“全聚合物”是指運(yùn)用聚合物在電芯內(nèi)部形成凝膠網(wǎng)絡(luò),然后再注入電解液形成電解質(zhì)。雖然“全聚合物”電池依然要運(yùn)用液態(tài)電解液,但用量要少很多,這對(duì)鋰離子電池的安全性能有的提高。
聚合物鋰電池的缺陷
(1)主要是本錢(qián)較高,因?yàn)槟軌蛞勒湛蛻?hù)需求規(guī)劃,這兒面的研發(fā)本錢(qián)就要算進(jìn)去。而且外形多變、種類(lèi)繁多,導(dǎo)致在制作過(guò)程中各種工裝夾具對(duì)錯(cuò)規(guī)范件,也相應(yīng)的添加了本錢(qián)。
(2)聚合物電池本身的通用性差,這也是靈敏規(guī)劃帶來(lái)的,往往為了那么1mm的差異就需要從頭為客戶(hù)規(guī)劃一款。
(3)只需壞了就全廢了,且需要保護(hù)線(xiàn)路控制,過(guò)充或者過(guò)放都會(huì)使電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的可逆性遭到損壞,從而嚴(yán)重影響電池的壽數(shù)。
(4)壽數(shù)比18650短,因?yàn)檫\(yùn)用不同規(guī)劃和材料,有些內(nèi)部有液體,有些是干性的或者是膠體性的,且大電流放電時(shí)性能不如18650的圓柱形電池。
主營(yíng)行業(yè):資源回收 |
公司主營(yíng):鋰電池回收,18650電池回收,汽車(chē)底盤(pán)電池回收,聚合物電池回收--> |
采購(gòu)產(chǎn)品:共享單車(chē)電池,汽車(chē)底盤(pán)電池,動(dòng)力電池 |
主營(yíng)地區(qū):北京、上海、天津、湖南、廣東、江西、 |
企業(yè)類(lèi)型:私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) |
注冊(cè)資金:人民幣300萬(wàn) |
公司成立時(shí)間:2021-09-23 |
員工人數(shù):51 - 100 人 |
研發(fā)部門(mén)人數(shù):11 - 50 人 |
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)型 |
經(jīng)營(yíng)期限:2021-01-23 至 2032-01-01 |
最近年檢時(shí)間:2022年 |
經(jīng)營(yíng)范圍:收購(gòu)報(bào)廢新能源車(chē);回收退役動(dòng)力電池,回收廢舊鈷酸鋰電池、廢舊三元鋰電池、廢舊錳酸鋰電池、廢舊鈦酸鋰電池、廢舊磷酸鐵鋰電池、廢舊鎳氫電池、廢舊鎳鎘電池,各品牌AB品電芯;鈷酸鋰、三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰正極邊角料、卷芯、半成品、余料、過(guò)期粉塵;鋰電池負(fù)極銅箔邊角料。 |
廠(chǎng)房面積:3000平方米 |
是否提供OEM:是 |
公司郵編:523000 |
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國(guó)聚合物電池回收熱銷(xiāo)信息