1月電池級氫氧化鋰月均價為269,289元/噸，環(huán)比增長36%；1月初，頭部廠家報價零星，大多以長單為主，但由于前期與碳酸鋰價差過大，導(dǎo)致部分企業(yè)改變定價模式為碳酸鋰價格為基準進行調(diào)價，報價上漲明顯。月中，隨著碳酸鋰價格大漲，海外高鎳需求年底增量，氫氧化鋰與碳酸鋰價差出現(xiàn)明顯修復(fù)，主流大廠成交價格趨近于27萬元/噸，報價上行至約30萬元/噸

月末，主流高鎳材料企業(yè)少量補庫，粗顆粒成交價格繼續(xù)上漲。1月在高鎳電池沖量影響下，材料對電氫需求明顯上漲，市場出現(xiàn)缺口，價格加速上行。進入2月，主流廠家部分成交位于35-36萬元/噸左右，而后對外報價進一步上行趨近40萬元/噸。供給端2月部分廠家進入年度檢修，預(yù)計3月中下旬結(jié)束，需求端在節(jié)前高鎳搶裝結(jié)束后出現(xiàn)明顯的需求回調(diào)，但供給降幅大于需求降幅，致使2-3月氫氧化鋰缺口或?qū)⑦M一步放大，價格上漲明顯。

鋰化工行業(yè)屬于資金及技術(shù)密集型行業(yè)，建設(shè)生產(chǎn)線的投資金額大、投資周期較長，且具有較強的規(guī)模效應(yīng)。在本次發(fā)行前，天華超凈已建成天宜鋰業(yè)一期、二期共4.5萬噸氫氧化鋰項目。不過現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模與美國雅保、贛鋒鋰業(yè)等行業(yè)頭部企業(yè)相比仍有差距，也難以與下游行業(yè)未來快速增長的需求相匹配。

天華超凈表示，隨著下游企業(yè)的產(chǎn)能擴張，公司一方面需要相應(yīng)增加產(chǎn)能規(guī)模以與下游客戶的產(chǎn)能相匹配，如果產(chǎn)能規(guī)模較小，則無法匹配車企、動力電池廠商等大客戶的需求；另一方面，在公司產(chǎn)能相對較小的情況下，為保障戰(zhàn)略客戶的供應(yīng)，可能會導(dǎo)致對大客戶形成重大依賴而面臨經(jīng)營風險。

天華超凈在新披露的公告中表示，如今天宜鋰業(yè)已成為貢獻主要收入和利潤的子公司。天宜鋰業(yè)的全資子公司偉能鋰業(yè)未來還將建設(shè)5萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能。本次收購?fù)瓿珊螅緦μ煲虽嚇I(yè)持股比例將由68%上升至75%，進一步提高對天宜鋰業(yè)的持股比例，與公司布局鋰電材料的發(fā)展戰(zhàn)略相符。通過進一步提高持有天宜鋰業(yè)的股權(quán)比例，公司能夠更好的分享天宜鋰業(yè)持續(xù)增長的收入和利潤，未來天宜鋰業(yè)實施的分紅也將更多的歸屬于上市公司。

電池網(wǎng)了解到，就在1月28日，天華超凈還公告與寧德時代于當日簽署《關(guān)于10萬噸碳酸鋰產(chǎn)能之合資經(jīng)營協(xié)議》，公司擬與寧德時代或其全資子公司共同以現(xiàn)金在宜春市投資設(shè)立有限責任公司（具體企業(yè)名稱以工商登記終確認為準，以下簡稱“合資公司”），由合資公司投建10萬噸碳酸鋰冶煉產(chǎn)能項目。

公告顯示，合資公司注冊資本人民幣10億元，其中公司認繳注冊資本人民幣1億元，占合資公司注冊資本的10%，寧德時代或其全資子公司認繳注冊資本人民幣9億元，持股90%。合資公司的經(jīng)營范圍主要為碳酸鋰冶煉、鋰鹽產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售。雙方同意，合資公司規(guī)劃建設(shè)10萬噸碳酸鋰產(chǎn)能項目，預(yù)計于合資公司設(shè)立起一年內(nèi)完成5萬噸碳酸鋰冶煉產(chǎn)能項目，預(yù)計于2023年年底完成剩余5萬噸碳酸鋰冶煉產(chǎn)能項目。

另外，1月6日，天華超凈發(fā)布了關(guān)于2022年度日常關(guān)聯(lián)交易的公告，預(yù)計2022年公司及天宜鋰業(yè)擬與關(guān)聯(lián)方寧德時代及其控股子公司發(fā)生總金額不超過人民幣28億元（不含稅）的日常關(guān)聯(lián)交易。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球鋰資源供給約為54萬噸。按來源看，鋰輝石供應(yīng)約為44%，鹽湖提鋰供應(yīng)約為39%，回收供應(yīng)僅為2%左右。行業(yè)機構(gòu)預(yù)測，到2025年，全球鋰資源需求將達170萬噸左右，屆時，回收供應(yīng)占比有望增至8%左右。

市場發(fā)展空間來看，數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，國內(nèi)累計退役動力電池超20萬噸，市場規(guī)模達100億元。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，保持高速增長，動力電池裝機量也接近160GWh，未來幾年動力電池無疑將會繼續(xù)保持較高增長速度。按照目前的技術(shù)，動力電池的平均使用壽命在6年左右，隨著新能源汽車市場滲透率的提高，逐年退役的動力電池數(shù)量也將隨之迅速增長，回收領(lǐng)域未來幾年將達到千億市場規(guī)模。