變壓器，想必大家都很熟悉，它是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵芯。但是當(dāng)變壓器用久了會出現(xiàn)漏電等危險，變壓器回收再次利用是必然的。

為了將作為電路的繞組出頭引至外部，就需要相應(yīng)絕緣等級的變壓器套管；為了使變壓器可以根據(jù)需要而改變繞組的匝數(shù)，就需要分接開關(guān)；為了監(jiān)視變壓器在運行中的溫度以及根據(jù)溫度適時變更變壓器的冷卻狀態(tài)，需要有測量溫度（甚至測量繞組溫度）的測溫元件，并且應(yīng)用測量的溫度來控制冷卻系統(tǒng)的不同運行方式（如果有）或報警；為了變壓器的安全運行，還需要其他一些必要的測量與保護(hù)器件等。對于已經(jīng)支撐的變壓器而言，其K為定值，故副邊電壓和原邊電壓成正比，也就是說副邊電壓隨著原邊電壓的升高而升高，降低而降低。但加載原邊繞組兩端的電壓為額定值。因為，當(dāng)外加電壓比額定電壓略有超過時，原邊繞組中通過的電流將大大增加，如果把額定電壓為220V的變壓器錯誤的接到380V的線路。 開關(guān)箱，舊電器箱，穩(wěn)壓器回收，模塊開關(guān)回收，跳閘回收，西門子plc模塊回收，

箱式變電站(簡稱箱變)是一種把高壓開關(guān)設(shè)備配電變壓器，低壓開關(guān)設(shè)備，電能計量設(shè)備和無功補償裝置等按一定的接線方案組合在一個或幾個箱的緊湊型成套配電裝置。 高層建筑，機場，碼頭CNC機械設(shè)備等場所，簡單的說干式變壓器就是指鐵芯和繞組不浸漬在絕緣油中的變壓器，冷卻方式分為自然空氣冷卻(AN)和強迫空氣冷卻(AF)，自然空冷時，變壓器可在額定容量下長期連續(xù)運行。

變壓器的裝配和檢修是造成鐵芯多點接地的主要原因。所以在檢修時一定要疊好硅鋼片，需要裁剪時不可壓壞疊片間的絕緣，保持疊片的干凈、金屬粉末不能留在碟片上，的硅鋼片要用木錘打，漏磁處要涂漆處理，一些墊塊和絕緣墊圈壓壞時更換，松動時應(yīng)緊固處理。接地片和鐵芯要搭接牢固，不可碰觸其他硅鋼片。如果發(fā)現(xiàn)有碰觸鐵芯的現(xiàn)象，要加裝絕緣板并固定好。當(dāng)油箱底部的污物和淤泥完畢，變壓器絕緣干燥處理后，進(jìn)行對檢修后的變壓器通電檢查與觀測，確認(rèn)聲音正常，各個部件連接良好、沒有現(xiàn)象時才可裝入油箱中。
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機組外殼有可靠的保護(hù)接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則由人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)。發(fā)電機正常運行時，向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，此種狀態(tài)即遲相運行。當(dāng)逐漸勵磁電流使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功，定子電流從滯后而變?yōu)榘l(fā)電機端電壓一個角度，此種狀態(tài)即進(jìn)相運行。同步發(fā)電機進(jìn)相運行時較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度，發(fā)電機電勢Eq亦相應(yīng)降低。進(jìn)相運行時發(fā)電機定子端部漏磁較遲相運行時增大。是大型發(fā)電機線負(fù)荷高，正常運行時端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進(jìn)相運行時因為漏磁增大，溫升加劇。進(jìn)相運行時發(fā)電機端部電壓降低，廠用電電壓也相應(yīng)降低，如果超出10%，將影響廠用電運行。因此，同步發(fā)電機進(jìn)相運行要通過試驗確定進(jìn)相運行深度。
舊發(fā)電機回收：包括柴油發(fā)電機組、汽油發(fā)電機組、康明斯、珀金斯(勞斯萊斯)三菱、強鹿、大宇、小松等進(jìn)口及各種國產(chǎn)發(fā)電機組設(shè)備。
舊變壓器回收：銅芯、鋁芯變壓器、整體變電站設(shè)備設(shè)施等。