故障安全系統(tǒng)
為用戶配置故障系統(tǒng)報(bào)警及自動(dòng)啟動(dòng)功能，確保系統(tǒng)運(yùn)行安全
比其它供氧方式更經(jīng)濟(jì)
PSA工藝是一種簡(jiǎn)便的制氧方法，以空氣為原料，能耗僅為空壓機(jī)所消耗的電能，具有運(yùn)行成本低、能耗低、等優(yōu)點(diǎn)。

空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮后，經(jīng)過(guò)除塵、除油、干燥后，進(jìn)入空氣儲(chǔ)罐，經(jīng)過(guò)空氣進(jìn)氣閥、左進(jìn)氣閥進(jìn)入左吸附塔，塔壓力升高，壓縮空氣中的氮分子被沸石分子篩吸附，未吸附的氧氣穿過(guò)吸附床，經(jīng)過(guò)左產(chǎn)氣閥、氧氣產(chǎn)氣閥進(jìn)入氧氣儲(chǔ)罐，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)之為左吸，持續(xù)時(shí)間為幾十秒。左吸過(guò)程結(jié)束后，左吸附塔與右吸附塔通過(guò)均壓閥連通，使兩塔壓力達(dá)到均衡，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)之為均壓，持續(xù)時(shí)間為3~5秒。均壓結(jié)束后，壓縮空氣經(jīng)過(guò)空氣進(jìn)氣閥、右進(jìn)氣閥進(jìn)入右吸附塔，壓縮空氣中的氮分子被沸石分子篩吸附，富集的氧氣經(jīng)過(guò)右產(chǎn)氣閥、氧氣產(chǎn)氣閥進(jìn)入氧氣儲(chǔ)罐，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)之為右吸，持續(xù)時(shí)間為幾十秒。同時(shí)左吸附塔中沸石分子篩吸附的氧氣通過(guò)左排氣閥降壓釋放回大氣當(dāng)中，此過(guò)程稱(chēng)之為解吸。反之左塔吸附時(shí)右塔同時(shí)也在解吸。為使分子篩中降壓釋放出的氮?dú)馔耆欧诺酱髿庵?，氧氣通過(guò)一個(gè)常開(kāi)的反吹閥吹掃正在解吸的吸附塔，把塔內(nèi)的氮?dú)獯党鑫剿?。這個(gè)過(guò)程稱(chēng)之為反吹，它與解吸是同時(shí)進(jìn)行的。右吸結(jié)束后，進(jìn)入均壓過(guò)程，再切換到左吸過(guò)程，一直循進(jìn)行下去，從而連續(xù)產(chǎn)出高純度的產(chǎn)品氧氣。

1、空氣壓縮機(jī)：主要用于將空氣中的氧氣和氮?dú)膺M(jìn)行分離?？諝鈮嚎s機(jī)的工作原理是通過(guò)壓縮空氣來(lái)進(jìn)行工作，然后再將高壓的氣體輸送到工作崗位當(dāng)中，通過(guò)氮?dú)馀c氧氣進(jìn)行分離，從而得到氧氣。在我國(guó)目前使用多的是汽車(chē)用壓縮機(jī)，它主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中。