回收電池級碳酸鋰 氫氧化鋰 氧化鋯珠 氧氯化鋯 常年上門收購過期庫存 中國石化品牌 邯鄲市叢臺區(qū)亮星化工有限公司 3年 查看詳情 ￥8800.00/噸 廣東東莞 全市回收日化原料，公司我公司是一家從事碳酸鋰多年的信譽企業(yè),在各省市設(shè)有碳酸鋰回收業(yè)務(wù)辦事處,經(jīng)邯鄲市環(huán)保、安全等有關(guān)部門審批,是我市成立較早化工原料回收再利用的科技環(huán)保公司，安全可靠，誠信經(jīng)營

回收碳酸鋰，格隆匯6月26日丨據(jù)富寶鋰電網(wǎng)數(shù)據(jù)，今日富寶碳酸鋰指數(shù)報306833元/噸，下降2667元/噸，電池級碳酸鋰報314000元/噸，下降2000元/噸；工業(yè)級碳酸鋰(綜合)報301000元/噸，下降4000元/噸。氫氧化鋰指數(shù)報295333元/噸，持平。鋰輝石(非洲SC5%)報2550美元/噸，持平；鋰輝石(中國CIF6%)報4050美元/噸，下降50美元/噸；鋰輝石指數(shù)(中國SC5%—6%)報28450元/噸，下降550元/噸；磷鋰鋁石(7％≤Li2O＜8％)報24450元/噸，下降200元/噸。終端市場動力不足，今日電池級碳酸鋰價格下降2000元/噸。

碳酸鋰回收廠家，據(jù)了解，中信國安所屬青海鋰業(yè)已形成年產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰、30萬噸硫酸鉀、1萬噸精硼酸的現(xiàn)代化工廠，形成了完整的技術(shù)、人才、生產(chǎn)管理和市場銷售體系，鹽湖資源綜合開發(fā)能力達(dá)到國內(nèi)水平，“國安”牌碳酸鋰已進(jìn)入全球企業(yè)及新能源汽車廠商的供應(yīng)鏈。（一）雙碳目標(biāo)下，新能源利好政策頻出，全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁
　　近年來，全球市場“綠色低碳”發(fā)展趨勢驅(qū)動鋰電材料在新能源汽車、儲能等應(yīng)用領(lǐng)域的需求快速提升。隨著全球范圍內(nèi)雙碳目標(biāo)的不斷明確，各國新能源政策頻出，有力促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
　　2020年9月22日，習(xí)近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上宣布，中國二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和，明確中國碳達(dá)峰及碳中和的時間表。2020年11月，正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右，并指出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對全球氣候變化、推動碳達(dá)峰碳中和綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。
　　2022年1月21日，國家發(fā)改委等多部門進(jìn)一步發(fā)布《促進(jìn)綠色消費實施方案》和《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，交通運輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，繼續(xù)鼓勵支持新能源汽車發(fā)展。
　　2022年1月29日，國家能源局、國家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》，指出“到2025年，新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段、具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。到2030年，新型儲能全面市場化發(fā)展。
　　2022年7月，商務(wù)部等17部門印發(fā)了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》。該措施聚焦支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進(jìn)汽車更新消費、支持汽車平行進(jìn)口、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)等，提出了6個方面、12條政策措施。
　　2022年9月，財政部、稅務(wù)總局和工信部共同發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
　　2022年11月，國家工信部發(fā)布《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》，指出要鼓勵鋰電生產(chǎn)企業(yè)、鋰鎳鈷等上游資源企業(yè)、鋰電回收企業(yè)、鋰電終端應(yīng)用企業(yè)及系統(tǒng)集成、渠道分銷、物流運輸?shù)绕髽I(yè)深度合作，通過簽訂長單、技術(shù)合作等方式建立長效機(jī)制。
　　2021年7月，公報草案提出歐盟將從2035年開始要求新增汽車實現(xiàn)零排放，即2035年開始?xì)W盟禁售燃油車，比原計劃的2050年大幅提前15年。

回收碳酸鋰，　2022年10月27日，歐盟三大機(jī)構(gòu)——歐盟、歐盟議會和成員國正式達(dá)成協(xié)議，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車。2023年2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成、279票反對和21票棄權(quán)，通過了歐委會和歐洲理事會達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》，這也表明，歐洲將在2035年停售新的燃油轎車和小貨車。按照協(xié)議內(nèi)容，歐盟的中期目標(biāo)是在2030年實現(xiàn)燃油轎車減排55%，小貨車減排50%。
　　2021年3月27日，美國拜登公布新一輪財政刺激計劃，其中新能源汽車相關(guān)投資計劃達(dá)1,740億美元，具體舉措包括：65萬輛部門公務(wù)用車將替換為電動汽車；公共交通領(lǐng)域?qū)⑻鎿Q5萬輛柴油公交車，將20%校車替換為電動汽車；目標(biāo)在2030年前，全美建設(shè)50萬臺充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。此外，大幅提高對新能源汽車的購車補貼，規(guī)定單車補貼7,500美元，美國本土組裝的電動車補貼上限為1萬美元，由全美汽車工人聯(lián)合會成員單位生產(chǎn)的電動汽車補貼上限為1.25萬美元。
　　2021年8月，美國拜登簽署了“加強(qiáng)美國在清潔汽車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位”行政命令，宣布到2030年美國銷售的新車50%要實現(xiàn)零排放。
　　2022年8月，美國拜登簽署的《通脹削減法案（IRA）》進(jìn)一步落實上述各種補貼政策，該法案是美國有史以來針對氣候能源領(lǐng)域的大投資計劃，并規(guī)定了享受新能源車扶持政策需要滿足的“本地化”條件，該政策持續(xù)時間為10年，即從2022年12月31日到2032年12月31日。

碳酸鋰回收廠家，）2022年新能源汽車銷量大增，儲能電池迎來全球性增長拐點
　　EVTank白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源汽車銷量達(dá)到1,082.4萬輛，同比增長61.6%，滲透率超13%。其中，中國2022年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，上年12.1個百分點，提年完成國家規(guī)劃提出的“2025年達(dá)到20%”的目標(biāo)。中國新能源汽車市場已提前步入消費驅(qū)動時代，補貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預(yù)測2023年中國新能源汽車銷量900萬輛，同比增長35%，保持全球。
　　根據(jù)GGII發(fā)布的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年中國儲能鋰電池出貨量達(dá)到130GWh，同比增速達(dá)170%。在碳達(dá)峰碳中和的大背景下，隨著儲能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統(tǒng)儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應(yīng)用場景對儲能電池的需求將逐步增加，EVTank預(yù)計2030年全球儲能領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的需求量將接近1TWh，儲能鋰離子電池未來十年復(fù)合增長率將汽車動力電池及小電池等領(lǐng)域。

回收碳酸鋰，報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品及其用途
　　報告期內(nèi)，公司主要業(yè)務(wù)為鋰礦采選、基礎(chǔ)鋰鹽和金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售；另外，公司還有少量林木業(yè)務(wù)。
　　公司在全球范圍內(nèi)建有四大鋰產(chǎn)品生產(chǎn)基地：（1）致遠(yuǎn)鋰業(yè)位于四川省德陽市綿竹德阿生態(tài)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，已建成產(chǎn)能為年產(chǎn)4萬噸鋰鹽（其中碳酸鋰2.5萬噸、氫氧化鋰1.5萬噸）；（2）遂寧盛新位于四川射洪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)園，已建成產(chǎn)能為年產(chǎn)3萬噸鋰鹽（全部為氫氧化鋰，其中1萬噸可柔性生產(chǎn)碳酸鋰）；（3）印尼盛拓位于印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利縣莫羅瓦利工業(yè)園（IMIP），設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)6萬噸鋰鹽，目前正在積極建設(shè)中，預(yù)計2023年底建成投產(chǎn)；（4）盛威鋰業(yè)位于四川射洪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)1,000噸金屬鋰，目前已建成產(chǎn)能500噸，剩余產(chǎn)能在積極建設(shè)中。公司鋰產(chǎn)品業(yè)務(wù)技術(shù)成熟，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰離子動力電池、儲能、石化、制藥等領(lǐng)域。隨著全球新能源汽車和儲能行業(yè)的快速發(fā)展，鋰產(chǎn)品市場需求旺盛，為公司提供了的市場空間及發(fā)展機(jī)會。
　　為保障公司鋰產(chǎn)品生產(chǎn)的原料供應(yīng)，公司在全球范圍內(nèi)陸續(xù)布局鋰資源項目，既有硬巖礦山項目，也有鹽湖提鋰項目：（1）奧伊諾礦業(yè)在川西地區(qū)的金川縣擁有業(yè)隆溝鋰輝石礦采礦權(quán)和太陽河口鋰多金屬礦詳查探礦權(quán)，其中業(yè)隆溝鋰輝石礦已探明Li2O資源量16.95萬噸，平均品位1.34%，項目已于2019年11月投產(chǎn)，原礦生產(chǎn)規(guī)模40.5萬噸/年，折合鋰精礦約7.5萬噸，太陽河口鋰多金屬礦目前處于探礦權(quán)階段；
　?。?）Max Mind津巴布韋擁有位于津巴布韋薩比星鋰鉭礦項目總計40個稀有金屬礦塊的采礦權(quán)證，其中5
　　個礦權(quán)的主礦種Li2O資源量8.85萬噸，平均品位1.98%，對應(yīng)原礦生產(chǎn)規(guī)模90萬噸/年，折合鋰精礦約20萬噸，該項目將于近期建成投產(chǎn)，其他35個礦權(quán)也將準(zhǔn)備進(jìn)行勘探；（3）公司參股了四川雅江縣惠絨礦業(yè)合計25.29%股權(quán)，惠絨礦業(yè)目前擁有1項探礦權(quán)，截止2020年12月底已探明Li2O資源量64.29萬噸，平均品位1.63%；（4）公司擁有阿根廷SDLA鹽湖項目的立運營權(quán)，項目在產(chǎn)年產(chǎn)能為2,500噸碳酸鋰當(dāng)量；公司將啟動阿根廷Pocitos鹽湖年產(chǎn)2,000噸碳酸鋰當(dāng)量的氯化鋰晶體中試生產(chǎn)線建設(shè)，并積極推進(jìn)其他參股鹽湖項目的勘探工作。
　　根據(jù)公司“致力于成為全球鋰電新能源材料企業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司將專注于鋰電新能源材料的發(fā)展，根據(jù)行業(yè)需求釋放節(jié)奏持續(xù)擴(kuò)大鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)能，并持續(xù)增強(qiáng)在上游鋰資源的布局和儲備