專注于新能源動力鋰電池回收利用，退役汽車模組，實(shí)驗測試電池組，整車電池，漁船退役電池組，低速車；電動車電池組。18650，鋁殼，方形軟包電池，回一切鋰電池廢料，有正規(guī)回收資質(zhì)。

目前，磷酸鐵鋰動力電池?zé)o論在性能和成本方面改善的空間有限，所以磷酸鐵鋰動力電池會更適合并先于三元材料鋰動力電池在儲能行業(yè)的梯次利用。綜合考慮儲能設(shè)備的使用條件，退役后的動力電池可繼續(xù)作為儲能電池使用至少五年?？沙浞职l(fā)揮退役動力電池的剩余價值，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)大化，降低儲能系統(tǒng)的建設(shè)成本。退役動力電池的特性如下：
　　1）由于新能源汽車用戶個體使用習(xí)慣的差異，以及地區(qū)使用環(huán)境（溫度等）差異，每個托盤動力電池的衰減情況各不相同，即使是同一廠家的同一批動力電池。
　　2）動力電池不僅有使用壽命，同時也存在日歷壽命，退役動力電池再利用的使用壽命都不會太長，很多動力電池甚至無疾而終，瞬間失效。
　　3）退役動力電池參數(shù)可追溯性普遍較差，再利用的使用壽命（充放電次數(shù)）很難評估準(zhǔn)確。
4.因為是退役動力電池，所以一般都沒有質(zhì)?；蛸|(zhì)保期較短（通常不超過兩年）。

隨著新能源汽車保有量的增長，動力鋰電池的梯次利用和回收成為一個面對的問題。在動力鋰電池梯次利用和回收尚未發(fā)展成熟的情況下，運(yùn)營模式就顯得尤為重要。這關(guān)乎成本和盈利等企業(yè)切身利益。目前國內(nèi)已有企業(yè)在動力鋰電池的梯次利用和回收方面展開布局，運(yùn)營模式也各有不同。

梯次利用的大社會意義是使產(chǎn)品得到了大限度的使用，其設(shè)計周期得到了延長，為社會創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價值的同時，也為社會減少了垃圾排放。是現(xiàn)代社會應(yīng)大力推行的一種循環(huán)性、低碳型生產(chǎn)生活方式。梯次利用雖然有著遙遠(yuǎn)的發(fā)展背景，但卻是一個新興事物，因為要實(shí)現(xiàn)梯次利用依靠科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步來完成。

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