在一般土壤中，含有不少鐵的化合物。如紅土壤中，便含有很多氧化鐵。也有的土壤缺乏鐵，就得施加“鐵肥”——硫酸亞鐵了以適當(dāng)?shù)臐舛群托问酱嬖谟诃h(huán)境（介質(zhì)）中時(shí)，可以防止或減緩材料腐蝕的化學(xué)物質(zhì)或復(fù)合物，因此緩蝕劑也可以稱(chēng)為腐蝕抑制劑。它的用量很小(0.1%～1%)，但效果顯著。這種保護(hù)金屬的方法稱(chēng)緩蝕劑保護(hù)。緩蝕劑用于中性介質(zhì)（鍋爐用水、循環(huán)冷卻水）、酸性介質(zhì)（除鍋垢的鹽酸，電鍍前鍍件除銹用的酸浸溶液）和氣體介質(zhì)（氣相緩蝕劑）

熟鐵所含雜質(zhì)少，接近于純鐵，韌性強(qiáng)，可以鍛打成型，所以又叫“鍛鐵”，如鐵勺、鍋鏟等。鋼的韌性好，機(jī)械強(qiáng)度又高，在工業(yè)上的用途廣。按含碳量的高低，分為三種碳素鋼，即低碳鋼（含碳低于0.25%），中碳鋼（含碳在0.25-0.6%之間），高碳鋼（含碳0.6%以上）。含碳約多，鋼的強(qiáng)度越大，硬度越高，但韌性、塑性卻越差。由于低碳鋼的性能與熟鐵近似，而成本比熟鐵低得多

廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料制成的各種機(jī)械設(shè)備、交通工具、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)具、建筑物鈴材、軍事用品、生活用品等經(jīng)過(guò)一定使用年限后的報(bào)廢品;或者是在生產(chǎn)這些產(chǎn)品當(dāng)中產(chǎn)生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物;再者因技術(shù)進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)落后而更新替代下來(lái)的淘汰品。總的來(lái)說(shuō)，失去原有使用價(jià)值的鋼鐵制品，就是廢鋼鐵。

像報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)、各種報(bào)廢的鐵路器材、廢船、損壞的機(jī)器設(shè)備、廢舊自行車(chē)、各種超舊家電、拆毀的建筑物鋼材、各類(lèi)工程下來(lái)的鋼材下腳料等，其范圍之廣、數(shù)量之大、品平之多不勝枚舉。但是，它們都有一個(gè)共同特點(diǎn)那就是失去了原有的使用價(jià)值。

來(lái)自于基本建設(shè)業(yè)的廢鋼鐵數(shù)量較大，特別是近幾年，隨著鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、市政建設(shè)、工業(yè)與民用建設(shè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵越來(lái)越多，預(yù)計(jì)在未來(lái)的20年內(nèi)將會(huì)保持著較高的產(chǎn)出量。來(lái)自這方面的廢鋼鐵質(zhì)量較好，品種有拆下來(lái)的各種型號(hào)的鋼筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下腳料，淘汰報(bào)廢的建筑設(shè)備和工器具。近幾年來(lái)隨著拆遷量的加大，各種建筑物拆下來(lái)的廢鋼鐵越來(lái)越多?；厥赵倮靡彩潜Ｗo(hù)環(huán)境的一種形勢(shì)。

目前我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動(dòng)車(chē)組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來(lái)越不相適應(yīng)。因此，淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車(chē)、車(chē)廂、道軌等。 這部分廢鋼鐵質(zhì)量，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會(huì)越來(lái)越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者和使用者的關(guān)注。來(lái)自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。