數(shù)控車床制造商主軸裝配結構的探討



　　數(shù)控車床的主軸是空心階梯軸。主軸內(nèi)孔用于中心卸載時穿過長桿和鋼筋，也可用于穿過氣動、電動和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米，用于安裝中心套和前中心。有時可以安裝主軸，通過與錐面配合的摩擦力直接驅(qū)動主軸和工件旋轉。主軸后端的錐孔是工藝孔。數(shù)控斜齒輪機床、數(shù)控插床。



　　數(shù)控車床的主軸安裝在三個支架上。前支座有三個滾動軸承，個是C精度的3182124k雙列圓柱滾子軸承，用來承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大等優(yōu)點。后支架采用7020ACTA/P5DBB型號的一對向心推力軸承。主軸軸承對數(shù)控車床主軸的運行精度和剛度有很大影響。數(shù)控車床廠家的主軸軸承要無間隙(或少量干涉)運行，直接影響機床的加工精度。因此，主軸軸承的間隙應定期調(diào)整。



　　前軸承間隙的調(diào)整方法如下：松開前調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母。這時，3182124k內(nèi)圈相對于主軸錐體向右移動。由于軸承內(nèi)圈很薄，內(nèi)孔像主軸圓錐一樣有112的錐度，內(nèi)圈在軸向移動的同時進行徑向彈性膨脹，以調(diào)節(jié)軸承的徑向間隙或預緊度。正確調(diào)整后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊。
主軸的徑向跳動和釉面跳動的公差為00 imrj。數(shù)控車床主軸的徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度和節(jié)距精度。正常情況下，當主軸的跳動量超過允許值時，只有適當調(diào)整前支架的間隙，才能將主軸跳動量器調(diào)整到允許值；如果徑向跳動仍不符合要求，應調(diào)整后軸承。



　　數(shù)控車床制造商的主軸前后軸承的潤滑由潤滑油泵提供，潤滑油通過進油孔充分潤滑軸承，帶走軸承運行產(chǎn)生的熱量。為了避免夾油，前后支架采用油槽密封，即前螺母和后支撐套的外表面設有橫截面為鋸齒形的環(huán)形槽。數(shù)控車床的主軸轉動時，由于離心力的作用，油沿斜面(向箱體內(nèi)側)甩入法蘭的油槽，然后通過回油孔流到箱體底部，再流回左床腿的油池。

（1）滾珠螺母應在有效行程內(nèi)運動，須在行程兩端配置限位，避免螺母越程脫離絲杠軸，而使?jié)L珠脫落。



　　（2）由于滾珠絲杠螺母副傳動，不能自鎖，在用于垂直方向傳動時，如部件重量未加平衡，須防止傳動停止或電機失電后，因部件自重而產(chǎn)生的逆?zhèn)鲃樱乐鼓鎮(zhèn)鲃臃椒捎茫何佪單仐U傳動、電動制動器等。



　?。?）絲杠的軸線須和與之配套導軌的軸線平行，機床兩端軸承座的中心與螺母座的中心三點成一線。



　?。?）滾珠絲杠螺母副安裝到機床時，不要將螺母從絲杠軸上卸下來。如卸下來時，要使用輔助套，否則裝卸時滾珠有可能脫落。



　　（5）螺母裝入螺母座安裝孔時，要避免撞擊和偏心。



　?。?）為防止切屑進入，磨損滾珠絲杠螺母副，可加裝防護裝置如折皺保護罩、螺旋鋼帶保護套等，將絲杠軸完全保護起來。另外，浮塵多時可在絲杠螺母兩端增加防塵圈。



3、直線滾動導軌安裝調(diào)試注意事項

　?。?）安裝時輕拿輕放，避免磕碰影響導軌的直線精度。



　?。?）不允許將滑塊拆離導軌或超過行程又推回去。若因安裝困難，需要拆下滑塊時，需使用引導軌。



　　（3）直線滾動導軌成對使用時，分主、副導軌副，先安裝主導軌副，設置導軌的基準側面與安裝臺階的基準側面緊密相貼，緊固安裝螺栓，然后再以主導軌副為基準，找正安裝副導軌副。

數(shù)控機床常見的主軸傳動機構

數(shù)控機床機床的主傳動對調(diào)速范圍有較大的要求，來加工時能選用合理的切削用量，從而可獲得的生產(chǎn)率、加工精度和表面的質(zhì)量等。北方遠騰介紹數(shù)控機床的變速是按照控制指令來自動進行的，因此主傳動機構須適應自動操作的要求。



眾創(chuàng)機床回收 介紹常見的主軸傳動機構有以下幾種：

齒輪傳動機構

此傳動方式在大、中型數(shù)控機床中比較多見的。此機構通過幾對齒輪的齒合，在完成傳動的同時實現(xiàn)主軸的分檔有級變速或者分段無級變速，確保在低速時能滿足主軸的輸出扭矩特性的要求?；讫X輪的移位大都采用液壓撥叉或直接由液壓缸帶動齒輪來實現(xiàn)。

數(shù)控機床連續(xù)性工作要注意哪些。自動數(shù)控機床較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、能的自動化機床，代表了現(xiàn)代機床控制技術的發(fā)展方向，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。自動數(shù)控機床車削的工藝加工中要注意的問題：數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動加工完成所有車削工序，因而注意以下幾個方面。



1、合理選擇切削用量。



2、合理選擇刀具：

　　(1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。



　　(2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以加工精度的要求。



　　(3)為減少換刀時間和方便對刀，盡量采用機夾刀和機夾刀片。



3、合理選擇夾具：

　　(1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用夾具;



　　(2)零件定位基準重合，以減少定位誤差。



　　4、確定加工路線：加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

　　(1)能加工精度和表面粗糙要求;



　　(2)盡量縮短加工路線，減少刀具空

起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。

這種事故多是發(fā)生在運行起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間，塔式起重機、流動式起重機旋轉時其尾部與其它設施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而造成的。因此，在起重機與固定物之間要有適當?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時禁止有人通過。

第二種，吊具、吊裝重物與周圍固定物間的擠壓。

對此，應合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應有適當間隙，構件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運。其次，應選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

第三種，起重機、升降機自身結構之間的擠壓

如檢查維修人員在汽車起重機轉臺與其它構件之間發(fā)生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問題較多，主要是防護裝置不全，如無上升限位器，無防護欄桿或無防護門等。防護措施是：操縱卷揚機的位置要得當；沒有封閉的吊籠，其通道應該封閉，不準過人；通道入口應設防護欄桿；檢修接近上極限裝置時，要注意防止撞頭；底坑工作時，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。



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很多企業(yè)尤其是中小企業(yè)都希望購買到物美的二手機床，但是二手機的質(zhì)量好壞和可靠性卻很難把握。



1，查看程序是否被改動。查看此二手機床的PLC程序是否發(fā)生過改動或變化，因為這個程序一般都是機床制造商按機床需要設計的，如果在購買此二手機床前發(fā)現(xiàn)這個東西有被修改，那就要注意了；



2，測試二手機性能。如果要購買二手機床的話，要進行試機，一般通過連續(xù)運轉設備十二個小時為限，來判斷此二手機床加工機件的準確性和穩(wěn)定性，從而確定此機床的加工精度。



二手機床回收的行業(yè)給我們帶來了很大的方便，讓我們的機床買賣不再是一個盲區(qū)，通過這個車床回收行業(yè)的參與，我們一系列想要的條件都能，重要的是，我們通過購買可以節(jié)省一些成本，通過不同型號機床的了解，對于二手機床有了一個正確的認識，它能幫助我們進行，一系列復雜的工業(yè)加工，而且也給我們一個回收能源再利用的條件，大程度地保障了我們的有限資源，讓我們可以不浪費地進行相關的使用，也給我們不想用的用戶提供了一個回收的機構。



對于被二手機床回收進行結構、性能、精度等的技術現(xiàn)狀的全面分析。其中包括了機床原來的結構設計是否合理；機床基礎部件和結構件是否仍然完好；普通的機床改為數(shù)控機床，要考察各坐標軸機械傳動結構及導軌副的形式等是否適用；測量機床目前各項精度與出廠精度進行對比，是否存在差距。



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