發(fā)電機(jī)回收公司資金實(shí)力雄厚并秉承顧客至上、信譽(yù)、誠(chéng)信為本、以義取利的宗旨，利用我們多年來(lái)對(duì)發(fā)電機(jī)組相關(guān)產(chǎn)品回收所積累的經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)為您提供的二手發(fā)電機(jī)組回收、柴油發(fā)電機(jī)組回收服務(wù)，公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，恪守誠(chéng)信為本的原則，多年的經(jīng)營(yíng)中以熱情周到的服務(wù)，良好的商業(yè)信譽(yù)，贏得了眾多客戶(hù)的信賴(lài)，隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和壯大，合作伙伴的范圍也在進(jìn)一步擴(kuò)大，我們熱忱的期待和您的合作機(jī)會(huì)，共同為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量！

日本三菱重工株式會(huì)社成立于1884年，是全球企業(yè)之一，在通用機(jī)械類(lèi)中第二。三菱重工從1917年開(kāi)始研發(fā)、生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組，其主要部件的設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試均由三菱重工業(yè)株式會(huì)社完成。三菱柴油發(fā)電機(jī)組能夠在嚴(yán)峻的環(huán)境條件下耐久工作，耐久性及可靠性為業(yè)界公認(rèn)，其結(jié)構(gòu)緊湊、燃油消耗低、大修周期長(zhǎng)。產(chǎn)品符合ISO8528、IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及J.I.S日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

三菱系列柴油發(fā)電機(jī)組，功率范圍500KW-1600KW，采用國(guó)際的日本三菱重工株式會(huì)社的電站柴油機(jī)為動(dòng)力，選配國(guó)內(nèi)、外品牌發(fā)電機(jī)和控制器。使得工作可靠、耐久、經(jīng)濟(jì)性明顯；機(jī)組可實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、電瓶電壓、工作小時(shí)顯示；發(fā)電機(jī)的電流、電壓、頻率、功率和功率因數(shù)的顯示；對(duì)水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、電流、電壓的報(bào)警；可進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)操作；RS485接口輸出實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控；滿(mǎn)足ISO8528和GB2820標(biāo)準(zhǔn)要求。該產(chǎn)品性能可靠，品質(zhì)，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外中用戶(hù)的需求。

．日本三菱四沖程水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 　2．凱華同步無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)。 　3．英國(guó)深海智慧型控制器。 　4．市電充電器。 　5．40℃環(huán)境度散熱器。 　6．帶底盤(pán)油箱的鋼結(jié)構(gòu)底座，內(nèi)置減震器。 　7．發(fā)電機(jī)輸出斷路器。 　8．電池連接線、波紋管、彎頭、消音器等。 　9．隨機(jī)資料、工具。 　10．塑膜包裝。

1867 年，德國(guó)發(fā)明家韋納·馮·西門(mén)子對(duì)發(fā)電機(jī)提出了重大改進(jìn)。他認(rèn)為，在發(fā)電機(jī)上不用磁鐵（即磁鐵），而用電磁鐵，這樣可使磁力增強(qiáng)，產(chǎn)生強(qiáng)大的電流。
西門(mén)子用電磁鐵代替磁鐵發(fā)電的原理是，電磁鐵的鐵芯在不通電流時(shí)，也還殘存有微弱的磁性。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)線圈時(shí)，利用這一微弱的剩磁發(fā)出電流，再反回給電磁鐵，促使其磁力增強(qiáng)，于是電磁鐵也能產(chǎn)生出強(qiáng)磁性。接著，西門(mén)子著手研究電磁鐵式發(fā)電機(jī)。很快就制成了這種新型的發(fā)電機(jī)，它能產(chǎn)生皮克發(fā)電機(jī)所遠(yuǎn)不能相比的強(qiáng)大電流。同時(shí)，這種發(fā)電機(jī)比連接一大堆電池來(lái)通電要方便得多，因而它作為實(shí)用發(fā)電機(jī)被廣泛應(yīng)用起來(lái)。
西門(mén)子的新型發(fā)電機(jī)問(wèn)世后不久，意大利物理學(xué)家帕其努悌于1865 年發(fā)明了環(huán)狀發(fā)電機(jī)電樞。這種電樞是以在鐵環(huán)上繞線圈代替在鐵芯棒上繞制的線圈，從而提高了發(fā)電機(jī)的效率。
實(shí)際上，帕斯努悌早在1860 年就提出了發(fā)電機(jī)電樞的設(shè)想，但未能引起的人們的注意。1865 年，他又在一本雜志上發(fā)表了這一性的見(jiàn)解，仍未得到社會(huì)的公認(rèn)。
到了1869 年，比利時(shí)學(xué)者古拉姆在法國(guó)巴黎研究電學(xué)時(shí)，看到了帕其努悌發(fā)表的文章，認(rèn)為這一發(fā)明有其性。于是，他就根據(jù)帕其努悌的設(shè)計(jì)方案，兼采納了西門(mén)子的電磁鐵式發(fā)電機(jī)原理進(jìn)行研制，于1870 年制成了性能優(yōu)良的發(fā)電機(jī)。
在帕其努悌的發(fā)明中，對(duì)發(fā)電機(jī)的整流子部分進(jìn)行了重要改進(jìn)，使發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流強(qiáng)度變化極小。而采用帕其努悌設(shè)計(jì)方案制成的古拉姆式發(fā)電機(jī)，其發(fā)出的電流強(qiáng)度變化也很小。這是古拉姆發(fā)電機(jī)的優(yōu)良性能的表現(xiàn)之一。
古拉姆發(fā)電機(jī)的性能好，所以銷(xiāo)路很廣，他不僅發(fā)了財(cái)，而且被人們譽(yù)為“發(fā)電機(jī)之父”。
有些人看到古拉姆發(fā)明發(fā)電機(jī)獲得成功，也想對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行改進(jìn)從而制造出更的發(fā)電機(jī)。在這些人中，就有德國(guó)的西門(mén)子公司研究發(fā)電機(jī)的工程師阿特涅。他發(fā)明了古拉姆發(fā)電機(jī)不同的線圈繞線方式，制成了性能良好的發(fā)電機(jī)。

韓國(guó)大宇柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T2820.1,.5,.6及ISO8525－1，－5，－6"往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組"標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
1、韓國(guó)大宇發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)大氣條件（GB1105,ISO3046規(guī)定）：
·大氣壓力　100KPa(海拔100m)
·環(huán)境溫度　25℃
·相對(duì)濕度　30％
2、控制箱
有手動(dòng)、自動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控，全自動(dòng)智能化等不同類(lèi)型控制箱?；九渲糜须妷罕怼㈦娏鞅?、頻率表、水溫表、油壓表、控制器、緊急停車(chē)掣、預(yù)熱按鈕、電壓表、時(shí)間表、相位選擇開(kāi)關(guān)等。
3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
·大宇（DAEWOO）工業(yè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
·產(chǎn)地：韓國(guó)大宇株式會(huì)社
·結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：四沖程、水冷、直噴、渦輪增壓、中冷進(jìn)氣
4、交流發(fā)電機(jī)
·勵(lì)磁方式：無(wú)刷自勵(lì)磁
·絕緣等級(jí)：H級(jí)
·防護(hù)等級(jí)：IP21
·電壓調(diào)節(jié)：自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)
5、機(jī)組電氣性能
達(dá)到GB2820.3及ISO?8525/3 G3級(jí)的要求和郵電系統(tǒng)YD/T502 "通信柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求"的規(guī)定。
·額定電壓：400/230V
·接線方式：3相4線
·頻率：　50Hz
·功率因素：0.8（滯后）
·電壓調(diào)整率（%）：≤±1（穩(wěn)態(tài)）+20～-15（瞬態(tài)）
·頻率調(diào)整率（%）：≤1（穩(wěn)態(tài)）?+10～-7（瞬態(tài)）
·電壓波動(dòng)率（%）：≤0.5
·頻率波動(dòng)率（%）：≤0.5
·負(fù)荷突變電壓穩(wěn)定時(shí)間（s）:≤1
·負(fù)荷突變頻率穩(wěn)定時(shí)間（s）:≤3
·波形失真（%）：≤5
·抑制無(wú)線電干擾：符合VDE0875-N級(jí)及GB2820的規(guī)定
可應(yīng)用戶(hù)需要提供60Hz及其它國(guó)際通行電壓制式的柴油機(jī)電機(jī)組