鋼絲繩無(wú)損探傷的原理介紹
鋼絲繩作為起重、運(yùn)輸、提升及承載設(shè)備中很重要的關(guān)鍵構(gòu)件，被廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、建筑、水利、旅游、港口碼頭、交通運(yùn)輸?shù)葒?guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門。鋼絲繩的使用與各個(gè)行業(yè)重大裝備和重要設(shè)施的運(yùn)行密切相關(guān)。為了鋼絲繩的運(yùn)行，各國(guó)的科學(xué)家一直在鋼絲繩無(wú)損探傷方面進(jìn)行著不懈的探索和研究。

鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)的重要性
1、控制鋼絲繩初始狀態(tài)
普通鋼絲繩在掛繩后兩周的時(shí)間內(nèi)要做一次無(wú)損探傷：檢測(cè)鋼絲繩的整繩缺陷情況，取得初始數(shù)據(jù)做為以后檢測(cè)結(jié)果的對(duì)比參考。
2、控制鋼絲繩惡化趨向及主要缺陷的展開(kāi)情況
經(jīng)過(guò)多次鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)的歷史曲線中止對(duì)比，為當(dāng)前鋼絲繩的狀態(tài)準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，同時(shí)也為下套鋼絲繩運(yùn)用周期提供科學(xué)預(yù)估。使得用戶較大限度的、合理運(yùn)用鋼絲繩，合理布置好換繩時(shí)間。
3、周期性檢測(cè)可以一定程度上替代復(fù)雜繁瑣的日檢提高其效率
在鋼絲繩檢測(cè)應(yīng)用普遍的國(guó)度如南非、美國(guó)、加拿大、澳大利亞等都是周期性無(wú)損檢測(cè)輔以人工檢查，人工檢查不是每天都進(jìn)行的也沒(méi)有我國(guó)那么繁瑣。木桶理論的準(zhǔn)繩，鋼絲繩的風(fēng)險(xiǎn)是來(lái)自整繩較為嚴(yán)重的缺陷位置，國(guó)外的人工檢查是對(duì)較嚴(yán)重的缺陷位置中止觀察

鋼絲繩 實(shí)際破斷拉力測(cè)定方法：未使用過(guò)得鋼絲繩試樣從外觀檢驗(yàn)沒(méi)有損傷的鋼絲繩上截?。灰咽褂眠^(guò)的鋼絲繩試樣應(yīng)從相關(guān)方確認(rèn)的鋼絲繩上截??；鋼絲繩試樣應(yīng)平直，不得有彎曲；截取試驗(yàn)前兩端應(yīng)用低碳鋼絲牢固捆扎。

不銹鋼鋼絲繩與滑輪在長(zhǎng)期工作摩擦后都會(huì)受到不同程度的磨損，鋼絲繩在載荷程度較大的情況下運(yùn)行時(shí)，滑輪和不銹鋼絲繩磨損嚴(yán)重，若想減少兩者之間的磨損，改變不銹鋼絲繩與滑輪的使用壽命，可經(jīng)常對(duì)不銹鋼絲繩和滑輪之間涂擦潤(rùn)滑油，或者通過(guò)滑輪與不銹鋼絲繩的接觸面積的方式，減少兩者之間的摩擦、磨損，這能夠幫助改變滑輪和不銹鋼絲繩的使用壽命。另外還需注意，作業(yè)時(shí)切不可過(guò)載使用，這會(huì)增加兩者之間的磨損。

電梯鋼絲繩在使用過(guò)程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長(zhǎng)，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會(huì)超過(guò)5％而超差。對(duì)于新安裝的電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，鋼絲繩會(huì)自然地伸長(zhǎng)。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)量為0.5％左右。對(duì)于一般的低層電梯影響并不太大，但對(duì)于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。比如：1臺(tái)14層站客梯，曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m，如2：1懸掛，則繩長(zhǎng)約為100m，其0.5％的伸長(zhǎng)量即有500之多。

在使用過(guò)程中，鋼絲繩經(jīng)過(guò)卷筒或滑輪時(shí)所承受壓力壓在鋼絲繩的一側(cè)，鋼絲的壓力不同，曲率半徑不可能完全相同。同時(shí)，由于鋼絲繩的彎曲時(shí)，內(nèi)部各根細(xì)鋼絲就會(huì)相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時(shí)股與股之間接觸應(yīng)力，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹。當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時(shí)，在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損。通常細(xì)鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下，由于受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。