一般以為，關(guān)于初度進(jìn)行大修的機(jī)械設(shè)備，它的精度和效能都應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)原機(jī)械設(shè)備出產(chǎn)廠商的規(guī)范；相對應(yīng)的，假如機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了兩次或者是兩次以上大修的設(shè)備，其修補(bǔ)后的精度和效能就要比新出廠時(shí)分的設(shè)備要低。假如前次大修后的技能狀況比較好，則將會(huì)使得這次設(shè)備的修補(bǔ)的質(zhì)量簡單挨近原出廠的規(guī)范；反之，就會(huì)給下次大修形成困難，其修補(bǔ)后的質(zhì)量較難挨近原出廠規(guī)范，乃至是無法進(jìn)行再下一次的修補(bǔ)作業(yè)。

清除機(jī)床間隙的影響

　　當(dāng)數(shù)控機(jī)床長期使用或由于其本身傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的原因，有可能存在反向死區(qū)誤差。這時(shí)可在數(shù)控編程和加工時(shí)采用一些辦法，以清除反向逝世區(qū)誤差進(jìn)步加工精度。尤其是當(dāng)被加工的零件尺寸精度接近數(shù)控機(jī)床的反復(fù)定位精度時(shí)更為主要。

插入回參考點(diǎn)指令

　　機(jī)床回參考點(diǎn)時(shí)會(huì)使各坐標(biāo)清零，如許便清除了數(shù)控體系運(yùn)算的累積誤差。在較長的法式中恰當(dāng)插入回參考點(diǎn)指令有益于包管加工精度。

　　三、切削油的對加工精度的影響

　　切削油是數(shù)控切削工藝必需采取的一種介質(zhì)，在加工進(jìn)程中重要起到潤滑、冷卻、清洗等感化。因?yàn)楦咚偾邢鲗τ诘毒摺⒀b備及工藝的賡續(xù)晉升，新型切削油平日采取硫化極壓抗磨添加劑作為其焦點(diǎn)成分，可以在速切削工藝中有用的掩護(hù)刀具，進(jìn)步工藝精度。

傳統(tǒng)導(dǎo)軌的成長，起首表示在滑動(dòng)元件和導(dǎo)軌情勢上，滑動(dòng)導(dǎo)軌的特色是導(dǎo)軌和滑動(dòng)件之間應(yīng)用了介質(zhì)，情勢的分歧在于選擇分歧的介質(zhì)。

　　液壓被普遍用于很多導(dǎo)軌體系。靜壓導(dǎo)軌是個(gè)中的一種，液壓油在壓力感化下，進(jìn)入滑動(dòng)元件的溝槽，在導(dǎo)軌和滑動(dòng)元件之間形成油膜，把導(dǎo)軌和移動(dòng)元件離隔，如許大大削減移動(dòng)元件的摩擦力。靜壓導(dǎo)軌對大負(fù)荷是有用的，對偏幸負(fù)荷有賠償感化。鈦浩機(jī)械是以反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)絲杠、機(jī)床主軸、軸加工、高精刀柄、刀桿、彈性夾頭、非標(biāo)件加工、機(jī)床接桿為公司的主打產(chǎn)物！例如：一個(gè)大型的砂型箱在加工時(shí)，正好走到機(jī)床行程的末尾，負(fù)載導(dǎo)軌可以或許增大油壓，使導(dǎo)軌準(zhǔn)確地堅(jiān)持著程度負(fù)載的狀況。有的臥式鏜銑床應(yīng)用這種技巧賠償深孔加工時(shí)主軸轉(zhuǎn)速的降低。

應(yīng)用油作為介質(zhì)的另一種導(dǎo)軌情勢是動(dòng)壓導(dǎo)軌，動(dòng)壓導(dǎo)軌與靜壓導(dǎo)軌的分歧點(diǎn)是：油不是在壓力下起感化的，它應(yīng)用油的粘度來避免移動(dòng)元件和導(dǎo)軌之間的直接接觸，長處是節(jié)儉液壓油泵。

　　空氣呼呼也可以用于移動(dòng)元件和導(dǎo)軌之間的介質(zhì)，它也有兩種情勢，氣呼呼動(dòng)靜壓導(dǎo)軌和藹動(dòng)動(dòng)壓導(dǎo)軌，工作道理與液壓導(dǎo)軌雷同。

機(jī)床上常用的另一種導(dǎo)軌情勢是燕尾槽導(dǎo)軌，一般用于機(jī)床活動(dòng)部件的定位。例如：車削中間的尾架，導(dǎo)軌體系可以使尾架在上面移動(dòng)或者移到請求的地位去支承被加工零件，然后敏捷夾緊。機(jī)床許多附件，如定位工作臺(tái)、反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)工作臺(tái)或扭轉(zhuǎn)軸等，也采取燕尾槽導(dǎo)軌作為定位元件。然后夾緊在請求的地位上。假如機(jī)床來去行程較長，則采取V型導(dǎo)軟，如平面磨床和刨床等。長處是V型導(dǎo)軌體系導(dǎo)向性好，能蒙受重力切削。有的采取V型導(dǎo)軌和平面導(dǎo)軌相聯(lián)合的情勢，V型導(dǎo)軌作為導(dǎo)向，平面導(dǎo)軌作為支承體。