，所謂自動(dòng)化，就是讓機(jī)器按照人的目標(biāo)，自動(dòng)地完成一些列動(dòng)作，其本質(zhì)就是人為地控制一切可以控制的物理量。

舉一個(gè)例子，近許多人都在討論無(wú)人駕駛的概念。而無(wú)人駕駛的本質(zhì)就是讓車輛通過(guò)一系列的設(shè)備，對(duì)周邊環(huán)境、駕駛、路線等信息進(jìn)行搜集，并對(duì)所搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而傳達(dá)給車輛中的系統(tǒng)，終做出一系列的前進(jìn)、轉(zhuǎn)向、剎車等動(dòng)作，終實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)化駕駛，且無(wú)需人為手動(dòng)操作。

而談到機(jī)械，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是關(guān)于機(jī)械系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修的各個(gè)方面。機(jī)械不僅是一門具有很強(qiáng)應(yīng)用性的學(xué)科，同時(shí)更是一門彰顯了人類智慧的學(xué)科。

小到日常生活中的工具如鐵釘、錘子等，大到飛機(jī)、等，我們可以看出機(jī)械在我們的生活中無(wú)處不在。

通過(guò)上述二者的結(jié)合，我們就得到今天的本質(zhì)，即在機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程中結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)，從而達(dá)到自動(dòng)控制機(jī)械系統(tǒng)的目的。

也許這樣的描述太過(guò)抽象，我們可以想一下，同樣是一臺(tái)汽車，在以

會(huì)學(xué)是一門立的學(xué)科，社會(huì)工作是社會(huì)學(xué)一個(gè)分支。社會(huì)學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)是為行政管理機(jī)關(guān)、社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)、科研院所培養(yǎng)從事研究、教學(xué)以及實(shí)際工作的人才；社會(huì)工作是著眼于社會(huì)變革、以助人自助為內(nèi)容（包括救助、犯罪矯正、戒毒扶助等），培養(yǎng)目標(biāo)是為民政、社保、衛(wèi)生部門、工青婦社會(huì)組織、公益團(tuán)體等機(jī)構(gòu)從事社會(huì)保障、社會(huì)服務(wù)、政策研究工作的人才。
區(qū)別在于：社會(huì)學(xué)側(cè)重于理論研究，社會(huì)工作偏重于應(yīng)用和技術(shù)。
六、環(huán)境科學(xué)vs環(huán)境工程
環(huán)境科學(xué)主要培養(yǎng)掌握環(huán)境科學(xué)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，具備從事環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境管理和生態(tài)工程等方面工作能力的復(fù)合型人才。畢業(yè)后能勝任環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域的教學(xué)、科研、規(guī)劃設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)、重建等管理與技術(shù)工作。

生物醫(yī)學(xué)工程其實(shí)是一個(gè)不折不扣的工科，而非醫(yī)學(xué)。主要研究利用電子信息技術(shù)結(jié)合醫(yī)學(xué)臨床對(duì)人體信息進(jìn)行無(wú)損或微損的提取和處理，在各層次上研究人體系統(tǒng)的狀態(tài)變化，并運(yùn)用工程技術(shù)手段去控制這類變化。本科畢業(yè)生既可以在現(xiàn)代醫(yī)療儀器、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)從事研究、設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用工作，也可以在各類醫(yī)院從事臨床工程技術(shù)服務(wù)方面的工作或從事通用醫(yī)療器械設(shè)備的操作使用、維護(hù)維修和采購(gòu)管理等工作，也有部分畢業(yè)生在計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)控制等相關(guān)領(lǐng)域從事科研、教學(xué)工作。