，在清理配電柜前，切記要斷開電源再對其進行清理。如果在通電情況下對其進行清洗的話，很容易導(dǎo)致漏電、短路等情況。所以在開始清洗之定要檢查是否已斷開電路。

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從低壓電器元件到成套設(shè)備，都實現(xiàn)了智能化、可通訊及網(wǎng)絡(luò)化。智能型配電柜采用了智能型元器件，其主要特點是在傳統(tǒng)開關(guān)柜的基礎(chǔ)上充分利用了微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、計算機控制技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)通訊等新技術(shù)，具有較高的可靠性。若干個智能型開關(guān)柜通過通訊網(wǎng)絡(luò)可組成智能低壓配電系統(tǒng)，具有遙控、遙測、遙訊和遙調(diào)功能。其次是模塊化。

配電柜（箱）分動力配電柜（箱）和照明配電柜（箱）、計量柜（箱），是配電系統(tǒng)的末級設(shè)備。配電柜是電動機控制中心的統(tǒng)稱。配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設(shè)備應(yīng)對負荷提供保護、監(jiān)視和控制。

配電柜操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。
二、發(fā)電機組啟動后，應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規(guī)定值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。
五、停機時應(yīng)先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應(yīng)定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應(yīng)集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責(zé)任。
九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以發(fā)電機能隨時啟動及應(yīng)照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。

大多數(shù)配電柜是安裝在室外的，但是還是有一小部分是安裝在室內(nèi)的，安裝在室內(nèi)的配電柜經(jīng)常被反應(yīng)外殼有時候時常會有觸電的感覺，有人就懷疑是不是出問題了或者是配電柜老化了。