光固化復(fù)合樹脂廣泛應(yīng)用于臨床，其性能好，色澤美觀持久，操作簡便，成本低，深受歡迎。但光敏樹脂具有向光性。采用的口內(nèi)直接填充法，光源來自一個方向，這樣勢必造成洞底、洞壁的樹脂聚合不及表面，使洞底牙體質(zhì)交界處呈現(xiàn)裂隙[3]。有研究表明，復(fù)合樹脂經(jīng)光固化后其固化程度為43%~64%[3]，這樣的充填物實際上只發(fā)揮其材料性能的1/2~2/3。為解決這一問題，臨床通常采用分層充填（每層2 mm）光照固化，但該法每層都暴露在口腔內(nèi)濕潤的環(huán)境中，這樣在該充填物中就存在著n－1個“層面”是為單層的疊摞?，F(xiàn)廣泛用于涂料、油墨領(lǐng)域。
光敏樹脂口外多向光照固化間接充填法，是在口內(nèi)不需分層、大塊堆砌，一次成型，初凝后采用口外光照固化，然后再于口內(nèi)粘接固定。從臨床效果觀察，本方法與其它修復(fù)方法相比有明顯性：①充分發(fā)揮材料性能，克服了口內(nèi)直接充填時材料固化不全及“層面”多的弊端；②在外觀顏色、粘接性能、邊緣滲漏及細(xì)胞毒性等方面優(yōu)于銀汞充填；③從操作工藝及價格方面優(yōu)于嵌體、殼冠的制作，可一次就診完成，減少病人復(fù)診次數(shù)和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。光敏樹脂口外固化修復(fù)大面深齲，克服了其它方法之弊端，集優(yōu)勢于一身，不失為一種較好的修復(fù)方法。遠(yuǎn)期效果有待繼續(xù)觀察。

汽車漆的性能的主要特點(diǎn)：漆膜豐滿度好，光澤高，硬度高，附著力好，漆膜具有優(yōu)良的機(jī)械性能，有的光澤保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐堿、耐酒精、耐汽油性能
汽車漆對添加劑依賴
油漆只要在太陽的照射下不管什么顏色的油漆，顏料都是會退色的。有很多關(guān)于涂料顏色的東西在太陽下都可能退色。怎么辦呢？這時添加劑就很重要了油漆里一般加的是光穩(wěn)定劑、抗氧劑。添加劑是很昂貴的。添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。比如某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆在加了添加劑后5年還能保持光亮如新。但也沒有不退色的油漆。應(yīng)盡量使車身均勻的退色，不能使車身不同部分出現(xiàn)不同程度的退色。
汽車漆分類
汽車漆主要分為幾種：普通漆的主要成分為樹脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒；云母是很斑斕的效果。假如是金屬漆加上清漆層，油漆看上去就是耀眼。

發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此對發(fā)動機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤滑。當(dāng)潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵。但是又不能用量過大，因為量過大時會產(chǎn)生平方關(guān)系的阻力，對轉(zhuǎn)速影響，所以在用量上要特別注意。
燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動機(jī)中多余的熱排出機(jī)體，否則發(fā)動機(jī)會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。
發(fā)動機(jī)工作中，會產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。