主要類(lèi)型和運(yùn)動(dòng)個(gè)領(lǐng)域。如我們用的開(kāi)關(guān)插座，杯子，碗柜，碟子，電腦機(jī)箱，甚至導(dǎo)彈飛機(jī)……有非常多的配件都可以用沖床通過(guò)模具生產(chǎn)出來(lái)。
主要用于加工直齒、斜齒、弧齒延長(zhǎng)外擺線齒等錐齒輪齒部。
直齒錐齒輪刨齒機(jī)以成對(duì)刨齒刀按展成法粗、精加工直齒錐齒輪機(jī)床，有機(jī)床還能刨制斜齒錐齒輪，小批量生產(chǎn)應(yīng)用廣。
雙刀盤(pán)直齒錐齒輪銑齒機(jī)使用兩把刀齒交錯(cuò)銑刀盤(pán)，按展成法銑削同一齒槽左右兩齒面，生產(chǎn)效率較高，適用于成批生產(chǎn)。由于銑刀盤(pán)與工件無(wú)齒長(zhǎng)方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，銑出齒槽底部呈圓弧形，加工模數(shù)齒寬均受到限制。這種機(jī)床也可配以自動(dòng)上下料裝置，實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化。
直齒錐齒輪拉銑機(jī)一把大直徑拉銑刀盤(pán)一轉(zhuǎn)，從實(shí)體輪坯上用成形法切出一個(gè)齒槽機(jī)床。它錐齒輪切削加工機(jī)床生產(chǎn)率高機(jī)床，由于刀具復(fù)雜，價(jià)格昂貴，而且每種工件都需要刀盤(pán)，只適用于大批大量生產(chǎn)。機(jī)床一般都帶有自動(dòng)上下料裝置。
弧齒錐齒輪銑齒機(jī)以弧齒錐齒輪銑刀盤(pán)，按展成法粗、精加工弧齒錐齒輪準(zhǔn)雙曲面齒輪機(jī)床，有精切機(jī)、粗切機(jī)拉齒機(jī)等變型。
弧齒錐齒輪磨齒機(jī)用于磨削淬硬弧齒錐齒輪，以提
使用砂輪磨削時(shí),磨床主軸水平布局;當(dāng)使用砂輪端面磨削,磨床主軸垂直布局。平面磨削時(shí),工件可以安裝在矩形工作臺(tái)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),也可以安裝在一個(gè)圓桌的圓周運(yùn)動(dòng)。

2014年國(guó)內(nèi)的自給率不到10%，隨著對(duì)數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備進(jìn)行科技專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)，并提出到2020年、船舶、汽車(chē)和發(fā)電設(shè)備所需的數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%以上要立足國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在市場(chǎng)領(lǐng)域具有廣闊的進(jìn)口替代空間。 近年來(lái)，國(guó)外品牌的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，更加重了我國(guó)大型機(jī)床工作臺(tái)鑄造業(yè)的內(nèi)憂(yōu)外患。所以我國(guó)機(jī)床鑄件產(chǎn)業(yè)要想在國(guó)外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，從產(chǎn)品上下工夫。我國(guó)機(jī)床工作臺(tái)產(chǎn)業(yè)工藝水平需要?jiǎng)?chuàng)新我國(guó)的機(jī)床工作臺(tái)鑄造產(chǎn)業(yè)正在朝著一個(gè)新的攻堅(jiān)時(shí)期發(fā)展。這不僅是機(jī)床工作臺(tái)鑄造業(yè)發(fā)展的新開(kāi)端，更是鑄造產(chǎn)業(yè)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變新階段。所以創(chuàng)新以是推動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)是鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，所以創(chuàng)新不容忽視。目前我國(guó)的機(jī)床工作臺(tái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)

油氣管網(wǎng)有著同樣的“短板”。按照“十三五”能源規(guī)劃，到2020年我國(guó)天然氣消費(fèi)占一次能源消費(fèi)的比重力爭(zhēng)達(dá)到10%，但當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實(shí)是：管網(wǎng)密度偏低，儲(chǔ)氣調(diào)峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對(duì)此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應(yīng)”的原則，建設(shè)中亞天然氣管道D線、西氣東輸三線(中段)四線五線等跨境跨區(qū)干線管道、中衛(wèi)至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò)線以及長(zhǎng)江中游城市群供氣支線。同時(shí)，統(tǒng)籌長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶原油管道布局和區(qū)域管道建設(shè)，以煉油基地為節(jié)點(diǎn)，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進(jìn)口通道，鼓勵(lì)企業(yè)間通過(guò)油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預(yù)計(jì)到2020年，天然氣管道總里程達(dá)到10.4萬(wàn)公里，干線輸氣能力超過(guò)4000億立方米;原油、成品油管道總長(zhǎng)度分別達(dá)到2.3萬(wàn)和3.5萬(wàn)公里，輸油能力分別達(dá)到5.7億和2.7億噸。