并向大氣中釋放。而在純電動汽車和混合動力車上，這部分被浪費掉的能量通過制動能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿Υ嬗谛铍姵刂校⒖稍俅无D(zhuǎn)化為驅(qū)動能量。閑話少說，來看看真正的電動車制動能量回收是怎么回事。簡單點理解，制動能量回收就是把制動的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個問題：怎么儲存。-怎樣且不易流失的方法儲存能量？如何回收更多的能量？在制動過程中，如何減少不可回收的制動力（也就是剎車盤摩擦力）。車輛的動能通過制動系統(tǒng)而轉(zhuǎn)換成熱能也是一個非常大的學(xué)問，是汽車工程師在不斷的一個點。

全球太陽能光伏產(chǎn)業(yè)在未來兩年內(nèi)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)。只有具體了解鋸床的各種功能，才干的操作好鋸床，準(zhǔn)確地操作和調(diào)整發(fā)電機是確保帶鋸條運用壽數(shù)主要的要素，鉆銑床的特點工作臺可縱橫相手動進給，主軸套筒具有手動手動微調(diào)等功能。關(guān)于金屬帶鋸床操作者的培訓(xùn)很主要。設(shè)備還擁有垃圾識別，定位，滿載預(yù)警，戶外防水，垃圾稱重，防火防爆，自動投口防夾手等功能，可根據(jù)社區(qū)場地實際情況自由。據(jù)南岸區(qū)城市管理局介紹，目前，南岸區(qū)均每天轉(zhuǎn)移生活垃圾7972噸，餐廚垃圾124噸。智能垃圾分類回收設(shè)備投用后，減少了生活垃圾分類的工作量。截至目前，南岸區(qū)共計投放安裝運行“小黃狗”智能垃圾分類回收設(shè)備34組，共回收可利用再生資源845噸，主要回收類別具體數(shù)量為：紙類30.04噸。

數(shù)控機床的使用環(huán)境應(yīng)保持干燥，清潔，恒溫和無振動，對于電源應(yīng)保持穩(wěn)壓，一般只允許±10%波動?？梢詮膶?dǎo)軌表面的上漆情況來做一判斷，主要是看機床邊角部分，翻新機床的補漆較出廠時總會出現(xiàn)偏差，其次是看導(dǎo)軌溜板的齒條，如出現(xiàn)螺絲缺失或是有墊片，那就一定要試試走大溜板柄，檢查是否有松動的現(xiàn)象，大溜板和床身之間的晃動縫隙是否很大，這些沒問題的話，那機床質(zhì)量相對就是比較好的。堅持用自己熱忱的態(tài)度去服務(wù)客戶然后是導(dǎo)軌的亮度，使用過的顏色會比較暗，出現(xiàn)小顆粒并且色澤明亮的話那證明是充分拋光加工過的。后是噪音，在導(dǎo)軌主軸運行時如出現(xiàn)的轟鳴聲，那么主軸是有問題的，在高速運行掛走刀看看是否會出現(xiàn)。避免嚴(yán)重后果的發(fā)生，時期的機床鑄造產(chǎn)業(yè)同時也是其從大到強的一個過程，對其行業(yè)發(fā)展相當(dāng)重要，同時，十二五規(guī)劃中對我國機床鑄造產(chǎn)業(yè)也提出了明確的目標(biāo)，即到2015年。

故障發(fā)生在開動前由工人按圖樣和工藝要求進行加工。每家供應(yīng)商都進行了梳理和分析，以及，研發(fā)，工藝，生產(chǎn)，銷售等部門負(fù)責(zé)人一起結(jié)合各板塊的實際情況進行。各種倒閉工廠，搬遷工廠，電子廠，五金廠，印刷廠，食品廠，服裝廠，木工廠，鞋業(yè)廠，化工廠，塑膠廠機械設(shè)備等。發(fā)電機，變壓器，二械，舊機器，注塑機，各種電纜電線，電梯，車床，沖床，銑床，磨床，鐵床，貨架，鉆床，

，所謂自動化，就是讓機器按照人的目標(biāo)，自動地完成一些列動作，其本質(zhì)就是人為地控制一切可以控制的物理量。

舉一個例子，近許多人都在討論無人駕駛的概念。而無人駕駛的本質(zhì)就是讓車輛通過一系列的設(shè)備，對周邊環(huán)境、駕駛、路線等信息進行搜集，并對所搜集到的數(shù)據(jù)進行處理，進而傳達(dá)給車輛中的系統(tǒng)，終做出一系列的前進、轉(zhuǎn)向、剎車等動作，終實現(xiàn)車輛自動化駕駛，且無需人為手動操作。

而談到機械，簡單來說就是關(guān)于機械系統(tǒng)的分析、設(shè)計、生產(chǎn)、維修的各個方面。機械不僅是一門具有很強應(yīng)用性的學(xué)科，同時更是一門彰顯了人類智慧的學(xué)科。

小到日常生活中的工具如鐵釘、錘子等，大到飛機、等，我們可以看出機械在我們的生活中無處不在。

通過上述二者的結(jié)合，我們就得到今天的本質(zhì)，即在機械運動過程中結(jié)合自動化技術(shù)，從而達(dá)到自動控制機械系統(tǒng)的目的。

也許這樣的描述太過抽象，我們可以想一下，同樣是一臺汽車，在以

許這樣的描述太過抽象，我們可以想一下，同樣是一臺汽車，在以往傳統(tǒng)意義的機械設(shè)計技術(shù)還沒結(jié)合自動化技術(shù)時，生產(chǎn)制造一臺汽車的大部分工作都需要人去完成，由工人將一個個部件手工拼裝起來，不僅耗費人力、時間，同時還存在誤差及危險。

自動化結(jié)合機械的重要意義就在于，制造一臺汽車大部分的流程，由原來大部分人工組裝，變?yōu)槿讼驒C械發(fā)送指令，機械在收到人的指令后，有序地去完成各項組裝制造作業(yè)。這便使得企業(yè)進行機械制造時可以擁有更高的效率及效益。

這也同時是這門的特點，區(qū)別于其他機械，其培養(yǎng)方向更加側(cè)重于通過自動化的系統(tǒng)來控制機械的各個作業(yè)。

在中國的大學(xué)里,有些在名稱上極為相近，但是一字之差的內(nèi)涵卻大相徑庭。如果在報考前，對這些容易混淆的沒有清晰的了解，將對后續(xù)的學(xué)習(xí)甚至將來的就業(yè)方向造成不可彌補的影響。因此，了解這些只有一字之差的大學(xué)，才能讓你的報考之路不走彎路。
一、金融學(xué)vs金融工程
這兩個同屬經(jīng)濟類，研究對象、培養(yǎng)目標(biāo)、開設(shè)主要課程基本相同。
區(qū)別在于：金融工程是從金融學(xué)細(xì)分出來的新興分支，是金融學(xué)、數(shù)學(xué)、計算機科學(xué)交叉學(xué)科。它以數(shù)學(xué)為工具、并借助計算機解決金融產(chǎn)品的定價問題。較金融學(xué)，要更多地學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、計算機科學(xué)方面的課程，就業(yè)層次更一些，主要是上海、北京、深圳等一線城市基金、證劵、銀行等機構(gòu)。
二、會計學(xué)vs財務(wù)管理

會計學(xué)與財務(wù)管理是兩個不同的，所學(xué)主干課程都是財務(wù)會計。學(xué)會計學(xué)的也可以做財務(wù)管理，學(xué)財務(wù)管理的也可以做會計。
區(qū)別在于：會計學(xué)所學(xué)財務(wù)會計知識更精深些，培養(yǎng)目標(biāo)是財會人才；財務(wù)管理屬于管理類，比會計學(xué)所學(xué)的管理知識要深廣些，培養(yǎng)目標(biāo)是財會管理人才。會計學(xué)比財務(wù)管理錄取分?jǐn)?shù)一般要高。
三、新聞學(xué)vs傳播學(xué)
新聞學(xué)和傳播學(xué)同屬于文學(xué)類，主干課程都有新聞學(xué)、語言文學(xué)等。
區(qū)別在于：前者培養(yǎng)目標(biāo)是在報刊、電臺、電視臺、網(wǎng)站等新聞媒體從事采編工作的人才，后者培養(yǎng)目標(biāo)是在新聞媒體、網(wǎng)站、行政機關(guān)、企事業(yè)單位從事網(wǎng)絡(luò)信息傳播、開發(fā)與管理等實用性和通用型人才。傳播學(xué)是從新聞學(xué)分離出來的新興學(xué)科，該就業(yè)較新聞學(xué)就業(yè)更廣泛些。

生物科學(xué)是研究自然界所有生命現(xiàn)象及其生命活動規(guī)律的一門科學(xué)，分為動物學(xué)、植物學(xué)、微生物學(xué)、生態(tài)學(xué)、生物化學(xué)、遺傳學(xué)、細(xì)胞生物學(xué)、分子生物學(xué)等分支學(xué)科，偏重于培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、寬厚的理論研究型人才，畢業(yè)生可在海洋生化、醫(yī)藥衛(wèi)生、環(huán)境保護、分析檢驗、食品營養(yǎng)、釀造和發(fā)酵等部門從事生物化學(xué)和微生物學(xué)方面的研究、教學(xué)、科技開發(fā)及經(jīng)營管理等工作；