鋼絲繩 7*7與7*19的區(qū)別：

 7*7與7*19是鋼絲繩的結(jié)構(gòu)，都是6個(gè)股繩加一根鋼芯，7*7結(jié)構(gòu)一個(gè)股是7根鋼絲，7*19結(jié)構(gòu)一根股是19根鋼絲。

費(fèi)效比高的鋼絲繩，應(yīng)該就是質(zhì)量高使用壽命長的鋼絲繩，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過疲勞試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證對比，推薦使用，符合gb8918-2006重要用途鋼絲繩，可以供各類起重設(shè)備及吊車的使用

，可以生產(chǎn)面接觸、線接觸和點(diǎn)接觸等等結(jié)構(gòu)鋼絲繩，尤其適合生產(chǎn)電梯鋼絲繩，完全符合gb8903-2005電梯用鋼絲繩國家標(biāo)準(zhǔn)，僅供參考。上思電梯鋼絲繩回收　　南京維克合金工具廠是一家大型科技企業(yè),成立于2002年，主要銷售硬質(zhì)合金刀片,非標(biāo)硬質(zhì)合金合金銑刀,鉆頭等合金系列，工量刃具,機(jī)床附件。生產(chǎn)廠房占地30畝，企業(yè)具有固定資產(chǎn)2700萬元，產(chǎn)銷達(dá)390噸。

專利技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩，采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比，只是增加了后的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗(yàn)室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。上思電梯鋼絲繩回收　　沃爾沃也與AImotive保持著緊密的合作。值得一提的是，雖然英偉，但是早前的芯片業(yè)務(wù)在汽車領(lǐng)域早已遍地開花，之外，寶馬、本田等也都在或曾經(jīng)使用過英偉達(dá)的芯片，用于車輛的數(shù)字化儀表，導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)之中。

鋼絲繩單位使用成本可以這樣計(jì)算，購買鋼絲繩費(fèi)用除以使用天數(shù)，即算出元/天。或者電梯鋼絲繩購買費(fèi)用除以使用次數(shù)。也可以用購買鋼絲繩費(fèi)用除以運(yùn)輸貨物的噸數(shù)。以此數(shù)據(jù)可以比較使用那種鋼絲繩更加核算。價(jià)格便宜的鋼絲繩不等于使用成本低，價(jià)格貴的鋼絲繩也不等于使用成本高。如花3000元買光面鋼絲繩，使用100天后報(bào)廢，每天使用成本30元。買同樣長度磷化涂層鋼絲繩花費(fèi)4500元，使用300天報(bào)廢，日均使用成本是15元，比較以后你會(huì)知道哪種鋼絲繩單位使用成本更低。

鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關(guān)系，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場的大致價(jià)格，錳系磷化涂層鋼絲繩的價(jià)格大約是光面鋼絲繩的1.4-1.6倍，而使用壽命延長幅度遠(yuǎn)價(jià)格的增長幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費(fèi)用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，性價(jià)比更高。上思電梯鋼絲繩回收　　”臨沂河?xùn)|廢舊鋼材回收市負(fù)責(zé)人王鵬告訴記者，從今年3月份以來，廢舊鋼材價(jià)格開始回暖，曾持續(xù)多天每天漲幅100元/噸，尤其是進(jìn)入4月份，“基本每天都在漲，少漲四五十元，多的時(shí)候上百元?！薄敖鼜U舊鋼材價(jià)格走高，行情好，我們中不少人都想著囤點(diǎn)貨了，不過也不敢囤太多，那些占地的都隨收隨賣了，我現(xiàn)在也就囤了幾百噸貨，想等價(jià)格再漲漲再賣。

所以，磷化涂層鋼絲繩，使用壽命超長，使用成本更低，肯定全面淘汰光面鋼絲繩，這是大勢所趨，是鋼絲繩制造技術(shù)的發(fā)展趨勢。