因此如何在輸電線路施工過(guò)程中行之有效的避免導(dǎo)線磨損，導(dǎo)線質(zhì)量是一個(gè)急需研究和解決的課題。本文通過(guò)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)導(dǎo)線易出現(xiàn)磨損的情況和防磨措施作以總結(jié)。

采取措施：裝卸、運(yùn)輸前需外觀檢查。1.2線軸在運(yùn)輸車輛中滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)，與四周碰撞。采取措施：運(yùn)輸過(guò)程中在線軸下方加設(shè)墊木等錨固措施，線軸不能隨意滾動(dòng)翻轉(zhuǎn)，并線軸要立著擺放，不能水平倒放。1.3裝卸過(guò)程中吊裝導(dǎo)線方法不當(dāng)。

釋放到西安壓繩應(yīng)用軟繩并防止導(dǎo)線與壓繩相互摩擦，升壓接時(shí)應(yīng)根據(jù)沿線各檔交叉跨越對(duì)地情況，盡量減少導(dǎo)線余線長(zhǎng)度，使升空后導(dǎo)線保持對(duì)地安全凈空距離。2.7導(dǎo)線地面錨線部分與工器具之間磨損。采取措施：導(dǎo)線與工器具之間需使用防磨措施，比如錨線過(guò)程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理，導(dǎo)線套膠管。

采取措施：使用已掛膠的起吊繩及吊鉤，吊鉤與導(dǎo)線接觸長(zhǎng)度大于50mm。3.2間隔棒安裝過(guò)程中導(dǎo)線磨損。間隔棒安裝過(guò)程中飛車安裝護(hù)線膠管，飛車速度不宜過(guò)快，要平穩(wěn)勻速前進(jìn)，飛車下坡過(guò)程中剎車按速度使用，過(guò)懸垂線夾時(shí)兩人操作，在活門出入口處導(dǎo)線上預(yù)先安裝護(hù)線膠管。

電纜線回收螺桿在機(jī)筒內(nèi)打滑的幾種情況1、打滑本身與螺桿無(wú)關(guān)系,大小螺桿都有可能發(fā)生,如果工藝設(shè)定不對(duì)的話.重要的是你的溫度的設(shè)定.如果是5段溫度,段溫度不能高,要比融熔溫度低很多,具體的溫度設(shè)定要看你的螺桿是否有冷卻系統(tǒng),采用的是水冷還是油冷.2、壓縮比大的螺桿易發(fā)生，進(jìn)料段為單螺紋的易發(fā)。

并通過(guò)市科委、經(jīng)委組織的鑒定。產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平。該產(chǎn)品主要是為建筑、住宅、樓、堂、館、所、地鐵、隧道等有環(huán)保要求的重要工程及環(huán)保電子設(shè)備、家用電器配套使用。從技術(shù)角度看，環(huán)保型無(wú)鹵低煙阻燃電纜是電線電纜的更高階段產(chǎn)品。