柴油發(fā)電機回收后，對于電池組的檢查維護
?由于備用電源不是經常投入使用，發(fā)電機是否能正常啟動關鍵都在于電池的維護保養(yǎng)。如電池組出現了問題，比較常見的情況是有電壓無電流，這時可以聽到啟動電機內電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。電池組出現問題導致無法停機的原因： ?
（1）在試機時采用停止為電池充電的方式，會導致電池電量不足。
?
（2）采用機械油泵由皮帶傳動，額定轉速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導致停機時截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機。
?
（3）國產電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。

柴油發(fā)電機回收后，啟動電磁閥進行檢查，發(fā)電機在運行時一般用一看、二聽、三摸、四嗅的檢查方法檢查電磁閥。啟動時只需按下啟動按鈕，三秒鐘之后即可啟動。在這三秒鐘之內可聽到兩個咔嗒聲。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機當然就不能啟動。

一、發(fā)電機回收：啟動系統故障分析處理 ??
1、啟動電池電壓低，實際容量不足。可以用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水； ??
2、啟動電池電纜與馬達接線錯誤。先拆卸馬達，檢調電磁開關內觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關； ??
3、啟動馬達電磁開關故障，檢查電池負極電纜是否接地〈機殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可。

發(fā)電機回收：燃油系統故障分析處理
??
燃油系統中漏入空氣，處理方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。 三、發(fā)電機回收：壓縮沖程壓力不足 ??
1、氣門漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續(xù)時，可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線。
??
2、活塞環(huán)過度磨損。取出活塞，更換活塞環(huán)。

柴油發(fā)電機組中將燃料燃燒所產生的熱能轉化為機械能的機器稱為熱機。燃料直接在發(fā)動機內部燃燒的熱機稱為內燃機，燃料在發(fā)動機體部燃燒的熱機稱為外燃機。根據燃料的種類可分為：柴油機、汽油機、煤氣機等。經柴油作燃料，當空氣在氣缸內受壓縮而產生高溫，使噴入的柴油自燃，燃氣膨脹而作功的內燃機稱為柴油機。
目前配發(fā)電機組所用的柴油機以四沖程柴油機為主，四沖程柴油機的工作循環(huán)包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，完成一個工作循環(huán)，活塞往復2次的4個行程中完成。

柴油發(fā)電機回收再使用保養(yǎng)技術規(guī)范值得關注，柴油發(fā)電機的技術保養(yǎng)就是定期地對柴油發(fā)電機各零部件進行系統、細致的檢查、調整和清洗，以提供柴油發(fā)電機正常運行所必需的良好的工作條件，預防柴油發(fā)電機早期磨損和各種事故發(fā)生，充分發(fā)揮柴油發(fā)電機的工作效能和經濟效益。因此，在柴油發(fā)電機使用過程中建立一套切實可行的保養(yǎng)規(guī)則和計劃，認真作好各項保養(yǎng)工作。