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熟鐵所含雜質(zhì)少,接近于純鐵,韌性強(qiáng),可以鍛打成型,所以又叫“鍛鐵”,如鐵勺、鍋鏟等。鋼的韌性好,機(jī)械強(qiáng)度又高,在工業(yè)上的用途廣。按含碳量的高低,分為三種碳素鋼,即低碳鋼(含碳低于0.25%),中碳鋼(含碳在0.25-0.6%之間),高碳鋼(含碳0.6%以上)。含碳約多,鋼的強(qiáng)度越大,硬度越高,但韌性、塑性卻越差。由于低碳鋼的性能與熟鐵近似,而成本比熟鐵低得多
來(lái)自于基本建設(shè)業(yè)的廢鋼鐵數(shù)量較大,特別是近幾年,隨著鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、市政建設(shè)、工業(yè)與民用建設(shè)的發(fā)展,這方面的廢鋼鐵越來(lái)越多,預(yù)計(jì)在未來(lái)的20年內(nèi)將會(huì)保持著較高的產(chǎn)出量。來(lái)自這方面的廢鋼鐵質(zhì)量較好,品種有拆下來(lái)的各種型號(hào)的鋼筋、角、槽、板,工程用角、槽、板的下腳料,淘汰報(bào)廢的建筑設(shè)備和工器具。近幾年來(lái)隨著拆遷量的加大,各種建筑物拆下來(lái)的廢鋼鐵越來(lái)越多?;厥赵倮靡彩潜Wo(hù)環(huán)境的一種形勢(shì)。
目前我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快,隨著高鐵、動(dòng)車(chē)組、鐵路提速的大發(fā)展,原有的鐵路設(shè)施與之越來(lái)越不相適應(yīng)。因此,淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施,如機(jī)車(chē)、車(chē)廂、道軌等。 這部分廢鋼鐵質(zhì)量,絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰,鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展,這方面的廢鋼鐵會(huì)越來(lái)越多,應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者和使用者的關(guān)注。來(lái)自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。
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