隧道防火涂料的使用要求 ：目前來(lái)看隧道防火涂料的適應(yīng)性已經(jīng)很強(qiáng)了，可以在隧道這個(gè)又潮濕、又容易被腐蝕的環(huán)境內(nèi)長(zhǎng)期發(fā)揮功能。除此以外，只有溫度上有一定的要求噴涂溫度不能低于5攝氏度，高溫情況不要讓涂料過(guò)分失水就可以了。

使用前將防火涂料顆?；旌瞎潭ǖ乃M(jìn)行攪拌，充分打散攪拌之后，使用高壓噴涂設(shè)備進(jìn)行噴涂。在正式施工前要將墻體進(jìn)行打磨一遍，使用膩?zhàn)訉?duì)墻體上的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。先噴遍面漆，之后在噴第二遍面漆，施工后的厚度達(dá)到15-20即可。

通常隧道防火涂料由粘結(jié)劑、無(wú)機(jī)隔熱材料、發(fā)泡材料、助劑等組成，按照隧道防火涂料性能要求和使用環(huán)境，進(jìn)行配方設(shè)計(jì)時(shí)須考慮： (1)對(duì)基材的粘結(jié)性，一般隧道基材通常為硅酸鹽材料，雖可選波特蘭類為粘結(jié)材料，但考慮發(fā)生火災(zāi)時(shí)的高溫環(huán)境，應(yīng)優(yōu)選耐火度高的高鋁水泥為主要粘結(jié)材料。 (2)熱力學(xué)性質(zhì)，要求各配料的線膨脹系數(shù)應(yīng)盡量接近，否則在高溫下熱膨脹的不一致將會(huì)導(dǎo)致涂料的開(kāi)裂、脫落、失去阻火功能。 (3)熱性質(zhì)，涂料各組分應(yīng)具有不燃性、低導(dǎo)熱性和吸熱性質(zhì)等功能，起到防火隔熱作用。 當(dāng)涉及到隧道防火涂料的構(gòu)成時(shí)，因?yàn)楹苌訇P(guān)心，所以對(duì)于這方面卻是了解很少，為了讓大家對(duì)于這方面有個(gè)簡(jiǎn)單的了解，它的組成包括以下幾個(gè)方面： (1)主粘接劑：應(yīng)滿足隧道所處的潮濕的環(huán)境，固化后粘結(jié)強(qiáng)度高，高溫時(shí)該粘接劑強(qiáng)度損失小，且耐沖擊、耐冷熱循環(huán); (2)無(wú)機(jī)隔熱材料：是隧道防火涂料的骨架成分之一，其主要作用是高溫隔熱和降低熱導(dǎo)率。但無(wú)機(jī)隔熱材料要有一定的級(jí)配，使各成份之間填充密實(shí); (3)膨脹劑：是隧道防火涂料的另一個(gè)主要成分，高溫時(shí)，涂料成分發(fā)生改變，膨脹劑迅速發(fā)生膨脹，從而形成多孔的隔熱層，阻止熱量向隧道砌體的傳遞; (4)：用于涂料的阻燃，它受熱時(shí)吸熱失水，協(xié)助膨脹隔熱，同時(shí)阻燃劑還有利于涂料的固化; (5)：主要用于促進(jìn)涂料的固化和提高涂料的早期強(qiáng)度，同時(shí)它還吸收涂料中游離的堿金屬和堿土金屬離子，起作用; (6)其它助劑：主要改善涂料的和易性，以及施工的方便性。 在隧道砌體使用隧道防火涂料的作用顯著，以防在隧道在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，出現(xiàn)不可預(yù)知的后果，因此，對(duì)于需要采取防火涂料進(jìn)行防火保護(hù)時(shí)，一定要謹(jǐn)慎做好工作，以防出現(xiàn)不必要的紕漏。

作為一種保護(hù)隧道防火的有效方式，它也是隨著市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行發(fā)展的。隧道防火涂料的發(fā)展主要是下面四點(diǎn)： 1、發(fā)展超薄型膨脹隧道防火涂料和無(wú)機(jī)輕質(zhì)膨脹型隧道防火涂料等，避免現(xiàn)在的隧道防火涂料涂層過(guò)厚的缺陷; 2、發(fā)展水性和環(huán)保型隧道防火涂料，盡量減少或避免因生產(chǎn)、施工或燃燒造成的環(huán)境污染和人身傷害;
3、尋求在涂料中使用的增強(qiáng)材料，以確保涂層膨脹后能長(zhǎng)時(shí)間耐火隔熱而不致脫落，并在隧道防火涂料的耐水性、裝飾性、降低成本等方面不斷發(fā)展;
4、既要重視防火性、理化性能和使用性能的研究，也要重視提高施工技術(shù)水平，以產(chǎn)品和涂層的品質(zhì)。 隧道防火很關(guān)鍵，隧道防火涂料的發(fā)展同樣不可或缺。

在進(jìn)行隧道施工中，對(duì)于防火涂料的使用有一定的原則，這是施工者需要了解清楚的一點(diǎn)。頂信建筑工程表示，在相關(guān)的設(shè)計(jì)上就需要遵守一定的原則，那么具體的內(nèi)容是什么呢？不清楚的朋友就需要進(jìn)行相關(guān)的了解。 （1）隧道防火涂料燃燒時(shí)應(yīng)無(wú)有毒氣體產(chǎn)生，以便于隧道火災(zāi)的撲救及隧道隧道的修復(fù)，即綠色環(huán)保的需求。 （2）隧道滲水是一個(gè)世界性難題，至今沒(méi)有解決，而車輛通過(guò)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)及震動(dòng)，因此，在研制隧道防火涂料時(shí)，不僅要考慮涂料的耐火性能，還兼顧涂料的粘接性、耐水性及防霉性。 （3）隧道工程工期緊張，施工量大，因此，應(yīng)充分考慮施工的方便性和施工效率，涂料應(yīng)既可以人工涂抹，又可以機(jī)械噴涂。 （4）為使涂料能廣泛推廣應(yīng)用同時(shí)又具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，充分考慮產(chǎn)品的價(jià)格。 因此，我們需要了解清楚隧道防火涂料設(shè)計(jì)的原則是什么，才能更好的進(jìn)行使用，這也是目前在隧道施工中很重要的一部分。

納米插層氨基樹(shù)脂表面改性：通過(guò)對(duì)主粘結(jié)劑、聚合物改性劑、骨料和無(wú)機(jī)阻燃劑等因素的研究,得到改進(jìn)的常規(guī)厚涂型防火涂料,在其表面涂覆納米插層氨基樹(shù)脂以改善其耐腐蝕性。以原位插層法制備了蒙脫土/氨基樹(shù)脂納米復(fù)合材料,采用X射線衍射(XRD)、斷面掃描電鏡(SEM)及透射電鏡(TEM)研究了其分散形態(tài)。試驗(yàn)表明通過(guò)表面涂覆改性得到的隧道防火涂料組合物具有良好的耐腐蝕性和耐火性能。 隧道的墻壁和拱頂由不耐高溫的鋼筋混凝土構(gòu)成,混凝土在溫度超過(guò)300℃時(shí),強(qiáng)度隨著溫度升高而降低,至600℃時(shí)下降達(dá)50%。隧道防火保護(hù)的關(guān)鍵在于盡可能地阻止外界的熱量向鋼筋混凝土傳遞。目前采取的主要措施有:提供額外厚度的混凝土、在混凝土中添加聚丙烯纖維、安裝噴淋滅火。