母線槽運行期間，會有大量電能通過，并且在短路時會受到很大的加熱和電動作用。合理選擇母線通道數(shù)據(jù)，橫截面形狀和橫截面積，以符合安全經(jīng)濟運行的要求。

母線槽電流等級2505A～6300A母線槽電流等級2505A～6300A●固定式插接箱開關(guān)額定電流可達1600A●額定工作電壓690V / 380V●額定絕緣電壓1000V ●防護等級高達IP68●產(chǎn)品符合GB7251.2，IEC60439-2

母線特點 1、可擴展性：對于母線來講，系統(tǒng)擴展可通過增加或改變?nèi)舾啥蝸硗瓿?，重新利用率高。而大多?shù)情況下，電纜不能重新利用，因為長度和路線是不同的，如果要擴展系統(tǒng)，我們要購買新的電纜取代舊的電纜。

母線槽，我們可以合并某些分支回路，并用插接箱將之轉(zhuǎn)化為一條大的母線槽。它可簡化電氣系統(tǒng)，得到較多股線低的電流值。因此節(jié)約了工程的造價，并且易于維護。對于傳統(tǒng)的電纜線路，電纜會使得電氣系統(tǒng)極其復(fù)雜，龐大，難于維護，這樣，就浪費了工程費用和安裝空間。

供電可靠性大，輪流檢修母線時，不斷對用戶的供電；
檢修任何一條母線的隔離開關(guān)時，只需將隔離開關(guān)所屬的線路停電，其余線路可以不停電；
當一條母線發(fā)生故障時，可以用另一條母線迅速恢復(fù)供電，縮小線路停電范圍；
任何一條線路的斷路器因故不能操作時，可以用倒母線的方式，用母聯(lián)斷路器代替線路斷路器進行操作；
運行方式靈活；
另外還具有調(diào)度、擴建、檢修方便的優(yōu)點
2）雙母線接線缺點
接線比較復(fù)雜，倒閘操作時容易發(fā)生誤操作；
母線隔離開關(guān)較多，配電裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故經(jīng)濟性較差；
當母線故障時，須短時切除較多的電源和線路；

封閉母線的運行維護要求
4.1 微正壓（或持續(xù)通風）等防護裝置的投入原則
在機組運行和檢修停運過程中，微正壓（或持續(xù)通風）等防護裝置應(yīng)始終投入運行。當封閉母線或微正壓（或持續(xù)通風）等防護系統(tǒng)進行檢修后，應(yīng)微正壓（或持續(xù)通風）系統(tǒng)至少在機組投運前48小時正常投入運行。
4.2 微正壓系統(tǒng)的維護
應(yīng)明確維護責任人員定期對微正壓系統(tǒng)的運行情況進行巡視，特別是應(yīng)查看、更換系統(tǒng)的干燥劑和濾芯，定期進行凝結(jié)水的排空，定期清理微正壓系統(tǒng)進、管閥等工作。
4.3 微正壓（或持續(xù)通風）等防護系統(tǒng)的干燥器出口處干燥空氣的濕度應(yīng)小于室外大氣溫度，或干燥空氣的相對濕度應(yīng)小于50%。

在許多大型建筑物或是重要的建筑物中，除了正常的供配電以外，還配有柴油發(fā)電機作為應(yīng)急電源。一旦電網(wǎng)供電的線路出問題或是建筑物內(nèi)部出現(xiàn)火災(zāi)使市電跳閘斷電時，就需要柴油發(fā)電機組發(fā)電作臨時供電，以重要的工作不至于停止工作，或疏散照明指示人員疏散方向。柴油發(fā)電機所發(fā)出的電需要通過變電站的部分低壓配電柜，經(jīng)過低壓配電柜饋送到需要應(yīng)急電源的用電設(shè)備上去。而柴油發(fā)電機與變電站的低壓配電柜則是由耐火電纜或耐火封閉母線連接成一體的供電系統(tǒng)。由于耐火電纜或耐火封閉母線除了在電網(wǎng)或線路出問題時作應(yīng)急電源線路外，還要在出現(xiàn)火災(zāi)或其他災(zāi)難時作為輸電線路。因此，耐火電纜或耐火封閉母線能在高溫下正常輸電。當環(huán)境溫度達到700℃以上時，也能供電運行在1.5小時以上，而不會由于環(huán)境溫度的升高造成內(nèi)部絕緣降低導(dǎo)致線間短路的現(xiàn)象出現(xiàn)。在什么情況下應(yīng)選用耐火電纜，在什么情況下應(yīng)選用耐火封閉母線呢？
這主要是根據(jù)柴油發(fā)電機組到低壓配電柜所需的容量和線路走向的空間來確定。
封閉母線封閉母線由載流導(dǎo)體、殼體和絕緣材料組成，母線殼體應(yīng)采用冷軋鋼板制成，具有足夠的機械強度，防護等級為IP55.載流導(dǎo)體應(yīng)采用符合GB5585.1－5585.3標準的電工用銅材料、導(dǎo)體接點的接觸面進行了處理使連接部位接觸可靠，發(fā)熱低，使用安全可靠。絕緣材料應(yīng)具有絕緣性能好、、、低煙等項性能指標。
結(jié)露原因分析如下：
4號機4月1日開始進行大修及排放改造，至6月底改造結(jié)束，期間封閉母線微正壓裝置處于停運狀態(tài)時間長達近三個月。機組停機時間較長，且正值環(huán)境較為潮濕的季節(jié)，封母內(nèi)部聚集了一定量的水汽。這種水汽多以液態(tài)形式存在，且水量比較集中，沒有影響到母線內(nèi)部絕緣，所以在啟機絕緣量測過程中，封母絕緣水平良好。
在機組啟機之后，封母內(nèi)導(dǎo)體發(fā)熱，加速了封母內(nèi)外空氣的置換速度，大量水汽滯留在母線內(nèi)，形成凝結(jié)水。且C相封閉母線處在迎風口，外界環(huán)境溫度更低，母線內(nèi)導(dǎo)體、支撐絕緣子、外殼的內(nèi)表面及盤式絕緣子上更容易出現(xiàn)凝結(jié)水滴的現(xiàn)象。凝結(jié)水大量積聚在封母中的位置，即高廠變上方盆式絕緣子上表面，當凝結(jié)水積聚到一定程度，漫過盆式絕緣子上表面溝槽，導(dǎo)致導(dǎo)體與封母外殼通過絕緣子表面發(fā)生放電，所以在盆式絕緣子表面產(chǎn)生了放電痕跡。