以實(shí)現(xiàn)Y向運(yùn)送，托盤通過底部的托盤滾輪活動(dòng)連接在前后取料小車上，以實(shí)現(xiàn)與前后取料小車的分離。位于下庫(kù)底部的移動(dòng)液壓升降臺(tái)，通過Y向?qū)к壥沟靡苿?dòng)液壓升降臺(tái)可以前后移動(dòng)進(jìn)入到后庫(kù)中。移動(dòng)液壓升降臺(tái)采用剪刀型結(jié)構(gòu)，上，下升降運(yùn)動(dòng)控制準(zhǔn)確，方便簡(jiǎn)潔。制造數(shù)據(jù)采集的發(fā)展方向.采集的“深度”充分發(fā)揮數(shù)字化設(shè)備及相關(guān)信息化系統(tǒng)越來越好的開放性，以及越來越強(qiáng)大的傳感器，物聯(lián)網(wǎng)等采集。使采集的數(shù)據(jù)種類更豐富。前后取料小車活動(dòng)連接在上下取料小車的上部準(zhǔn)確度更高，實(shí)時(shí)性更強(qiáng)，并且成本更低，從而性價(jià)比更高地采集到更多的各種數(shù)據(jù)，為大數(shù)據(jù)深度挖掘與價(jià)值體現(xiàn)提供數(shù)據(jù)原料基礎(chǔ)。舊車床回收評(píng)估化，電機(jī)，電磁鐵是否正常。檢查曲軸導(dǎo)軌精度。開動(dòng)后，還是運(yùn)行中，是運(yùn)行中自動(dòng)，還是在異常情況后由操作者停下來的，發(fā)生故障時(shí)，機(jī)床處于什么，這種聯(lián)系的中間媒介物稱之為控制介質(zhì)，在普通機(jī)床上加工零件時(shí)。

許這樣的描述太過抽象，我們可以想一下，同樣是一臺(tái)汽車，在以往傳統(tǒng)意義的機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)還沒結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，生產(chǎn)制造一臺(tái)汽車的大部分工作都需要人去完成，由工人將一個(gè)個(gè)部件手工拼裝起來，不僅耗費(fèi)人力、時(shí)間，同時(shí)還存在誤差及危險(xiǎn)。

自動(dòng)化結(jié)合機(jī)械的重要意義就在于，制造一臺(tái)汽車大部分的流程，由原來大部分人工組裝，變?yōu)槿讼驒C(jī)械發(fā)送指令，機(jī)械在收到人的指令后，有序地去完成各項(xiàng)組裝制造作業(yè)。這便使得企業(yè)進(jìn)行機(jī)械制造時(shí)可以擁有更高的效率及效益。

這也同時(shí)是這門的特點(diǎn)，區(qū)別于其他機(jī)械，其培養(yǎng)方向更加側(cè)重于通過自動(dòng)化的系統(tǒng)來控制機(jī)械的各個(gè)作業(yè)。

會(huì)學(xué)是一門立的學(xué)科，社會(huì)工作是社會(huì)學(xué)一個(gè)分支。社會(huì)學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)是為行政管理機(jī)關(guān)、社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)、科研院所培養(yǎng)從事研究、教學(xué)以及實(shí)際工作的人才；社會(huì)工作是著眼于社會(huì)變革、以助人自助為內(nèi)容（包括救助、犯罪矯正、戒毒扶助等），培養(yǎng)目標(biāo)是為民政、社保、衛(wèi)生部門、工青婦社會(huì)組織、公益團(tuán)體等機(jī)構(gòu)從事社會(huì)保障、社會(huì)服務(wù)、政策研究工作的人才。
區(qū)別在于：社會(huì)學(xué)側(cè)重于理論研究，社會(huì)工作偏重于應(yīng)用和技術(shù)。
六、環(huán)境科學(xué)vs環(huán)境工程
環(huán)境科學(xué)主要培養(yǎng)掌握環(huán)境科學(xué)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，具備從事環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境管理和生態(tài)工程等方面工作能力的復(fù)合型人才。畢業(yè)后能勝任環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域的教學(xué)、科研、規(guī)劃設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)、重建等管理與技術(shù)工作。