動力電池的應(yīng)用： 1、電動汽車和電動自行車行業(yè)：取代汽油和柴油，作為電動汽車或電動自行車的行駛動力電源； 2、汽車和摩托車行業(yè)：主要是為發(fā)動機(jī)的起動點(diǎn)火和車載電子設(shè)備的使用提供電能； 3、工業(yè)電力系統(tǒng)：用于輸變電站、為動力機(jī)組提供合閘電流，為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源。


動力電池特性對車輛性能的影響： 1、動力電池在高溫或者低溫下，充放電能力都會有所減弱，端溫度和低電量下，可能會出現(xiàn)加速無力、動力不足的情況； 2、動力電池在高電量下，整車回饋性能會減弱，當(dāng)電量降低后就會增強(qiáng)； 3、動力電池在低電量下，整車加速性能會減弱； 4、動力電池在低溫下，電池化學(xué)活性會降低，可用電量會有所減少，且可用電量會隨著溫度的降低而減少。

4 動力電池的使用注意事項(xiàng)： 1、禁止將動力電池總成浸入水中或用水沖洗； 2、禁止將動力電池總成投入火中、放置在高溫環(huán)境中或長時間暴曬； 3、禁止將動力電池放置在靜電很高或幅射很強(qiáng)的環(huán)境中; 4、動力電池正負(fù)嚴(yán)禁反接； 5、禁止對動力電池進(jìn)行進(jìn)充電;(現(xiàn)在的充電樁充滿后都會自己斷電)； 6、禁止對動力電池進(jìn)行敲打、重壓、碰撞等； 7、禁止將廢棄電池進(jìn)行私自拆解或隨意扔放。

5 動力電池的使用與維護(hù)： 1、行車前查看儀表盤確認(rèn)電池系統(tǒng)狀態(tài)是否正常、有無故障碼/圖標(biāo)； 2、行車前檢查電池電量(SOC值)，大于50%較好，若低于30%，應(yīng)盡快充電； 3、使用的過程中，每周至少進(jìn)行滿充一次； 4、每月至少進(jìn)行一次滿充滿放，DM車型可放電至5%，EV車型可放電至15%~20%； 5、長期存放不使用車輛時，應(yīng)先充電至； 6、存放時間超過三個月，對電池進(jìn)行再次充電。


隨著鋰資源需求日益增加，需求量和儲量之間的矛盾逐漸凸顯，廢舊電池的梯次利用和回收利用已經(jīng)越來越受到各方的重視。廢舊動力電池若未得到妥善處理，勢必帶來資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。隨著分布式能源技術(shù)和資源回收技術(shù)的進(jìn)步，如何有效進(jìn)行動力電池的梯次利用和鋰資源回收成為我國動力電池技術(shù)發(fā)展的重要課題之一。

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5 動力電池的使用與維護(hù)： 1、行車前查看儀表盤確認(rèn)電池系統(tǒng)狀態(tài)是否正常、有無故障碼/圖標(biāo)； 2、行車前檢查電池電量(SOC值)，大于50%較好，若低于30%，應(yīng)盡快充電； 3、使用的過程中，每周至少進(jìn)行滿充一次； 4、每月至少進(jìn)行一次滿充滿放，DM車型可放電至5%，EV車型可放電至15%~20%； 5、長期存放不使用車輛時，應(yīng)先充電至； 6、存放時間超過三個月，對電池進(jìn)行再次充電。

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如果按某些報(bào)道呼吁的那樣，在中國建造一個的、能夠批量處理廢電池的工廠，建設(shè)一個廢電池回收處理廠，上海18650電池回收，18650電池回收中心，在大力宣傳和鼓勵下，3年才回收了200多噸。18650電池回收公司，廢電池的回收率也只有10%。據(jù)了解，目前瑞士和日本已建好的兩家可加工利用廢舊電池的工廠，現(xiàn)在也因無人進(jìn)行加工利用廢電池處于停產(chǎn)狀態(tài)。這不得不讓我們慎重考慮投資建回收廠的問題。
　“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。

　　鋰電池外殼用鋁殼、鋼殼還是塑料殼好？

　　鋰電池鋁殼、鋼殼、塑料殼各有利弊，不能簡單評判，看使用場合，看評判標(biāo)準(zhǔn)。

　　鋁殼鋰電池能量密度塑殼，鋁殼本身因?yàn)槭墙饘贇んw要做絕緣處理；塑料殼本身具有絕緣性能，端蓋極柱處處理簡單，pack時也比較方便，但其能量密度比鋁殼低。 鋰電池外殼材料有哪些種類：

　　鋰電池外殼常用的材料大體分為三種：塑料、鋼殼和鋁殼，其中使鋁材生產(chǎn)的電池殼為佳。鋰電池外殼設(shè)計(jì)可分為：PVC熱封、塑膠、金屬。電池外殼現(xiàn)在市面上的是鋁合金外殼,鋁合金也是金屬類型中的一種。鋁合金密度低,但強(qiáng)度比較高,接近或超過鋼,塑性好。鋰電池特點(diǎn)：

　　1、能量比較高。具有高儲存能量密度，已達(dá)到，是鉛酸電池的約6-7倍；

　　2、使用壽命長，使用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池（DOD）充放電，有可以使用10,000次的記錄；

　　3、額定電壓高（單體工作電壓為，約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組；鋰電池可以通過一種新型的鋰電池調(diào)壓器的技術(shù)，將電壓調(diào)至3.0V，以適合小電器的使用；

　　4、具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到1充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動加速；

　　5、自放電率很低，這是該電池的性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；

　　6、重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/6-1/5；

　　7、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用；

　　8、綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)；

　　9、生產(chǎn)基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。讓客戶能有賣的放心、賣的省心、賣的開心的舒心體驗(yàn)！本著"合作共贏、誠信如一"為核心。公司一貫流程是以上 門免費(fèi)評估、報(bào)價(jià)、確定報(bào)價(jià)、現(xiàn)金結(jié)算、物流運(yùn)輸完后溝通處理后續(xù)事項(xiàng)再返程。