齒輪油是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。
我國(guó)齒輪油是如何分類(lèi)的？
我國(guó)齒輪油分兩大類(lèi)，一類(lèi)是車(chē)輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類(lèi)是工業(yè)齒輪油，工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業(yè)開(kāi)式齒輪油三種。
我國(guó)車(chē)輛齒輪油等效仿采用美國(guó)API的質(zhì)量等級(jí)分類(lèi)，以GL開(kāi)頭，根據(jù)1、2、3、4、5順序排列，數(shù)字越大，質(zhì)量等級(jí)越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰，我國(guó)目前還保留了GL-3規(guī)格。
我國(guó)車(chē)輛齒輪油分類(lèi)和基本用途：
我國(guó)車(chē)輛齒輪油根據(jù)組成特性和作用要求分為普通車(chē)輛齒輪油、重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油、重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油三個(gè)品種，分別相當(dāng)于API分類(lèi)的GL-3、GL-4、GL-5。其中：
GL-3用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋；
GL-4用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪的驅(qū)動(dòng)橋；
GL-5用于使用條件苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅(qū)動(dòng)橋。

齒輪油是卡車(chē)不可或缺的潤(rùn)滑介質(zhì),平時(shí)在保養(yǎng)時(shí),很難注意齒輪油的性能指數(shù),往往認(rèn)為齒輪油似乎是完全通用的,其實(shí)這并不正確。
卡車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)部件中的齒輪，主要分布在變速器與后橋，現(xiàn)今的卡車(chē)配置的大扭矩變速器與小速比后橋，對(duì)應(yīng)的齒輪端面承受的壓力非常驚人，因此變速器與后橋的齒輪潤(rùn)滑，所使用的齒輪油也有的性能要求。
齒輪油的使用性能分類(lèi)是怎樣的?
通常在齒輪油裝上，能夠看到的標(biāo)識(shí)中，需要注意使用性能的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際通用以美國(guó)API制定的性能分類(lèi)，分為GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五種。

液壓油箱降溫的好辦法
液壓系統(tǒng)中降溫常見(jiàn)的方法有：風(fēng)冷卻，水冷卻，空調(diào)冷卻---我見(jiàn)過(guò)的是這三種
風(fēng)冷卻的效果還可以，造價(jià)較低，不需要外接水源，設(shè)計(jì)安裝比較簡(jiǎn)單，一般液壓系統(tǒng)油溫升高不是特別快常用風(fēng)冷卻循環(huán)降溫。
水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，造價(jià)較高，效果較好，利用板式換熱器，在熱油與冷水之間進(jìn)行熱交換，這個(gè)降溫速度是非常快的，這里說(shuō)的是設(shè)計(jì)的水冷與油箱大小匹配，水冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)于鋼廠等大型設(shè)備的液壓系統(tǒng)中，這些液壓設(shè)備24小時(shí)不停歇工作，對(duì)冷卻系統(tǒng)要求較高。我還見(jiàn)過(guò)直接用水淋油箱的，姑且算是水冷的吧，至于效果么，如果液壓油箱升溫不快沒(méi)什么問(wèn)題。
至于空調(diào)冷卻，這個(gè)我見(jiàn)過(guò)的比較小的液壓系統(tǒng)，油箱較小，油溫升高特別快，因?yàn)樵O(shè)備自身?xiàng)l件所限，無(wú)法用水冷，風(fēng)冷的效果達(dá)不到，只能選擇空調(diào)，空調(diào)制冷較快，不過(guò)用空調(diào)的時(shí)候一定注意密封。安裝地面特別容易漏。