汽車橡膠密封件
橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色。在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直推動技術(shù)進步、防止和減少環(huán)境污染的重要途徑。橡膠密封件是密封技術(shù)中廣泛應(yīng)用的一類橡膠制品。因為橡膠具有寶貴的彈性的高分子材料，較寬的溫度范圍，在不同介質(zhì)中給予較小的應(yīng)力會產(chǎn)生較大的變形，這種變形可以提供接觸壓力，補償泄漏間隙，達到密封的目的。主要產(chǎn)品目前有橡膠密封圈、橡膠墊片、法蘭墊片、橡膠減震塊、橡膠O型圈、V型圈、X型圈、Y型圈、等各種形式、大小、顏色、硬度和材料的橡膠制品，雖然我們橡膠密封件產(chǎn)品起步比較慢，但是隨著社會進步，新的密封生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)的涌現(xiàn)，對密封制品的技術(shù)要求越來越苛刻，從而進一步推動新產(chǎn)品的研制和開發(fā)。

生產(chǎn)工藝對比：
ESBR是丁二烯和苯乙烯經(jīng)乳液聚合制成的彈性體，是自由基聚合；而SBR是丁二烯和苯乙烯在烴類溶劑中采用有機鋰引發(fā)陰離子聚合制得的一種共聚物，屬于陰離子活性聚合。
主要用途對比
ESBR主要在用于制造輪胎、機動車部件，橡膠工業(yè)制品如膠管、膠帶及膠鞋等。SBR是制造綠色輪胎、防滑輪胎、超輕量輪胎等輪胎的可以選擇，還廣泛用于制鞋業(yè)、雨衣、風衣及氣墊床等。
產(chǎn)品性能對比
ESBR生產(chǎn)的輪胎抗?jié)窕院?，但滾動阻力大；SBR生產(chǎn)輪胎兼具滾動阻力小，抗?jié)窕院?，耐磨性高及降低燃油消耗等?br /> 應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ?br /> ESBR與SSBR主要應(yīng)用領(lǐng)域是輪胎行業(yè)。雖然SSBR在輪胎應(yīng)用上很多性能強于ESBR，但其價格高，產(chǎn)品比較單一，在輪胎中的加工應(yīng)用技術(shù)缺乏，也是其在輪胎行業(yè)未得到大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。另外，SBR的加工性能不及ESBR，除胎面膠應(yīng)用外，其它應(yīng)用場合，包括膠管、膠帶等方面，SBR的綜合性能不及ESBR，因此在一段時間內(nèi)，SSBR發(fā)展仍存一定阻力。

聚氨酯保溫管使用


聚氨酯保溫管一般是采用固定的直埋的形式進行使用，這樣用起來就很大程度的節(jié)約了施工面積和施工難度；而且施工中的損耗也減少了很多，又有更強的密封性和固定性，是傳統(tǒng)保溫施工方式不可比擬的；直埋保溫管的方法，是保溫管有更長的使用壽命，節(jié)約更換的成本，消費者也更省心；保溫管和保溫管外層有著一個一厘米左右的間隙，可以隨時排水，又不影響保溫管的正常保溫作用。采用的是全封閉的形式，減少了傳統(tǒng)施工中用水泥固定的做法，這樣既能節(jié)約成本，更加安全。


步看保溫管的機體，看保溫管的機體是否有印跡，再就是看保溫管的厚薄，有些劣質(zhì)的保溫管是用PVC板做的，多次經(jīng)過高溫會很容易則斷或者爆裂；第二步是辨別發(fā)熱的管體，用白色的發(fā)熱管代替發(fā)熱管是經(jīng)不起考研的，時間一長顏色就會發(fā)生變化；第三步是識別壓力桶；第四步觀察傳感器，看保溫管售高溫時溫控波動大不大。