購(gòu)買過(guò)的用戶評(píng)價(jià)也很重要。當(dāng)然想要了解一個(gè)數(shù)控車床廠家的產(chǎn)品質(zhì)量Z直接的方式就是和購(gòu)買過(guò)的客戶盡心交流。畢竟產(chǎn)品好與不好，只有用一用才會(huì)知道。如果單單只是從公司的資質(zhì)上面來(lái)進(jìn)行考量的話，那么會(huì)有著不盡了解的地方。很多人會(huì)想，怎么樣才能知道該車床的購(gòu)買者的聯(lián)系方式呢？實(shí)際上這并不是一件難題。知道該類型的車床適合用于哪些行業(yè)和領(lǐng)域，就直接奔著這個(gè)領(lǐng)域的單位和工廠車間去找就可以。從使用者那里所得來(lái)的信息，機(jī)床回收是Z具有價(jià)值的。不但能夠在時(shí)間了解到產(chǎn)品的使用情況和質(zhì)量。而且還可以知道它們的售后服務(wù)態(tài)度是什么樣的。

按機(jī)床工作部件的數(shù)目不同可分為單刀和多刀機(jī)床或單軸和多軸機(jī)床等。

按自動(dòng)化程度不同可分為手動(dòng)操作機(jī)床、半自動(dòng)機(jī)床和自動(dòng)機(jī)床三種。半自動(dòng)和自動(dòng)機(jī)床在機(jī)床型號(hào)中分別用漢語(yǔ)拼音字母B和z表示。

隨著機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，新機(jī)床也在不斷地出現(xiàn)，運(yùn)漸實(shí)現(xiàn)數(shù)控化、智能化，加工工序也更加集中，一臺(tái)機(jī)床的功能也越來(lái)越強(qiáng)大。如具有自動(dòng)換刀功能的數(shù)控鏜銑床，集中了鉆、銑、鏜等多種類塑機(jī)床的功能。由此可見(jiàn)，新型機(jī)床的出現(xiàn)勢(shì)必也要引起二手機(jī)床回收分類方法的改變。

近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外臥式鏜銑床和落地銑鏜床的技術(shù)發(fā)展非?？?其特點(diǎn)是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷更新，新技術(shù)應(yīng)用層出不窮，工藝性能復(fù)合化，速度、效率不斷提高，精細(xì)化制造。安徽鏜銑床回收，安徽鏜床回收也會(huì)受市場(chǎng)影影響，北方遠(yuǎn)騰也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)學(xué)習(xí)，主要是從以下兩點(diǎn)：
一，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　臥式鏜銑床

　　臥式鏜銑床的主要關(guān)鍵部件是主軸箱，安裝在立柱側(cè)面，也有少數(shù)廠家采用雙立柱的熱對(duì)稱結(jié)構(gòu),將主軸箱置于立柱中間，這種結(jié)構(gòu)Z大特點(diǎn)是剛性、平衡性、散熱性能好，為主軸箱高速運(yùn)行提供了可靠。但是，雙立柱結(jié)構(gòu)不便于維護(hù)保養(yǎng)，是當(dāng)今采用的廠家不多的原因。主軸箱移動(dòng)多通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿進(jìn)行傳動(dòng)，是主軸驅(qū)動(dòng)核心傳動(dòng)裝置，多采用靜承支承，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。由于主軸轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，主軸升溫快，現(xiàn)在，已有很多廠家將采用油霧冷卻以替代油冷卻，更有效地控制主軸升溫，使其精度得到有效。

　　主軸系統(tǒng)主要有兩種結(jié)構(gòu)型式，一種是傳統(tǒng)的鏜桿伸縮式結(jié)構(gòu)，具有鏜深孔及大功率切削的特點(diǎn);另一種是現(xiàn)代高速電主軸結(jié)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)速高，運(yùn)行速度快，、高精的優(yōu)點(diǎn)。

　　高速電主軸在臥式鏜銑床上的應(yīng)用越來(lái)越多，除了主軸速度和精度大幅提高外，還簡(jiǎn)化了主軸箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，縮短了制造周期，尤其是能進(jìn)行高速切削，電主軸轉(zhuǎn)速Z高可大10000r/min以上。不足之處在于功率受到限制，其制造成本較高，尤其是不能進(jìn)行深孔加工。而鏜桿伸縮式結(jié)構(gòu)其速度有限，精度雖不如電主軸結(jié)構(gòu)，但可進(jìn)行深孔加工，且功率大，可進(jìn)行滿負(fù)荷加工，，是電主軸無(wú)法比擬的。因此，兩種結(jié)構(gòu)并存，工藝性能各異，卻給用戶提供了更多的選擇。

　　現(xiàn)在，又開(kāi)發(fā)了一種可更換式主軸系統(tǒng)，具有一機(jī)兩用的功效，用戶根據(jù)不同的加工對(duì)象選擇使用，即電主軸和鏜桿可相互更換使用。這種結(jié)構(gòu)兼顧了兩種結(jié)構(gòu)的不足，還大大降低了成本。是當(dāng)今臥式鏜銑床的一大創(chuàng)舉。電主軸的優(yōu)點(diǎn)在于高速切削和快速進(jìn)給，大大提高了機(jī)床的精度和效率。

　　臥式鏜銑床運(yùn)行速度越來(lái)越高，快速移動(dòng)速度達(dá)到25～30m/min，鏜桿Z高轉(zhuǎn)速6000r/min。而臥式加工中心的速度更高，快速移動(dòng)高達(dá)50m/min，加速度5m/s2，位置精度0.008～0.01mm，重復(fù)定位精度0.004～0.005mm。

主要是編程和操作原因，檢查所編程序和加工的工件；

三，壓模具時(shí)，兩邊高度不一致

原因

1、背壓兩邊不一致，背壓設(shè)置可能偏高；

措施

1、將兩邊背壓調(diào)到規(guī)定值，保持一致；

四，任意閥被卡住

原因

1、油液使用時(shí)間太長(zhǎng)，已污染；

2、油品質(zhì)量太差；

3、油箱內(nèi)進(jìn)油口的橡膠皮有無(wú)老化；

措施

1、建議客戶按時(shí)更換油液；

2、更換推薦使用的油液；

3、更換耐油膠板；

五，滑塊不能快速下行

原因

1、滑塊導(dǎo)軌調(diào)的太緊；

2、后擋料軸未到位；

3、滑塊不再上死點(diǎn)位置；

4、腳踏開(kāi)關(guān)等信號(hào)未進(jìn)入模塊；

5、比例伺服閥有故障；

措施

1、檢查滑塊導(dǎo)軌是否合適；

2、檢查系統(tǒng)上X實(shí)際位置處是否有光標(biāo)，或在手動(dòng)界面檢查后擋料軸的編程值與實(shí)際值是否一致；

3、系統(tǒng)上Y軸狀態(tài)應(yīng)該為“1”，如果為“6”,檢查Y軸實(shí)際坐標(biāo)，數(shù)值應(yīng)小于Y軸與回程的差值；

4、根據(jù)電器原理圖，檢查腳踏開(kāi)關(guān)等輸入信號(hào)是否正常；

5、檢查比例伺服閥反饋是否正常

六，滑塊工進(jìn)時(shí)在速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)等待時(shí)間太長(zhǎng)

措施

1、檢查Y軸狀態(tài)是否由“2”變?yōu)椤?”，Y軸實(shí)際值應(yīng)大于速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)值，如果不是需調(diào)整快進(jìn)部分參數(shù)；

2、重調(diào)Y軸折彎部分參數(shù)；

3、檢查是否為編程操作原因，還是參數(shù)設(shè)置原因，或者是液壓原因；可借助壓力表、萬(wàn)用表等先檢測(cè)主壓力及比例壓力閥的信號(hào)，再檢查比例壓力閥、主減壓閥是否被卡住，然后檢查濾芯及油液，Z后檢查油泵及其聯(lián)軸器

十，有時(shí)主電機(jī)自動(dòng)停止，熱繼、斷路器保護(hù)

原因

1、比例壓力閥、主減壓閥被卡住，機(jī)床一直在加壓狀態(tài)；

2、濾芯堵塞，出油不暢，油泵壓力一直很高；

3、油液使用時(shí)間太長(zhǎng)，已污染；

4、油品質(zhì)量太差；

5、斷路器、熱繼出問(wèn)題，達(dá)不到額定電流就動(dòng)作；

6、系統(tǒng)控制壓力輸出部分故障，發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)，使比例壓力閥一直工作；

措施

有些數(shù)控折彎?rùn)C(jī)設(shè)備增加一些機(jī)構(gòu)，因走線方便，或與其他設(shè)備有動(dòng)作關(guān)聯(lián)，則新增機(jī)構(gòu)的用電不是從該設(shè)備的電源切斷開(kāi)關(guān)下方引絲，而另外引線，從而違反了“把機(jī)械電氣設(shè)備連接到單一電源上”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（GB／T5226.1─5.1）。當(dāng)緊急情況時(shí)，切斷設(shè)備上電源開(kāi)關(guān)并不能切斷設(shè)備的電源，是對(duì)人員造成危害的潛在隱患。

現(xiàn)象3：電氣設(shè)備欠保護(hù)

　　在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T5226.1中對(duì)于連續(xù)工作的0.5kw及以上電動(dòng)機(jī)規(guī)定要有熱保護(hù)措施。電動(dòng)機(jī)的熱積累失敗是電動(dòng)機(jī)燒毀的重要原因。二手機(jī)床設(shè)備回收改造過(guò)程中使用與電動(dòng)機(jī)不匹配的：“時(shí)間─電流”保護(hù)器件，即保護(hù)器件與被保護(hù)器件繞組的時(shí)間常數(shù)相互差異較大時(shí)，往往起不到有效的保護(hù)作用。我們?cè)趯?shí)際工作中看到，維修、改造的機(jī)床往往在這方面存在的問(wèn)題。

現(xiàn)象4：控制線路埋隱患

　　眾所周知，對(duì)于涉及人員和設(shè)備安全的這類信號(hào)，如急停信號(hào)、超程信號(hào)、報(bào)警信號(hào)等，應(yīng)為“用斷電的方式停車”和“切斷被控制器件的所有通電導(dǎo)線”（GB／T5226.1─9.4.2.1）我們?cè)?jīng)遇到一家民辦企業(yè)設(shè)計(jì)改型的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)機(jī)床，極限行程開(kāi)關(guān)使用常開(kāi)觸點(diǎn)，即成為當(dāng)機(jī)床不超程正常工作時(shí)線路為“斷開(kāi)”（低電平），當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件超程將行程開(kāi)關(guān)壓上時(shí)，線路閉合（高電平），在機(jī)床調(diào)試過(guò)程中，維修人員為測(cè)量線路，將所接插頭拔下后沒(méi)能及時(shí)插上，結(jié)果在試車時(shí)線路始終處于常開(kāi)狀態(tài)，控制器確認(rèn)機(jī)床“正常”，以致將絲杠支撐軸承座撞壞?？上攵绻谟脩羰褂眠^(guò)程之中運(yùn)動(dòng)拖鏈線路因機(jī)械原因斷開(kāi)，所造成的財(cái)產(chǎn)損失或人員傷害又應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？