來(lái)自于基本建設(shè)業(yè)的廢鋼鐵數(shù)量較大，特別是近幾年，隨著鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、市政建設(shè)、工業(yè)與民用建設(shè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵越來(lái)越多，預(yù)計(jì)在未來(lái)的20年內(nèi)將會(huì)保持著較高的產(chǎn)出量。來(lái)自這方面的廢鋼鐵質(zhì)量較好，品種有拆下來(lái)的各種型號(hào)的鋼筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下腳料，淘汰報(bào)廢的建筑設(shè)備和工器具。近幾年來(lái)隨著拆遷量的加大，各種建筑物拆下來(lái)的廢鋼鐵越來(lái)越多?；厥赵倮靡彩潜Ｗo(hù)環(huán)境的一種形勢(shì)。

制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展的主要因素有三點(diǎn)。一是國(guó)內(nèi)的房地產(chǎn)調(diào)控政策短期內(nèi)不放松，房產(chǎn)銷(xiāo)售和投資增速均在下滑;二是歐債危機(jī)繼續(xù)困擾全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，2021年我國(guó)出口增速將明顯放緩;三是美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程緩慢，對(duì)新一輪世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用有限。預(yù)計(jì)2021年我國(guó)鋼鐵行業(yè)仍將面臨較大的需求壓力，市場(chǎng)形成的"倒逼機(jī)制"客觀(guān)上要求行業(yè)自身提高生產(chǎn)效率、避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和實(shí)施兼并重組，以應(yīng)對(duì)總體環(huán)境不利帶來(lái)的沖擊。主要下游需求行業(yè)增速持續(xù)放緩。另外隨著"十二五"規(guī)劃的大力實(shí)施，城鎮(zhèn)化、基建設(shè)施等進(jìn)程的加快，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，把建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系作為戰(zhàn)略

含碳量2%~4.3%的鐵碳合金稱(chēng)生鐵。生鐵硬而脆，但耐壓耐磨。根據(jù)生鐵中鋼鐵碳存在的形態(tài)不同又可分為白口鐵、灰口鐵和球墨鑄鐵。白口鐵中碳以Fe3C形態(tài)分布，斷口呈銀白色，質(zhì)硬而脆，不能進(jìn)行機(jī)械加工，是煉鋼的原料，故又稱(chēng)煉鋼生鐵。碳以片狀石墨形態(tài)分布的稱(chēng)灰口鐵，斷口呈銀灰色，易切削，易鑄，耐磨。若碳以球狀石墨分布則稱(chēng)球墨鑄鐵，其機(jī)械性能、加工性能接近于鋼。在鑄鐵中加入特種合金元素可得特種鑄鐵，如加入Cr,耐磨性可大幅度提高，在特種條件下有十分重要的應(yīng)用。

低附加值的長(zhǎng)型鋼材占了60%以上，而汽車(chē)、機(jī)床、家電等行業(yè)所需的鋼材要大量進(jìn)口。究其深層次的原因則在于鋼鐵企業(yè)規(guī)模太小，達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)所要求的產(chǎn)量水平，也不具備創(chuàng)新能力。所以，鋼鐵業(yè)發(fā)展的結(jié)果是進(jìn)口大量礦石，加工成低檔鋼材之后又大量出口，消耗了寶貴的資源，造成煤電的全面緊張，留下了污染，只賺到了微不足道的利潤(rùn)。鋼鐵業(yè)的這種超常規(guī)發(fā)展不符合中國(guó)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，建立節(jié)約型經(jīng)濟(jì)的總方向。所以,7月20日公布《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，實(shí)行鋼鐵新政，是極為有意義的。其中提出的合理控制生產(chǎn)規(guī)模、提高產(chǎn)業(yè)集中度優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)等對(duì)中國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展都有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義

積極的財(cái)政政策使中國(guó)率先走出了金融危機(jī)，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)和不可持續(xù)問(wèn)題依然，保增長(zhǎng)、控通脹和調(diào)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)方針下的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩明顯。鋼鐵行業(yè)的原材料居高不下，資金短缺、融資成本高漲，市場(chǎng)平淡，這是的新局面。
隨著鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，詳見(jiàn)前瞻《中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)的鋼鐵品牌迅速崛起，逐漸成為鋼鐵行業(yè)中的!

三是節(jié)能減排成績(jī)，環(huán)境質(zhì)量明顯改善。在國(guó)家出臺(tái)的《節(jié)能技術(shù)改造財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理辦法》等配套政策措施的引導(dǎo)下，鋼鐵企業(yè)持續(xù)增加在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域方面的投資，推廣應(yīng)用了余熱余壓利用、能源管控中心、干法除塵、廢水再生利用等一批切實(shí)有效的節(jié)能環(huán)保技術(shù)措施。2011年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)噸鋼綜合能耗為601.72千克標(biāo)煤，比2005年降低了92.42千克標(biāo)煤，降低了13.3%。
四是自主創(chuàng)新能力得到大幅提升。行業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等各主要工序主體裝備的國(guó)產(chǎn)化;具備了自主建設(shè)和運(yùn)營(yíng)世界水平的千萬(wàn)噸級(jí)鋼廠(chǎng)的綜合能力，鞍鋼鲅魚(yú)圈、首鋼京唐、寶鋼梅鋼寬帶鋼冷連軋機(jī)組的自主集成、自主建造，標(biāo)志著我國(guó)鋼鐵工業(yè)自主設(shè)計(jì)、制造、工程建設(shè)和掌握運(yùn)用新技術(shù)水平達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。
五是鋼鐵行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系基本形成。到2011年，我國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)擁有科技機(jī)構(gòu)230個(gè)，科技機(jī)構(gòu)人員總數(shù)為45277人，其中博士生868人、碩士生4461人、高學(xué)歷人員的比重逐年增加。我國(guó)鋼鐵工業(yè)已建成實(shí)驗(yàn)室16個(gè)、工程實(shí)驗(yàn)室5個(gè)、工程技術(shù)中心12個(gè)、工程研究中心10個(gè)、企業(yè)技術(shù)中心33個(gè)、創(chuàng)新型企業(yè)17個(gè)?；拘纬闪艘云髽I(yè)為主體，大學(xué)、研究院所及下游用戶(hù)共同參與的"產(chǎn)學(xué)研用"相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，具備了一定的立自主開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新的能力。