工業(yè)潤滑油廠家告訴你柴機油變質怎么看
發(fā)動機的潤滑油（也稱機油）除了潤滑之外，還有冷卻、清潔、密封、防銹及減振等作用。機油的質量對發(fā)動機正常運行有著重要的作用，但隨著使用時間的增長和機器故障的出現(xiàn)，機油中會因進人水、燃油、金屬顆粒而喪失潤滑性能，導致機油變質。
機油中進水
油水混合后，發(fā)動機油底盤里的油量逐漸增多，機油由藍變灰、由濃變稀，機油表上的讀數(shù)越來越小。油水混合后會加速發(fā)動機的早期磨損，使發(fā)動機氣缸拉缸，甚至燒壞軸承。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有油水混合現(xiàn)象時應立即停機檢查。
1、原因
機油從油盤里通過機油泵輸送到主油道，再從分油道供給各部潤滑，然后再回到油盤。熱水是從水箱里通過水泵輸送到氣缸體水套里，經(jīng)過氣缸到氣缸蓋水套里，由缸蓋出水管回到水箱。正常情況下油水不會混合，發(fā)生油水混合主要是下列原因造成的。
a、氣缸蓋、機體有氣孔、砂眼或產(chǎn)生裂紋；
b、氣缸墊片破損；
c、氣缸套封水圈破損；
d、氣缸蓋水悶頭松動或破損。
2、判斷
a、觀色法：清潔達標的機油呈灰藍色、半透明狀，機油中有了水則呈褐色。當發(fā)動機運轉一段時間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。
b、燃燒法：把銅棒燒熱后放人被檢查的機油中，若有“僻啦”響聲，說明機油中含有較多的水。也可將檢查的機油注人中加熱，當溫度接近80～100
℃時，中產(chǎn)生“僻啦”聲，則機油中含有較多的水。
c、放水法：發(fā)動機停機后，讓發(fā)動機靜止30min左右，松開放油螺塞，如有水放出來，則說明機油中含有較多的水。
機油中混入柴油
機油混人柴油后濃度變稀薄，顏色及味道都有所改變。油底殼機油油位越來越高，機油壓力會隨著油底殼油位增高而變低。機油被燃油稀釋后，黏度會明顯下降，影響潤滑油膜的形成；另外，柴油的凝固點高，導致潤滑油傾點上升，低溫下（在潤滑油正常凝固溫度時）凝固，發(fā)動機無法泵送機油，摩擦表面處于無油潤滑的狀態(tài)，這時發(fā)動機出現(xiàn)難啟動，輕者造成發(fā)動機拉缸、燒瓦，重者發(fā)生抱軸事故。
1、原因
當燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄人曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。另外，一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會使機油被燃油稀釋。
2、檢查
潤滑油中混人燃油的鑒別。機油混人大量燃油時，可根據(jù)氣味、豁度是否降低、油面是否增高來判斷；取機油數(shù)滴滴人機油檢查器皿中，將其加熱到標準溫度，然后看它能否被點燃，會有一種明顯的燃油的氣味。
機油變成油泥
當發(fā)動機使用一段時間后，在潤滑油中會出現(xiàn)一種黑褐色的黏稠物質，這是油泥。油泥可能堵塞集濾器過濾網(wǎng)和油道，造成發(fā)動機潤滑油不足，機油壓力低。

柴機油加工生產(chǎn)價格可以優(yōu)惠主體經(jīng)營潤滑油、柴油機油、汽油機油、潤滑劑、剎車油、基礎油、防凍液的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等，廣泛應用于船舶、汽車、摩托車、機械冶金、礦采、石油、化工等領域。
一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用，其結果是損傷發(fā)動機。汽油機油和柴油機油是不能代用、混用的，在配比和調和上是依據(jù)汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的構造和工作環(huán)境作為支撐的，下面來看看具體區(qū)別。粘度區(qū)別一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發(fā)動機里，會產(chǎn)生以下幾個問題：引起發(fā)動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發(fā)動機升溫，而溫度升高會加速油變質，機油壽命要減半。增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，
炎炎夏日，更換粘度較高的潤滑油成為了廣大車主夏季養(yǎng)護愛車的之一。然而有些車主由于缺乏對潤滑油粘度的了解，或過分追求更換高粘度的潤滑油，甚至把機油倒出來親手驗證粘度；還有一部分車主更換潤滑油后發(fā)現(xiàn)油壓表升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動力也明顯下降了。這使得很多車主百思不得其解：到底夏季該如何選用潤滑油？夏季應正確選擇潤滑油粘度級別，建議，在潤滑的條件下，根據(jù)使用時的氣溫范圍、發(fā)動機溫度以及實際車況，盡可能選用粘度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機，可以選擇粘度小的潤滑油；而對磨損比較嚴重、間隙已比較大的發(fā)動機，則可適當選用粘度較大的潤滑油。此外，夏天油壓表普遍偏低，但是，只要處于廠家行車手冊上規(guī)定的合理范圍，均屬于正?，F(xiàn)象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內，那么需要檢查一下，看看是不是發(fā)動機出了什么問題，比如傳感器壞了、油路堵了等。切記看到油壓表偏低，拼命選用粘度高的潤滑油。
油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導致發(fā)動機過熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)也變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。使用黏度過大的潤滑油的另外一個弊端是耗能。由于黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力，為克服的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費。據(jù)了解，潤滑油是一種技術密集型產(chǎn)品，是復雜的碳氫的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、理化性能和模擬臺架試驗。一般理化性能每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內在質量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：(1)外觀(色度)油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和化物脫除的越干凈，顏色也越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的所生產(chǎn)的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。(2)密度密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、的數(shù)量的增加而，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度大.

空壓機油的潤滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指當兩個相對運動表面，在外力作用下發(fā)生相對位移時，存在一個相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦現(xiàn)象的種類很多，有外摩擦、內摩擦、滑動摩擦、滾動摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等。

空氣壓縮機油按壓縮機的結構型式分往復式空氣壓縮機油和回轉式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別?？諝鈮嚎s機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。

空氣壓縮機油適宜的壓縮介質有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦爐氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、、氧化氮、二氧化硫等）。

空氣壓縮機油主要起到的作用是保護空氣壓縮機和預防空氣壓縮機在工作的過程中所受到的各種損害。畢竟空氣壓縮機油是一種潤滑油，起到的重要的作用是潤滑。但是由于空氣壓縮機的工作環(huán)境多變，所以選擇的潤滑劑也是有非常高的要求的。

現(xiàn)在的空氣壓縮機油的潤滑原理，實際上就是減少相互之間的摩擦，因為空氣壓縮機在運轉的過程中，其中的部件會相互之間產(chǎn)生摩擦，在摩擦的過程中就會產(chǎn)生磨損，還會產(chǎn)生熱量等，隨著不斷地運轉，如果無法進行潤滑，就會導致空氣壓縮機的正常運轉。

空氣壓縮機油的作用：空氣壓縮機油主要用于壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用，空氣壓縮機油按壓縮機的結構型式分往復式空氣壓縮機油和回轉式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別。空氣壓縮機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。

空氣壓縮機油在空氣壓縮機中的作用：
1、冷卻：空氣壓縮機在工作的時候會產(chǎn)生大量的熱量，油品就起到了散熱的作用；
2、潤滑：油品在金屬表面等于形成了一層保護膜減少磨損，46號比32號油的油膜更厚，特別是冷啟動時更能保護金屬表面；
3、密封：螺桿主機壓縮腔內潤滑油可以減少泄漏；
4、降聲：降低主機運行時的噪音。