數控車床加工技術是以數控系統(tǒng)為代表的新技術對傳統(tǒng)機械制造產業(yè)滲透形成的機電一體化產品，v所需的加工條件，如進給速度、主軸轉速、具選擇等，都是由指令代碼事先規(guī)定好的，整個加工過程是自動進行的，人為造成的加工誤差很小，數控車床而且傳動中的間隙及誤差還可以由數控系統(tǒng)進行補償。因此，數控車床加工精度較高。
這類故障有些可以通過報警信息查找故障原因。對一般的數控系統(tǒng)來講都有故障診斷功能或信息報警。數控車床加工維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。數控車床件加工工廠而有些故障雖有報警信息顯示，但并不能反映故障的真實原因。這時需根據報警信息和故障現象來分析解決。數控車床加工經長時間加工使用，數控車床件加工工廠地基與床身水有變化，使導軌局部單位面積負荷過大定期進行床身導軌的水調整，數控車床件加工工廠或修復導軌精度數控車床長期加工短工件或承受過分集中的負荷，使導軌局部磨損嚴重注意合理分布短工件的安裝位置，避免負荷過分集中。

20世紀初出現了由單電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。次世界大戰(zhàn)后，由于、汽車和其他機械工業(yè)的需要，各種自動車床和化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術于60年始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。

數控車床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設備，是一種、率的自動化機床，在加工過程中能幫我們處理很多的事情，但是你知道數控車床加工有哪些是你不知道的常識：
1、一些零件加工的考慮：有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復雜、質量高，要求互換性好，這在非數控磨床上無法達到上述要求，只能安排到數控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及型面的反射鏡鏡面等；
2、要求加工質量又能生產的中、小批量關鍵零件：數控磨床能在計算機控制下實現、、率的磨削加工，它比磨床加工能節(jié)省許多工藝裝備，具有很強的柔性制造能力和獲得較好的經濟效益，它和普通磨床比，能排除復雜加工的長工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工；
3、零件綜合加工能力的平衡：作為單臺數控磨床，它很難完成一個零件的全部加工內容，需要和其他設備的加工工序轉接配合，因而有生產節(jié)拍和車間生產能力平衡的要求，所以要考慮充分發(fā)揮數控磨床加工特點，數控車床又要合理地在別的加工設備上安排配套平衡工序；
零件的加工批量應大于經普通車床濟批量數控車在非數控磨床加工中、小批量零件時，由于各種原因，純切削時間只占實際工時的10%—30%，在磨削加工中心這一類多工序集中的數控磨床上加工時，這個比例有可能上升到70%～80%，但準備調整工時又往往要長的多，所以零件批量太小時就會變得不經濟；
4、加工的零件應符合能充分發(fā)揮數控磨床多工序集中加工的工藝特點：數控磨床加工零件時砂輪切削工件的情況與對應的非數控磨床是完全一樣的，但它可進行一些有加工精度要求的復合加工，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，數控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各種形式的復雜的組合表面；
5、重復性投產的零件：使用數控磨床的工序準備工時占有較高的比例，例如工藝分析準備、編制程序、零件第1次調整試切等，這些綜合工時的總和往往是零件單件加工工時的幾十倍到上百倍，但這些數控車床工作內容(如普通車床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來反復使用，所以一種零件在數控磨床上試制成功再重復投產時，生產周期減少，花費也少，能取得更好的經濟效益。