回收瀝青，廢舊瀝青回收，罐底剩余瀝青
在全國(guó)各地均設(shè)有辦事處回收瀝青常年收購(gòu)公路局、交通局、瀝青拌合站庫(kù)存瀝青瀝青罐、道班、瀝青庫(kù)庫(kù)存積壓、拌合站設(shè)備改造、轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸?shù)忍幚淼?0#、90#、100#石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青、回收淘汰瀝青罐剩余瀝青、瀝青攪拌站設(shè)備。對(duì)不能使用的導(dǎo)熱油瀝青加溫罐、燃煤瀝青加溫罐、運(yùn)輸罐等各種瀝青罐自帶工具免費(fèi)清理、回收瀝青、回收乳化瀝青、回收sbs改性劑、回收重油、廢油，中介有酬。我公司自成立以來，為各個(gè)大型瀝青庫(kù)，瀝青拌合站，公路局，交通局清理各種瀝青罐及各種大型油罐上千次。為廣大客戶排憂解難，為客戶質(zhì)量效益提升起到了推動(dòng)作用，并受到廣大客戶的好評(píng)，同時(shí)也為本公司積累了豐富不可剝奪的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

瀝青存儲(chǔ)在大型儲(chǔ)罐中，當(dāng)在使用輸出時(shí)，需要對(duì)儲(chǔ)罐中的瀝青進(jìn)行加熱后，提高瀝青的流動(dòng)性，方可順利、快速輸出。加熱輸出需要的熱源一般是導(dǎo)熱油。據(jù)石油化工技術(shù)推廣中心介紹，傳統(tǒng)加熱方式如下缺點(diǎn)：
1、加熱過程不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)只需要倒出少量瀝青時(shí)，也要對(duì)整個(gè)罐內(nèi)的瀝青全部進(jìn)行加熱，加熱的瀝青量是該次使用量的幾倍，使大量的導(dǎo)熱油做了無用功。
2、罐內(nèi)各部分瀝青溫度不均衡?？拷訜崞鞯臑r青溫度較高，遠(yuǎn)離加熱器的瀝青溫度較低，嚴(yán)重影響了出油的流動(dòng)性。
3、影響瀝青質(zhì)量。反復(fù)對(duì)罐內(nèi)瀝青進(jìn)行加熱，加熱過程中產(chǎn)生大量細(xì)小的分解物，對(duì)瀝青色度質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，增加了后期處理的成本。局部加熱技術(shù)：導(dǎo)熱油進(jìn)入“局部快速加熱器”后，對(duì)瀝青罐中的瀝青進(jìn)行局部快速加熱，需要多少瀝青，加熱多少瀝青，不用整罐、反復(fù)加熱，在節(jié)省能源的同時(shí)，瀝青輸出更加迅速。

乳化瀝青分為陽(yáng)離子乳化瀝青和陰離子乳化瀝青。陽(yáng)離子乳化瀝青的瀝青微粒帶正電荷，陰離子乳化瀝青微粒帶負(fù)電荷。當(dāng)陽(yáng)離子乳化瀝青與骨料表面接觸時(shí)，由于所帶電荷不同，產(chǎn)生異性相吸，兩者在有水膜的情況下能使瀝青微粒裹復(fù)在骨料表面，仍能很好吸附結(jié)合。因而在陰濕、低溫情況下（5℃以上）仍可以施工。
但陰離子乳化瀝青正好相反，它與潮濕骨料表面都帶負(fù)電荷，使其產(chǎn)生同性相斥，瀝青微粒不能很快粘附在骨料表面上，若要使瀝青微粒裹復(fù)在骨料表面，待乳化液中水分蒸發(fā)后才行，所以遇上陰濕或低溫季節(jié)時(shí)就難以施工。
四種瀝青中以瀝青危害大。在電極焙燒爐制作中要排出大量的瀝青煙。由于瀝青中含有熒光物質(zhì)，其中含致物質(zhì)3，4苯并芘高達(dá)2．5%一3．5%，高溫處理時(shí)隨煙氣一起揮發(fā)出來。瀝青煙氣是的氣體，其中試焦油細(xì)霧粒。經(jīng)測(cè)定電極焙撓爐排出的瀝青煙氣中含3，4苯并芘為1.3—2mg/立方米。

廢品回收在利用的好處：廢舊物資回收利用價(jià)值：每回收利用利用一噸廢鋼鐵，可煉鋼850千克，相對(duì)于用鐵礦石煉鋼可節(jié)約鐵礦石20噸，節(jié)能1.2噸標(biāo)準(zhǔn)煤?；厥绽?噸廢紙可再造出800公斤好紙，可挽救17棵大樹，少用純堿240公斤，降低造紙的污染排放75%，節(jié)省造紙能源消耗40%--50%。

瀝青路面再生利用技術(shù)是指將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過路面再生設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。
在舊路翻修改造過程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊料，這些舊料作為路用材料，仍有很高的利用價(jià)值。因此，舊料的再生利用也被作為大修方案之一。
瀝青路面再生技術(shù)，是將需要翻修的舊瀝青路面，經(jīng)翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和，獲得滿足一定路用性能的再生瀝青混合料，并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。通過路面再生，不僅可以使其重新滿足路用性能要求、節(jié)約大量材料資源和資金、降低工程造價(jià)，也可避免廢棄材料對(duì)環(huán)境的污染、實(shí)現(xiàn)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，是實(shí)施“節(jié)約型社會(huì)”戰(zhàn)略舉措的具體實(shí)踐，有著非常顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
根據(jù)再生混合料拌制和施工溫度的不同，瀝青路面再生可分為冷再生和熱再生。冷再生過程中，對(duì)舊路銑刨、新舊料的拌和與攤鋪是在常溫下進(jìn)行的，冷再生結(jié)合料通常采用乳化瀝青或泡沫瀝青；熱再生過程中，對(duì)舊路面銑刨、新舊料拌和時(shí)需要加熱。
根據(jù)施工場(chǎng)合和施工工藝的不同，瀝青路面再生可以分為廠拌再生和就地再生。現(xiàn)場(chǎng)再生與廠拌再生的區(qū)別在于的拌和過程發(fā)生的地方，現(xiàn)場(chǎng)再生的拌和過程是在舊路面現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，而廠拌再生的拌和過程在拌和廠進(jìn)行。
在路面大修工程中，常用的再生方案有：現(xiàn)場(chǎng)冷再生、廠拌冷再生、現(xiàn)場(chǎng)熱再生和廠拌熱再生等。每種再生技術(shù)各有特點(diǎn)，各適合于不同狀況的路面。在再生利用前，對(duì)路面狀況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查分析，選擇佳的再生方案，以實(shí)現(xiàn)效益優(yōu)。
改性瀝青的種類及其特性，在國(guó)內(nèi)使用情況：
在國(guó)內(nèi)使用過的改性瀝青有：
（一）丁苯橡膠（SBR）；粉碎后按2%加入瀝青，制成改性瀝青母體，然后使用時(shí)再加入一定比例與普通瀝青混合。還有將SBR加入溶劑成為Sspan膠乳，直接摻入瀝青，但這種方法施工工藝料為繁瑣，效果也不甚明顯，未能大面積推廣使用。
（二）聚乙?。≒E）；奧地利使用了一種稱之為Novophalt的改性瀝青，使用已有15年的歷史，其后在意大利、捷克、美國(guó)也相應(yīng)推廣使用。在瀝青加入聚乙稀(PE)或再摻苯乙烯共聚物（熱塑料性體(SBS），在表面層中還使用了石棉纖維，稱之為瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(SMA)。我國(guó)使用改性瀝青是1994年都機(jī)場(chǎng)高速公路，使用了奧地利技術(shù)NOVOPHALT。其關(guān)鍵技術(shù)在于利用間隙可不斷調(diào)整的大型膠體磨使改性劑反復(fù)多次通過磨體而達(dá)
到非常均勻與瀝青共混，用400倍顯微鏡面觀察切片晶體結(jié)構(gòu)是否混合均勻。PE對(duì)改善高溫穩(wěn)定性較好，而SBS對(duì)改善低溫穩(wěn)定性較好，96年都機(jī)場(chǎng)東跑道罩面摻入4%PE+2%SBS，另外還摻入0.4%石棉纖維，使用改性劑以后，針入度比原來瀝青減少了一個(gè)等級(jí)，軟化點(diǎn)大為升高，粘度增加了7倍，說明瀝青的高溫穩(wěn)定性有顯著提高。