數(shù)據(jù)顯示，LME鎳現(xiàn)貨價格已突破2.5萬美元/噸，觸及近十年來高點(diǎn)。在2021年已上漲25%的基礎(chǔ)上，今年鎳價繼續(xù)上漲，目前累計(jì)漲幅已達(dá)18%。同時，LME鎳庫存從去年4月的逾26萬噸降至8.23萬噸，現(xiàn)貨鎳較三個月期合約的溢價達(dá)到2009年以來高水平。

另一廂，春節(jié)后至今，碳酸鋰價格走勢同樣迅猛。眼下，市場電池級碳酸鋰成交價已集中在47-48萬元/噸，僅短短兩周時間，漲幅已超5萬元/噸。此外，鋰鹽大廠也已上調(diào)報(bào)價頻率，由此前的一個月一次價格變動改為如今每兩周或每周變動。

國泰君安認(rèn)為，鋰供應(yīng)增量一年內(nèi)并不會出現(xiàn)(更多影響遠(yuǎn)期的供應(yīng)預(yù)期)，預(yù)計(jì)鋰現(xiàn)貨價格短期內(nèi)仍易漲難跌。難買疊加，搶奪貨源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為行業(yè)競爭主線之一，而動力電池回收則是獲取資源的一大具備“經(jīng)濟(jì)性”的選擇。

據(jù)天奇股份日前在投資互動平臺透露，目前業(yè)內(nèi)回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率可超過90%。天賜材料也表示，回收業(yè)務(wù)是公司增加碳酸鋰供應(yīng)來源、應(yīng)對原料價格波動的措施之一。

2月28日，遼寧大連，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃?xì)?動力超大型原油船成功交付。

　　“遠(yuǎn)瑞洋”輪設(shè)計(jì)總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。

　　該船采用大船集團(tuán)研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設(shè)計(jì)吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃?xì)饽Ｊ綍r，該船續(xù)航力可達(dá)到1.2萬海里，燃油與燃?xì)饪傆?jì)續(xù)航力為2.4萬海里，設(shè)計(jì)能效指數(shù)低于基線值約39%。

受俄羅斯與烏克蘭可能就烏克蘭局勢舉行談判等消息影響，國際油價25日下跌。截至當(dāng)天收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌1.22美元，收于每桶91.59美元，跌幅為1.31%；4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.15美元，收于每桶97.93美元，跌幅為1.16%。

本周，美國石油鉆機(jī)數(shù)量增加2座，至522座，為2020年4月以來高位；天然氣鉆機(jī)數(shù)量增加3座至127座，為2019年12月以來高水準(zhǔn)。

美國原油期貨本周觸及每桶100美元，為2014年7月以來，此前俄羅斯與烏克蘭緊張局勢升級，加劇對全球能源供應(yīng)被擾亂的擔(dān)憂。

隨著油價繼2021年飆升55%后，今年迄今已上漲約22%，越來越多的能源公司表示他們計(jì)劃在2022年連續(xù)第二年增加支出；此前他們在2019年和2020年削減鉆井和完井支出。

美國金融服務(wù)公司Cowen & Co表示，其跟蹤的立勘探和生產(chǎn)(E&P)公司計(jì)劃在2022年增加支出約10%，而2021年較2020年增加約3%。

據(jù)成都成都市發(fā)改委21日消息，該市2022年建設(shè)儲能領(lǐng)域市級預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)投資項(xiàng)目已開始申報(bào)，對符合條件的入選項(xiàng)目，將按照儲能設(shè)施規(guī)模給予每千瓦每年230元且單個項(xiàng)目高不超過100萬元的市級預(yù)算內(nèi)資金補(bǔ)助，補(bǔ)助周期為連續(xù)3年。申報(bào)時間將于3月30日結(jié)束。

據(jù)了解，建設(shè)儲能領(lǐng)域市級預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)投資項(xiàng)目主要用于電化學(xué)儲能領(lǐng)域，按照引導(dǎo)、市場主體的原則，支持具有較大示范效應(yīng)項(xiàng)目、改革創(chuàng)新項(xiàng)目以及區(qū)(市)縣具有較強(qiáng)復(fù)制推廣性的項(xiàng)目。