回收碳酸鋰廠家 碳酸鋰是鋰電池正極材料的重要組成部分，當前鋰價已進入個別設定的合理區(qū)間。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高近日在“云上宜賓-對話”上表示，10萬~20萬元是碳酸鋰相對合理的價格區(qū)間，

歐陽明高表示，設定碳酸鋰價格的合理區(qū)間，一方面要通過生產成本的測算，同時也要考慮電池回收和產業(yè)鏈安全問題。就碳酸鋰成本而言，從成本較低的鹽湖提鋰到成本較高的云母提鋰，目前生產成本在每噸5萬~16萬元的區(qū)間。從電池回收的角度來說，如果碳酸鋰價格低于每噸10萬元，電池回收行業(yè)會受到較大影響。

值得注意的是，在電池級碳酸鋰跌破20萬元/噸時，就有券商研報預計降價進入尾聲。中信建投研報指出，跌破20萬元/噸已致部分外購礦石的鋰鹽加工廠虧損，底部成本支撐逐步顯現，鋰鹽企業(yè)出現減產，月度產量連續(xù)下滑。價格繼續(xù)下跌或引發(fā)鋰鹽廠減產擴大，以及部分高成本礦山推遲投產，形成成本支撐，預計鋰鹽價格下跌已經步入尾聲，建議重視底部布局機會。

然而，某不具名的碳酸鋰分析師認為，供需狀況對鋰價表現影響更大，碳酸鋰的下游終端主要是新能源汽車，市場確實有筑底意愿，但國內新能源車市表現一般，上游原材料廠商信心不足，盡管多數廠商在減產，但也有個別廠商在放量，因此碳酸鋰的市場供應相對充裕。

回收電池級碳酸鋰
國內行業(yè)集中度較高

　　我國是碳酸鋰生產大國，在新能源政策提振下，近年來國內碳酸鋰產量平穩(wěn)增長，從2016年的年產7.8萬噸增長至2022年的35萬噸，年復合增長率達28%。從碳酸鋰生產格局來看，我國碳酸鋰生產區(qū)位與企業(yè)分布相對集中，行業(yè)集中度較高。

　　從碳酸鋰產品原料來看，目前碳酸鋰的生產來源主要有冶煉、提純和回收三部分，目前國內回收市場體量很小，碳酸鋰生產以冶煉為主要方式，常用冶煉原料包括鋰輝石、鋰云母與鹽湖鹵水三種類型。2022年，碳酸鋰產品中有12.3萬噸的鋰輝石產品、9.6萬噸的云母產品以及6.8萬噸鹽湖產品，占比分別為35.1%、27.5%和19.4%。

　　鋰輝石的特點主要是鋰含量高、雜質少，多用于生產電池級碳酸鋰。鋰云母品位相對低，含鋰量比鋰輝石少，且云母本身是銣銫伴生礦，雜質含量也更高，更常用于生產工業(yè)級碳酸鋰。鹽湖同樣有鋰含量和雜質含量的問題，尤其是我國的鋰資源稟賦相對一般鎂鋰比高，多數鹽湖產品為工業(yè)級碳酸鋰，需要進一步提純才能制備電池級碳酸鋰。

　　從國內碳酸鋰生產區(qū)域分布來看，主要的生產區(qū)域沿著資源分布，與上游冶煉企業(yè)區(qū)位重疊。碳酸鋰主要生產省份為江西、四川、青海三省，三省合計生產占比為77%，三省均是鋰礦資源集中分布地區(qū)。其中，江西是我國大的鋰云母資源分布省份，有南氏鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等龍頭，多為云母原料和進口鋰輝石原料生產碳酸鋰；四川是我國大的輝石資源分布省份，省內有天氣鋰業(yè)等大型鋰鹽生產商；青海是我國大的鹽湖鹵水分布省份，藍科鋰業(yè)、五礦鹽湖等是國內鹽湖原料碳酸鋰的主要生產商。

　　從我國碳酸鋰生產企業(yè)分布結構來看，上游生產商總量共有50—60家，行業(yè)集中度較高。2022年，全國產量居位的企業(yè)碳酸鋰產量合計為20萬噸，約占總產量的57%，生產格局較為集中。其中，產量大的企業(yè)南氏鋰電2022年產量為3.3萬噸，占比9%，行業(yè)尚無壟斷龍頭出現。

　　從碳酸鋰產品類型分布來看，電碳和工碳的產量分布較為均勻。其中，電池級產品產量稍多，2022年的生產總量約為18萬噸，約占總產量的51%；工業(yè)級年產量17萬噸，約占49%。

　　生產周期具備季節(jié)性

電池級碳酸鋰回收
　從碳酸鋰的消費區(qū)域結構來看，下游需求結構較上游更為分散，與上游生產區(qū)域的重疊度也比較低，與正極材料市場區(qū)域分布重合度高。我國碳酸鋰主要的消費省份為江蘇、湖南、福建、廣東和湖北，2022年5省份合計消費量20.8萬噸，約占碳酸鋰總消費量的41%，排名的江蘇占比10%。

　　碳酸鋰的消費企業(yè)結構相應的也比較分散，其消費區(qū)域主要為電池正極材料企業(yè)分布密集的省份。江蘇代表企業(yè)有當升科技、常州鋰源、瑞翔新材料等眾多三元正極材料和磷酸鐵鋰材料企業(yè)；湖南則有裕能新能源、融通高科、湖南升華、長遠鋰科、湖南杉杉、瑞祥新材等眾多磷酸鐵鋰與三元正極材料企業(yè)；福建、廣東與湖北聚集了廈門鎢業(yè)、德方納米、常州鋰源（貝特瑞）、邦普循環(huán)、湖北萬潤等磷酸鐵鋰與三元正極企業(yè)。下游企業(yè)消費集中度較低。其中，磷酸鐵鋰材料企業(yè)總數20—30家，中低鎳三元材料企業(yè)30—40家，CR12占比47%，具有較強的長尾效應。大消費企業(yè)裕能新能源、德方納米、廈門鎢業(yè)消費占比分別為8%、7%、6%。

回收碳酸鋰廠家
碳酸鋰下游產品可分為傳統(tǒng)行業(yè)產品和鋰電池，碳酸鋰在鋰電產品中的應用更多集中在正極材料。在2022年碳酸鋰下游消費中，傳統(tǒng)行業(yè)產品占比僅為7%，鋰電池占比為93%。其中，81%為正極材料，7%為電解液。鋰電池的下游主要指向新能源汽車、消費電子、儲能等，碳酸鋰傳統(tǒng)應用領域包括玻璃陶瓷、醫(yī)藥、潤滑脂等行業(yè)。

　　近年來，我國新能源汽車的銷量增長明顯，碳酸鋰作為動力電池的主要原材料，已成為碳酸鋰下游消費大的領域，并成為價格重要的主導因素。新能源汽車在碳酸鋰下游消費占比由2016年27%上升至2022年的60%，在2016—2022年碳酸鋰新增消費中，新能源汽車占比達的69%。另外，儲能行業(yè)發(fā)展較快，未來潛力較大，但短期內對碳酸鋰需求的影響力仍不及新能源動力電池領域。

　　主流電池正極材料可分為磷酸鐵鋰、三元材料（可進一步分為中低鎳三元和高鎳三元）、鈷酸鋰、錳酸鋰四大類。磷酸鐵鋰主要用于新能源汽車動力電池和儲能電池；三元材料主要用于新能源汽車動力電池；鈷酸鋰主要用于消費電子電池；錳酸鋰主要用于兩輪電動車電池。2022年，我國四大正極材料需求合計40.9萬噸。其中，磷酸鐵鋰和三元材料作為目前新能源汽車動力電池主要的技術路線，2022年需求量分別為24.6萬噸和11.5萬噸，占比分別為49%和23%。

　　現階段，新能源汽車動力電池技術路線集中于磷酸鐵鋰動力電池和三元材料動力電池。在2022年國內動力電池裝車量中，磷酸鐵鋰動力電池裝車量為183.8GWh，三元材料為110.4GWh，磷酸鐵鋰占比62%，三元材料占比38%。歷史上，磷酸鐵鋰動力電池和三元材料占比隨著新能源汽車動力電池技術的發(fā)展交替上升。近年來，由于刀片電池、CTP麒麟電池等技術創(chuàng)新，磷酸鐵鋰占比進一步擴大。

　　在鋰電儲能領域，磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池，安全穩(wěn)定性更高、循環(huán)壽命以及全周期成本更優(yōu)。儲能電池產業(yè)處于發(fā)展初期，增速較快。數據顯示，2022年我國儲能電池裝機量超過100GWh，同比增長超過130%。未來隨著政策目標逐步實現以及磷酸鐵鋰逐漸成為儲能電池主流技術方向，儲能行業(yè)有望成為碳酸鋰新的需求支柱。

回收碳酸鋰
　消費電子電池方面，鈷酸鋰是代商品化的鋰電池正極材料，主要應用在手機、電腦等小型消費電子產品上，也是碳酸鋰下游消費的重要組成。近年來，電腦、手機等傳統(tǒng)消費電子產品市場規(guī)模相對穩(wěn)定，隨著新型消費電子領域產品不斷涌現，此類市場更加關注電池性價比，磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池因單位成本更低，在消費電子市場的應用比例正逐步提高。

　　電動兩輪車方面，2019年，新國標落地開啟了兩輪車鋰電化的熱潮。2022年，我國電動兩輪車銷量超過5000萬輛，同比增長15%。隨著消費者對電動兩輪車動力性能、續(xù)航能力的需求進一步提高，電動兩輪車蓄電池由鉛酸電池逐步轉為能量密度更高的鋰電池。2022年，鋰電池電動兩輪車滲透率約為25%，同比上升1.6個百分點。雖然隨著共享出行、即時配送、零售配送等新業(yè)態(tài)的普及，電動兩輪車市場規(guī)模保持較快增長，但是電動兩輪車在鋰電池需求中占比有限。此外，鈉離子電池能量密度與磷酸鐵鋰和錳酸鋰相似，由于綜合成本較低，在電動兩輪車市場具有一定優(yōu)勢。

　　碳酸鋰在傳統(tǒng)領域的應用主要包括陶瓷、玻璃、潤滑脂、醫(yī)藥、合金、聚合物等。其中，玻璃、陶瓷合計占比約為43%，潤滑脂占比約為26%。2022年，碳酸鋰用于傳統(tǒng)的消費量約3.3萬噸，占碳酸鋰消費總量的7%左右。

　　碳酸鋰在玻璃和陶瓷中作為添加劑，能提高玻璃的抗腐蝕能力，增強陶瓷的硬度。由于目前玻璃及陶瓷作為日用品的需求已趨于飽和，增長點主要在于一些特殊陶瓷材料。

碳酸鋰回收全國上門
從基本面來看，供應端方面，“金九銀十”傳統(tǒng)旺季備貨需求并未兌現，下游采購排期或有所延后，觀望情緒濃厚。云母礦山近期或有所減產，鋰輝石方面國內精礦價格持續(xù)下跌，海外精礦價格跟隨下跌但節(jié)奏略為滯后，偏格抑制進口意愿，鋰企產量下滑。Mysteel數據顯示，2023年9月國內碳酸鋰產量為3.7萬噸，環(huán)比下降11.9%。部分外采鋰輝石生產廠家由于成本倒掛，有減產停產的情況，青海地區(qū)處于夏季末端，產量有一定減少，回收端由于碳酸鋰行情下跌，部分企業(yè)停止生產，總體來看，9月產量有明顯下滑。2023年10月國內碳酸鋰預估產量為3.5萬噸，環(huán)比下降5.4%。該月預期鹽湖產量由于氣溫逐漸降低，產量略有下滑，疊加鋰鹽行情弱勢，9月下游訂單不及預期，預計10月需求進一步走弱，碳酸鋰產量減少。