27日晚間，高鎳龍頭容百科技公告入局，公司與格林美簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是公司通過投資手段布局動(dòng)力電池回收及海外鎳資源，以此提升高鎳電池性能優(yōu)勢及成本競爭力。

廣發(fā)證券預(yù)計(jì)，2030年電池回收市場空間可達(dá)1089億元，其中動(dòng)力電池占比達(dá)84%。進(jìn)一步來說，三元電池金屬含量較高，且不需要進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)，回收經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)；而磷酸鐵鋰電池回收受益于未來磷酸鐵鋰電池放量，未來也將形成可觀回收規(guī)模。

技術(shù)上，目前行業(yè)技術(shù)尚未定型，整體上回收金屬提純率不存在顯著差異。

2月28日，遼寧大連，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃?xì)?動(dòng)力超大型原油船成功交付。

　　“遠(yuǎn)瑞洋”輪設(shè)計(jì)總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入中國船級(jí)社(CCS)單一船級(jí)。

　　該船采用大船集團(tuán)研發(fā)的新型線，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設(shè)計(jì)吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃?xì)饽Ｊ綍r(shí)，該船續(xù)航力可達(dá)到1.2萬海里，燃油與燃?xì)饪傆?jì)續(xù)航力為2.4萬海里，設(shè)計(jì)能效指數(shù)低于基線值約39%。

該局表示，二產(chǎn)、三產(chǎn)用電量增長乏力主要是受春節(jié)假期影響，制造業(yè)、建筑業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)，其中用電量負(fù)增長明顯的行業(yè)有建筑業(yè)-17.5%、教育培訓(xùn)行業(yè)-9.8%；水泥制造業(yè)-25.9%。

發(fā)電方面，截至1月底，湖南電網(wǎng)口徑水力發(fā)電量37.0億千瓦時(shí)，同比增長25.3%；火力發(fā)電量112.1億千瓦時(shí)，同比增長6.6%。新能源方面，其中風(fēng)力發(fā)電量11.9億千瓦時(shí)，同比增長7.5%；太陽能發(fā)電量1.7億千瓦時(shí)，同比減少27.5%；生物質(zhì)發(fā)電量4.3億千瓦時(shí)，同比增長29.0%。