回收碳酸鋰，格隆匯6月26日丨據(jù)富寶鋰電網(wǎng)數(shù)據(jù)，今日富寶碳酸鋰指數(shù)報(bào)306833元/噸，下降2667元/噸，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)314000元/噸，下降2000元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰(綜合)報(bào)301000元/噸，下降4000元/噸。氫氧化鋰指數(shù)報(bào)295333元/噸，持平。鋰輝石(非洲SC5%)報(bào)2550美元/噸，持平；鋰輝石(中國(guó)CIF6%)報(bào)4050美元/噸，下降50美元/噸；鋰輝石指數(shù)(中國(guó)SC5%—6%)報(bào)28450元/噸，下降550元/噸；磷鋰鋁石(7％≤Li2O＜8％)報(bào)24450元/噸，下降200元/噸。終端市場(chǎng)動(dòng)力不足，今日電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下降2000元/噸。

回收碳酸鋰，　2022年10月27日，歐盟三大機(jī)構(gòu)——?dú)W盟、歐盟議會(huì)和成員國(guó)正式達(dá)成協(xié)議，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車。2023年2月14日，歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成、279票反對(duì)和21票棄權(quán)，通過了歐委會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》，這也表明，歐洲將在2035年停售新的燃油轎車和小貨車。按照協(xié)議內(nèi)容，歐盟的中期目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)燃油轎車減排55%，小貨車減排50%。
　　2021年3月27日，美國(guó)拜登公布新一輪財(cái)政刺激計(jì)劃，其中新能源汽車相關(guān)投資計(jì)劃達(dá)1,740億美元，具體舉措包括：65萬(wàn)輛部門公務(wù)用車將替換為電動(dòng)汽車；公共交通領(lǐng)域?qū)⑻鎿Q5萬(wàn)輛柴油公交車，將20%校車替換為電動(dòng)汽車；目標(biāo)在2030年前，全美建設(shè)50萬(wàn)臺(tái)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。此外，大幅提高對(duì)新能源汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼，規(guī)定單車補(bǔ)貼7,500美元，美國(guó)本土組裝的電動(dòng)車補(bǔ)貼上限為1萬(wàn)美元，由全美汽車工人聯(lián)合會(huì)成員單位生產(chǎn)的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼上限為1.25萬(wàn)美元。
　　2021年8月，美國(guó)拜登簽署了“加強(qiáng)美國(guó)在清潔汽車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位”行政命令，宣布到2030年美國(guó)銷售的新車50%要實(shí)現(xiàn)零排放。
　　2022年8月，美國(guó)拜登簽署的《通脹削減法案（IRA）》進(jìn)一步落實(shí)上述各種補(bǔ)貼政策，該法案是美國(guó)有史以來(lái)針對(duì)氣候能源領(lǐng)域的大投資計(jì)劃，并規(guī)定了享受新能源車扶持政策需要滿足的“本地化”條件，該政策持續(xù)時(shí)間為10年，即從2022年12月31日到2032年12月31日。

碳酸鋰回收廠家，）2022年新能源汽車銷量大增，儲(chǔ)能電池迎來(lái)全球性增長(zhǎng)拐點(diǎn)
　　EVTank白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源汽車銷量達(dá)到1,082.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.6%，滲透率超13%。其中，中國(guó)2022年新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，提年完成國(guó)家規(guī)劃提出的“2025年達(dá)到20%”的目標(biāo)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已提前步入消費(fèi)驅(qū)動(dòng)時(shí)代，補(bǔ)貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2023年中國(guó)新能源汽車銷量900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，保持全球。
　　根據(jù)GGII發(fā)布的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)到130GWh，同比增速達(dá)170%。在碳達(dá)峰碳中和的大背景下，隨著儲(chǔ)能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統(tǒng)儲(chǔ)能、基站儲(chǔ)能和家庭儲(chǔ)能等眾多應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)儲(chǔ)能電池的需求將逐步增加，EVTank預(yù)計(jì)2030年全球儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的需求量將接近1TWh，儲(chǔ)能鋰離子電池未來(lái)十年復(fù)合增長(zhǎng)率將汽車動(dòng)力電池及小電池等領(lǐng)域。