電池組件用開路電壓，短路電流，峰值功率、峰值功力點電壓等 來表征組件的性能。不清楚你說的8V是指什么電壓，按你的描述感覺你指的是開路電壓。不能直接給你說的電池充電。

　　電池板發(fā)出的電是直流，與普通電池發(fā)出的電是一樣的 ，但發(fā)電原理不一樣。

　　電動車一般分為36V、48V。電池也分為好多種，不同電池充電方式不同。只要你電壓標稱電壓1.2倍，理論上都可以充進去。你可以找一下DC-DC模塊，升壓。

你要知道太陽能電池板發(fā)出來的電是不穩(wěn)定的，太陽輻射強時它電壓會高點，弱時就會低點。所以你上面所說的8V只是在一定測試條件下得到的開路電壓值，實際測量時會稍微低一點。

太陽能光伏發(fā)電與太陽能電池板有什么區(qū)別?

　　光伏電池就是太陽能電池，光伏發(fā)電就是利用太陽能電池發(fā)電。

　　嚴格的說，太陽能光伏發(fā)電是指利用光伏電池進行發(fā)電的系統(tǒng)的總稱，主要包括：太陽能電池板、控制器、蓄電池、逆變器，如果要和公共電網(wǎng)并聯(lián)，還要有并網(wǎng)器。

　　可見，太陽能電池板只是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的一部分。

根據(jù)項目所在地有關(guān)系，緯度越高，全年佳傾角也越大

　　傾斜角是太陽電池方陣平面與水平地面的夾角，并希望此夾角是方陣一年中發(fā)電量為大時的佳傾斜角度。一年中的佳傾斜角與當?shù)氐牡乩砭暥扔嘘P(guān)，當緯度較高時，相應的傾斜角也大。

　　對于積雪滑落的傾斜角，即使在積雪期發(fā)電量少而年總發(fā)電量也存在增加的情況，因此，特別是在并網(wǎng)發(fā)電的系統(tǒng)中，并不一定考慮積雪的滑落，此外，還要進一步考慮其它因素。

　　對于正南(方位角為0°度)，傾斜角從水平(傾斜角為0°度)開始逐漸向佳的傾斜角過渡時，其日射量不斷增加直到大值，然后再增加傾斜角其日射量不斷減少。

在有公共電網(wǎng)的地區(qū)，光伏發(fā)電系統(tǒng)與電網(wǎng)連接并網(wǎng)運行，省去蓄電池，不僅可以大幅度降低造價，而且具有更高的發(fā)電效率和更好的環(huán)保性能。

　　原材料，電池組件一般包括電池片，EVA，背板，鋁合金邊框，鋼化玻璃幾個部分，如果用劣質(zhì)電池片的話，就會產(chǎn)生不規(guī)則的現(xiàn)象，在層壓過程中產(chǎn)生瑕疵，銅錫銅彎曲，收緊的現(xiàn)象;

太陽能光伏板的選擇技巧介紹　并會產(chǎn)生氣泡，這證明在160度高溫加熱及密封過程中仍會產(chǎn)生殘留空隙，電池片是非常重視密封防氧化的，否則在露天下就是1-2年的使用壽命，包括邊框空隙的填充，這都是工藝中很重要的環(huán)節(jié)。

　　1)太陽能板的電性能參數(shù)是在國際通行標準條件下,(AM=1.5:1000W/平米,25度)測試出來的,實際的使用環(huán)境不可能一樣，所以實測數(shù)據(jù)會有出入。

　　2)太陽能板的發(fā)電能力與光照強度、環(huán)境溫度、安裝角度等密切相關(guān)。每個環(huán)節(jié)的變動都會影響其發(fā)電效果。

　　3)太陽能板的安裝/放角度一般朝向正南(即太陽能板的垂直面與正南的夾角為0)時發(fā)電量大，地面水平45°角。

　　4)太陽能發(fā)電量是不停變化的，是個曲線過程，一般是早晚發(fā)電少，中下午發(fā)電多。

　　5)日照時間不等于太陽能的有效發(fā)電時間。我國一般地區(qū)都有9個小時以上的日照時間，但是有效的發(fā)電時間一般也就是4個小時左右。