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鄆城車間母線槽回收利用

更新時(shí)間:2025-10-07 編號(hào):3d2p4ceq576766
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王方云

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鄆城車間母線槽回收利用

關(guān)鍵詞
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全國

母線槽運(yùn)行期間,會(huì)有大量電能通過,并且在短路時(shí)會(huì)受到很大的加熱和電動(dòng)作用。合理選擇母線通道數(shù)據(jù),橫截面形狀和橫截面積,以符合安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。

母線槽的金屬封閉外殼能夠保護(hù)母線免受機(jī)械損傷或動(dòng)物傷害,在配電系統(tǒng)中采用插入單元的安裝很安全,外殼可以作為整體接地,接地非常的可靠,而電纜的PVC外殼易受機(jī)械和動(dòng)物損傷,安裝電纜時(shí)先切斷電源,如果有錯(cuò)誤發(fā)生會(huì)很危險(xiǎn),特別是電纜要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)接地工作,接地的不可靠導(dǎo)致危險(xiǎn)性增加。

封閉母線的運(yùn)行維護(hù)要求
4.1 微正壓(或持續(xù)通風(fēng))等防護(hù)裝置的投入原則
在機(jī)組運(yùn)行和檢修停運(yùn)過程中,微正壓(或持續(xù)通風(fēng))等防護(hù)裝置應(yīng)始終投入運(yùn)行。當(dāng)封閉母線或微正壓(或持續(xù)通風(fēng))等防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行檢修后,應(yīng)微正壓(或持續(xù)通風(fēng))系統(tǒng)至少在機(jī)組投運(yùn)前48小時(shí)正常投入運(yùn)行。
4.2 微正壓系統(tǒng)的維護(hù)
應(yīng)明確維護(hù)責(zé)任人員定期對(duì)微正壓系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行巡視,特別是應(yīng)查看、更換系統(tǒng)的干燥劑和濾芯,定期進(jìn)行凝結(jié)水的排空,定期清理微正壓系統(tǒng)進(jìn)、管閥等工作。
4.3 微正壓(或持續(xù)通風(fēng))等防護(hù)系統(tǒng)的干燥器出口處干燥空氣的濕度應(yīng)小于室外大氣溫度,或干燥空氣的相對(duì)濕度應(yīng)小于50%。

耐火電纜參照采用GB12706-91標(biāo)準(zhǔn),耐火特性應(yīng)符合GB12666.6-90的要求,在電纜型號(hào)中,耐火電纜是以NH為字頭,有帶鎧(NH-YJV32)與不帶鎧(NH-YJV)兩種。帶鎧電纜相對(duì)于不帶鎧電纜價(jià)格上稍貴一點(diǎn)。因?yàn)樗鼈兊慕Y(jié)構(gòu)是不同的。

結(jié)露原因分析如下:
4號(hào)機(jī)4月1日開始進(jìn)行大修及排放改造,至6月底改造結(jié)束,期間封閉母線微正壓裝置處于停運(yùn)狀態(tài)時(shí)間長達(dá)近三個(gè)月。機(jī)組停機(jī)時(shí)間較長,且正值環(huán)境較為潮濕的季節(jié),封母內(nèi)部聚集了一定量的水汽。這種水汽多以液態(tài)形式存在,且水量比較集中,沒有影響到母線內(nèi)部絕緣,所以在啟機(jī)絕緣量測(cè)過程中,封母絕緣水平良好。
在機(jī)組啟機(jī)之后,封母內(nèi)導(dǎo)體發(fā)熱,加速了封母內(nèi)外空氣的置換速度,大量水汽滯留在母線內(nèi),形成凝結(jié)水。且C相封閉母線處在迎風(fēng)口,外界環(huán)境溫度更低,母線內(nèi)導(dǎo)體、支撐絕緣子、外殼的內(nèi)表面及盤式絕緣子上更容易出現(xiàn)凝結(jié)水滴的現(xiàn)象。凝結(jié)水大量積聚在封母中的位置,即高廠變上方盆式絕緣子上表面,當(dāng)凝結(jié)水積聚到一定程度,漫過盆式絕緣子上表面溝槽,導(dǎo)致導(dǎo)體與封母外殼通過絕緣子表面發(fā)生放電,所以在盆式絕緣子表面產(chǎn)生了放電痕跡。

對(duì)封閉母線C相內(nèi)積水處理完成后,測(cè)量絕緣為2500MΩ以上。
對(duì)封閉母線A、B相內(nèi)部進(jìn)行檢查,B相情況良好、無積水,A相在穿墻膨脹節(jié)處有輕微積水(約200),清理后測(cè)量A、B相封母絕緣均在2500MΩ以上。
對(duì)封閉母線微正壓裝置充入母線的氣體進(jìn)行濕度檢測(cè),濕度<30%,屬于合格范圍。
對(duì)封閉母線密封性進(jìn)行檢測(cè),母線內(nèi)氣體壓力由2kPa降至300Pa,時(shí)間約4分鐘,小于規(guī)定的15分鐘,說明封閉母線密封不良。
3、設(shè)備損情況
封閉母線C相高廠變升高座處盤式絕緣子損。
二、非計(jì)劃停運(yùn)原因分析
(1)直接原因
本起非停事件的直接原因是4號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)端零序電壓升高至8.29V,超過整定值8V,使得發(fā)變組A、B套保護(hù)裝置定子接地保護(hù)動(dòng)作,直接導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停機(jī)。
(2)根本原因
本起事件的根本原因是4號(hào)發(fā)電機(jī)外部封母C相高廠變上方盆式絕緣子上結(jié)露積水,逐漸漫過盆式絕緣子溝槽,使得C相導(dǎo)體通過積水發(fā)生放電現(xiàn)象。

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公司資料

上海乾泉有色金屬回收利用有限公司
  • 王云
  • 上海 寶山
  • 個(gè)體經(jīng)營
  • 2004-07-05
  • 人民幣1000萬
  • 5 - 10 人
  • 電氣用電纜
  • 二手電纜線回收,柴油發(fā)電機(jī)組回收,中央空調(diào)回收,電線電纜回收
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