碳酸鋰回收廠家，）2022年新能源汽車銷量大增，儲(chǔ)能電池迎來全球性增長拐點(diǎn)
　　EVTank白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源汽車銷量達(dá)到1,082.4萬輛，同比增長61.6%，滲透率超13%。其中，中國2022年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，提年完成國家規(guī)劃提出的“2025年達(dá)到20%”的目標(biāo)。中國新能源汽車市場(chǎng)已提前步入消費(fèi)驅(qū)動(dòng)時(shí)代，補(bǔ)貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2023年中國新能源汽車銷量900萬輛，同比增長35%，保持全球。
　　根據(jù)GGII發(fā)布的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年中國儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)到130GWh，同比增速達(dá)170%。在碳達(dá)峰碳中和的大背景下，隨著儲(chǔ)能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統(tǒng)儲(chǔ)能、基站儲(chǔ)能和家庭儲(chǔ)能等眾多應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)儲(chǔ)能電池的需求將逐步增加，EVTank預(yù)計(jì)2030年全球儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的需求量將接近1TWh，儲(chǔ)能鋰離子電池未來十年復(fù)合增長率將汽車動(dòng)力電池及小電池等領(lǐng)域。

回收碳酸鋰
目前我國已進(jìn)入電器淘汰高峰期。早在2003年起，我國每年至少有600萬臺(tái)洗衣機(jī)、500萬臺(tái)電視機(jī)、400萬臺(tái)電冰箱面臨報(bào)廢。另外廢舊汽車、電動(dòng)車等也是電子垃圾的一個(gè)重要來源。
一些正規(guī)企業(yè)如戴爾、惠普等已建立相對(duì)完善的回收制度，但所占比例極小。舊電器主要涌向了兩個(gè)渠道：收垃圾的小販和拆解作坊。小販?zhǔn)諄淼呐f電器一般有兩個(gè)出路：能用的改裝之后再賣到農(nóng)村，這些電器既存在安全隱患，又給家電市場(chǎng)帶來沖擊；不能用的，把玻璃、塑料等能賣錢的賣了，其余的當(dāng)垃圾扔掉。后，這些包含大量有害物質(zhì)的廢物多會(huì)被當(dāng)做普通垃圾填埋或焚燒。
拆解作坊相對(duì)于小販來說比較一些，但也不外乎采用原始的人工敲打辦法，把拆下的電機(jī)等價(jià)值較高的零件集中賣掉，其余的按廢鐵、塑料等廢品出售；對(duì)完全不能用的電子廢棄物，如冰箱、空調(diào)機(jī)中的制冷劑則任意傾倒。美國每年大約有50%～80%的電子垃圾被“出口”的方式也大致如是。

回收碳酸鋰
含有電動(dòng)機(jī) ( 包括空調(diào)上使用的壓縮機(jī)各種風(fēng)扇 ) 的電子器具，由于電動(dòng)機(jī)是由鐵殼、磁體、銅制繞組組成，所以可進(jìn)行鐵、磁體、銅的回收；大部分的廢舊電子器具都有電子線路板，其包含大量廢電子元件，由金屬錫焊接在線路板上，可采用的設(shè)備可進(jìn)行大量的錫、鐵、銅、鋁的回收。
大部分電子器具具有機(jī)械機(jī)構(gòu)，一般有鐵制或塑制、鋼制等，可進(jìn)行大量的鐵、塑料、鋼的回收；電腦板卡的金手指上或CPU的管腳上為了加強(qiáng)導(dǎo)電性，一般都有金涂層，可由特種設(shè)備進(jìn)行黃金的回收。
電腦的硬盤盤體是由鋁合金造成，可進(jìn)行回收利用；連接廢棄物的大量異種材料等（如電線、電纜的銅芯和塑應(yīng)等），可進(jìn)行相應(yīng)的塑料、鋁、銅等材料回收；通信工具大量使用電池．一般有鋰或鎳氫電池，可以回收。