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一般太陽能電池板使用分為 離網(wǎng)、并網(wǎng)兩種。像你的情況應該是離網(wǎng)使用，離網(wǎng)使用需要配蓄電池。
然后再使用逆變器，把直流電轉換成你所需要的交流電壓。逆變輸出的是交流，一般使用交流電壓24V、48V電壓較少，這種逆變器幾乎沒有賣的，但是可以定做。
電池組件用開路電壓，短路電流，峰值功率、峰值功力點電壓等 來表征組件的性能。不清楚你說的8V是指什么電壓，按你的描述感覺你指的是開路電壓。不能直接給你說的電池充電。
電池板發(fā)出的電是直流，與普通電池發(fā)出的電是一樣的 ，但發(fā)電原理不一樣。
電動車一般分為36V、48V。電池也分為好多種，不同電池充電方式不同。只要你電壓標稱電壓1.2倍，理論上都可以充進去。你可以找一下DC-DC模塊，升壓。
你要知道太陽能電池板發(fā)出來的電是不穩(wěn)定的，太陽輻射強時它電壓會高點，弱時就會低點。所以你上面所說的8V只是在一定測試條件下得到的開路電壓值，實際測量時會稍微低一點。
如果你想給電動車蓄電池充電，你就要知道電動車蓄電池的端電壓，然后購買相應的直流升壓器，就可以給它充電了，但還是需要加裝控制器，不然你很難控制蓄電池是否充滿，是否過充，甚至電能倒灌(蓄電池電壓大于太陽能電池電壓時出現(xiàn)蓄電池給太陽能電池供電)。
在有公共電網(wǎng)的地區(qū)，光伏發(fā)電系統(tǒng)與電網(wǎng)連接并網(wǎng)運行，省去蓄電池，不僅可以大幅度降低造價，而且具有更高的發(fā)電效率和更好的環(huán)保性能。
原材料，電池組件一般包括電池片，EVA，背板，鋁合金邊框，鋼化玻璃幾個部分，如果用劣質電池片的話，就會產生不規(guī)則的現(xiàn)象，在層壓過程中產生瑕疵，銅錫銅彎曲，收緊的現(xiàn)象;
隨著光伏發(fā)電的快速發(fā)展,全球光伏組件的制造與安裝量成爆炸式上升,可以預見在不久的將來,廢舊光伏組件,特別是晶體硅光伏組件的處理將成為各國需要面臨的環(huán)境問題.歐盟已經(jīng)將光伏組件納入了廢舊電子電器指令( WEEE),并成立了"PVCYCLE"和"CERES cycle"等回收組織負責處理境內的廢舊光伏組件.
