電動汽車的瓶頸在于電池。只有解決了電池電量問題，才能解決其他問題。在當(dāng)前技術(shù)條件下，改變動力電池的充電模式是延長電池壽命的不錯選擇。業(yè)內(nèi)人士指出，目前的八年保修不一定能實現(xiàn)。在汽車動力電池的生產(chǎn)過程中，由于生產(chǎn)過程的不同，電池組中的電池單元的性能存在一些差異。隨著時間的推移，電池組內(nèi)電池的差異將逐漸增加，終影響電池的性能，導(dǎo)致電池性能迅速下降。不同的充電方法是影響單節(jié)鋰離子電池性能和使用壽命的重要因素。合適的充電方法不僅可以大化電池容量，還可以延長電池壽命。

鋰電池極片處理設(shè)備通過錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝可實現(xiàn)對廢鋰電池負(fù)極材料中金屬銅與碳粉的資源化利用；負(fù)極材料經(jīng)過錘振破碎可有效實現(xiàn)碳粉與銅箔間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動過篩可使銅箔與碳粉得以初步分離；對于粒徑為0.125~0.250mm且銅品位較低的破碎顆粒，可采用氣流分選實現(xiàn)銅與碳粉間的有效分離，當(dāng)氣流速度為1.00m/s時即可取得良好的回收效果；主要用于鋰離子電池生產(chǎn)廠家，對報廢正負(fù)極片中的鋁泊、銅泊與正負(fù)極材料進(jìn)行分離處理，以便循環(huán)利用之目的。在負(fù)壓狀態(tài)中運作，無粉塵外泄，分離效率可達(dá)90%以上。

大的優(yōu)點是鋰電池具有過充電保護(hù)功能。將鋰電池放在充電器上時，如何充電呢？它不會變大，它會變得非常熱，它不會爆炸。無論電池是否安全，綠色和可靠，您還應(yīng)該學(xué)會檢查電池是否安全可靠。檢查電池外觀是否在電池觸點上有白色或綠色腐蝕痕跡，其次，鋰電池的其他部分是否有任何突起。如果有，則停止使用并立即停止充電。

充電是延長電池壽命的方法之一，但它不是一個根本的解決方案。電池壽命和穩(wěn)定性的改善也需要技術(shù)突破。鑒于目前中國的情況，動力電池從生產(chǎn)技術(shù)層面來看，中國的電池企業(yè)在生產(chǎn)和研發(fā)能力方面落后于世界水平。新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到7.6萬輛，同比增長2.5倍。新能源汽車配套動力電池存在大量缺口，加上動力電池行業(yè)壁壘低，導(dǎo)致大量技術(shù)含量較低的電池企業(yè)投入生產(chǎn)，終導(dǎo)致國內(nèi)短缺低端電池容量和電池市場的差距。

在新能源汽車這個充分全球化且高度透明的市場中，電池作為核心之一，亟需把有競爭力的產(chǎn)品快速做大做強(qiáng)，以帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈前進(jìn)。動力電池回收處理設(shè)備再生利用行業(yè)作為新型綠色行業(yè)，積極響應(yīng)國家政策法規(guī)，有責(zé)任有義務(wù)努力在資源循環(huán)利用方面做到綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、提升回收率、降低成本，加速整個電池產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

電池回收指對已使用過的電池進(jìn)行收集，防止其進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，對環(huán)境造成危害的一種行為。廢舊電池內(nèi)含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質(zhì)溶液。如果隨意丟棄，腐敗的電池會破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環(huán)境將面臨著的威脅。所以我們有必要將使用后的廢舊電池進(jìn)行回收再利用，一來可以防止污染環(huán)境，二來可以對其中有用的成分進(jìn)行再利用，節(jié)約資源。