◆ 冷卻水溫度的限度控制技術(shù)
AI(V3.0)通過(guò)控制蒸汽量,適應(yīng)冷卻水進(jìn)口溫度變化,是冷卻水的進(jìn)口溫度在8-34℃范圍內(nèi),機(jī)組能安全運(yùn)行。
◆ 完善的機(jī)組異常自診斷及保護(hù)功能
AI(V3.0)具有34項(xiàng)機(jī)組異常運(yùn)行自診斷書(shū)及保護(hù)功能，而且能夠根據(jù)異常的等級(jí)自動(dòng)采取措施，預(yù)防事故發(fā)生，減少操作人員的勞動(dòng)，機(jī)組長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。
◆ 智能自動(dòng)抽氣功能
AI(V3.0)實(shí)時(shí)（機(jī)組運(yùn)行時(shí)）監(jiān)測(cè)機(jī)組內(nèi)不凝性氣體的含量，并能自動(dòng)啟動(dòng)和關(guān)閉抽氣裝置，或者給出需要手動(dòng)抽氣的提示。
◆ 機(jī)組運(yùn)行參數(shù)管理系統(tǒng)
AI(V3.0)通過(guò)操作界面可以針對(duì)機(jī)組性能的12個(gè)重要參數(shù)實(shí)時(shí)顯示、校正和設(shè)定，并且能夠?qū)σ酝\(yùn)行過(guò)程進(jìn)行記錄。
◆ 特的停機(jī)稀釋控制技術(shù)
AI(V3.0)能根據(jù)濃溶液的濃度、環(huán)境溫度及現(xiàn)存冷劑水的多少等情況，控制稀釋運(yùn)行各泵的運(yùn)行時(shí)間，使機(jī)組在停機(jī)后處于良好的濃度狀態(tài)，既防止了結(jié)晶，又縮短了機(jī)組再次啟動(dòng)的時(shí)間。
◆ 機(jī)組故障管理系統(tǒng)
AI(V3.0)通過(guò)操作界面對(duì)機(jī)組偶然出現(xiàn)的故障準(zhǔn)確提示，給出故障的部位、現(xiàn)象、處理方法及注意事項(xiàng)；對(duì)歷史故障進(jìn)行分類和統(tǒng)計(jì)，便于機(jī)組的維護(hù)和保養(yǎng)。
◆ 機(jī)組運(yùn)行參數(shù)管理系統(tǒng)
AI(V3.0)通過(guò)操作界面可以針對(duì)機(jī)組性能的12個(gè)重要參數(shù)實(shí)時(shí)顯示、校正和設(shè)定并且能夠?qū)σ酝\(yùn)行過(guò)程進(jìn)行記錄

溴化鋰制冷機(jī)日常維護(hù)應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：
1、加油
1）當(dāng)油位低于視鏡1/4時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油
2）將加油管一端連接壓縮機(jī)進(jìn)氣端的加油閥，微開(kāi)加油閥，利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出，另一端插入油桶內(nèi)
3）適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥，并調(diào)整吸氣低壓報(bào)警設(shè)置，以免因壓力過(guò)低而停車
4）當(dāng)吸氣壓力低于大氣壓時(shí)，打開(kāi)加油閥，油會(huì)自動(dòng)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)
5）當(dāng)油位超過(guò)視鏡5/6時(shí)，應(yīng)停止加油操作：先關(guān)加油閥，再打開(kāi)系統(tǒng)供液閥，恢復(fù)正常

3、放空氣
1）當(dāng)系統(tǒng)壓力明顯相應(yīng)溫度下的飽和壓力時(shí)，應(yīng)考慮放空氣
2）由于空氣只集中在高壓部分，所以應(yīng)通過(guò)冷凝器的排空閥操作
3）高溫系統(tǒng)應(yīng)在停車時(shí)進(jìn)行，低溫系統(tǒng)好在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行
4）具體操作要精心，絲堵不要開(kāi)啟過(guò)大，也不要遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)
5）空氣操作應(yīng)分幾次進(jìn)行，不可一次放氣太多，以免放出過(guò)量的制冷劑