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新能源電池的梯次利用,東莞盈順新能源電池科技有限公司庫(kù)存鋰電池回收 庫(kù)存退役鋰電池回收 庫(kù)存電動(dòng)大巴電池回收汽車電池組回收 共享單車電池組回收,動(dòng)力鋰電池的梯次利用儲(chǔ)能仍存爭(zhēng)議。隨著新能源汽車保有量的增長(zhǎng),動(dòng)力鋰電池的梯次利用和回收成為一個(gè)面對(duì)的問(wèn)題。在動(dòng)力鋰電池梯次利用和回收尚未發(fā)展成熟的情況下,運(yùn)營(yíng)模式就顯得尤為重要,這關(guān)乎成本和盈利等企業(yè)切身利益。目前國(guó)內(nèi)已有企業(yè)在動(dòng)力鋰電池的梯次利用和回收方面展開(kāi)布局,運(yùn)營(yíng)模式也各有不同。
動(dòng)力電池的回收利用主要包括兩種方法,即報(bào)廢拆解與梯次利用。目前政策引導(dǎo)是鼓勵(lì)先梯次利用、再拆解回收,以充分發(fā)揮廢舊電池的經(jīng)濟(jì)效益。但受制于電池均一性和成本影響,目前梯次利用的量比較小。數(shù)據(jù)顯示,2017年,全國(guó)報(bào)廢拆解和梯次利用的鋰電池(含數(shù)碼鋰電)共8.3萬(wàn)噸,其中電池拆解占比高達(dá)95%。
梯次利用的大社會(huì)意義是使產(chǎn)品得到了大限度的使用,其設(shè)計(jì)周期得到了延長(zhǎng),為社會(huì)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí),也為社會(huì)減少了垃圾排放。是現(xiàn)代社會(huì)應(yīng)大力推行的一種循環(huán)性、低碳型生產(chǎn)生活方式。梯次利用雖然有著遙遠(yuǎn)的發(fā)展背景,但卻是一個(gè)新興事物,因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)梯次利用依靠科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步來(lái)完成。
近年來(lái),隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻,人類的居住環(huán)境問(wèn)題日漸,世界各地如何更好的進(jìn)行環(huán)境保護(hù)已成為當(dāng)今各國(guó)共同的研究方向。新能源成為環(huán)保項(xiàng)目的主力軍,新能源汽車也應(yīng)運(yùn)而生。作為核心部件的電池,人們的研究方向往往側(cè)重于如何更高的提。
隨著新能源汽車保有量的增長(zhǎng),動(dòng)力鋰電池的梯次利用和回收成為一個(gè)面對(duì)的問(wèn)題。在動(dòng)力鋰電池梯次利用和回收尚未發(fā)展成熟的情況下,運(yùn)營(yíng)模式就顯得尤為重要。這關(guān)乎成本和盈利等企業(yè)切身利益。目前國(guó)內(nèi)已有企業(yè)在動(dòng)力鋰電池的梯次利用和回收方面展開(kāi)布局,運(yùn)營(yíng)模式也各有不同。
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