關(guān)鍵詞 |
鋰離子聚合物電池回收,聚合物電池回收企業(yè),杭州聚合物電池回收,聚合物電池回收廠家 |
面向地區(qū) |
全國 |
回收退役汽車模組、回收實驗測試電池組、回收整車電池、回收漁船退役電池組、回收低速車、回收電動車電池組?；厥栈厥?8650鋰電池模組、32650、鋁殼、方形軟包電池、回收鋰電正負極片、鎳氫電池、等一切鋰電系列、中介重酬合作共贏、有正規(guī)回收資質(zhì)。
動力鋰電池的梯次利用儲能仍存爭議動力鋰電池梯次利用是指在發(fā)展電動汽車過程中對動力鋰電池生命周期以及可再使用性進行估測后，將電池系統(tǒng)從車上拆下來成為一個個單體，并重組“再就業(yè)”成為新的電池儲能系統(tǒng)。
退役鋰動力電池相對于傳統(tǒng)鉛酸動力電池具有以下優(yōu)勢： 1）梯次利用的鋰動力電池自放電率低、循環(huán)次數(shù)多，退役的鋰動力電池梯次利用后的理論上仍能夠有6年的實際壽命，有400次以上的深度循環(huán)次數(shù)，較傳統(tǒng)鉛酸道理電池的5年使用壽命、100次左右的深度循環(huán)次數(shù)有大幅的提高。 2）耐高溫能力強，鋰動力電池可滿足-5～45℃的使用環(huán)境，目前通信基站常用的鉛酸動力電池溫度上限僅為30℃。 3）放電特性好，可大電流放電。 4）自放電效率低，可減少動力電池長時間浮充損耗的電能。 5）占地小、重量輕、運輸成本低，鋰動力電池重量和體積為同容量鉛酸動力電池的1/2～2/3。
| 主營行業(yè)：資源回收 |
| 公司主營：鋰電池回收,18650電池回收,汽車底盤電池回收,聚合物電池回收 |
| 采購產(chǎn)品：共享單車電池，汽車底盤電池，動力電池 |
| 主營地區(qū)：北京、上海、天津、湖南、廣東、江西、 |
| 企業(yè)類型：私營獨資企業(yè) |
| 注冊資金：人民幣300萬 |
| 公司成立時間：2021-09-23 |
| 員工人數(shù)：51 - 100 人 |
| 研發(fā)部門人數(shù)：11 - 50 人 |
| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)型 |
| 經(jīng)營期限：2021-01-23 至 2032-01-01 |
| 最近年檢時間：2022年 |
| 經(jīng)營范圍：收購報廢新能源車；回收退役動力電池，回收廢舊鈷酸鋰電池、廢舊三元鋰電池、廢舊錳酸鋰電池、廢舊鈦酸鋰電池、廢舊磷酸鐵鋰電池、廢舊鎳氫電池、廢舊鎳鎘電池，各品牌AB品電芯；鈷酸鋰、三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰正極邊角料、卷芯、半成品、余料、過期粉塵；鋰電池負極銅箔邊角料。 |
| 廠房面積：3000平方米 |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司郵編：523000 |
————— 認證資質(zhì) —————
