關(guān)鍵詞 |
伊春氫氧化鋰回收,雙城氫氧化鋰回收,華陰氫氧化鋰回收,武岡氫氧化鋰回收 |
面向地區(qū) |
全國 |
鋰化工行業(yè)屬于資金及技術(shù)密集型行業(yè),建設(shè)生產(chǎn)線的投資金額大、投資周期較長,且具有較強的規(guī)模效應(yīng)。在本次發(fā)行前,天華超凈已建成天宜鋰業(yè)一期、二期共4.5萬噸氫氧化鋰項目。不過現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模與美國雅保、贛鋒鋰業(yè)等行業(yè)頭部企業(yè)相比仍有差距,也難以與下游行業(yè)未來快速增長的需求相匹配。
天華超凈表示,隨著下游企業(yè)的產(chǎn)能擴張,公司一方面需要相應(yīng)增加產(chǎn)能規(guī)模以與下游客戶的產(chǎn)能相匹配,如果產(chǎn)能規(guī)模較小,則無法匹配車企、動力電池廠商等大客戶的需求;另一方面,在公司產(chǎn)能相對較小的情況下,為保障戰(zhàn)略客戶的供應(yīng),可能會導致對大客戶形成重大依賴而面臨經(jīng)營風險。
也正是在此背景下,天華超凈決定推出本次定增預案,擬投資“四川天華時代鋰能有限公司年產(chǎn)6萬噸電池級氫氧化鋰建設(shè)項目”、“宜賓市偉能鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司一期年產(chǎn)2.5萬噸電池級氫氧化鋰項目”。其中前者位于四川省眉山市,項目總投資25億元,擬投入募集資金24億元;后者位于四川省宜賓市,項目總投資9.70億元,擬投入募集資金8.2億元。
上述兩個項目建成后,天華超凈新增電池級氫氧化鋰年產(chǎn)能8.5萬噸,將大幅提高公司氫氧化鋰產(chǎn)品的產(chǎn)能。天華超凈表示,此舉有利于公司繼續(xù)提高在氫氧化鋰產(chǎn)品上的規(guī)模效應(yīng),提升公司市場占有率,增強公司綜合競爭實力和抗風險能力。
天華超凈在新披露的公告中表示,如今天宜鋰業(yè)已成為貢獻主要收入和利潤的子公司。天宜鋰業(yè)的全資子公司偉能鋰業(yè)未來還將建設(shè)5萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能。本次收購完成后,公司對天宜鋰業(yè)持股比例將由68%上升至75%,進一步提高對天宜鋰業(yè)的持股比例,與公司布局鋰電材料的發(fā)展戰(zhàn)略相符。通過進一步提高持有天宜鋰業(yè)的股權(quán)比例,公司能夠更好的分享天宜鋰業(yè)持續(xù)增長的收入和利潤,未來天宜鋰業(yè)實施的分紅也將更多的歸屬于上市公司。
漲瘋了——可以總結(jié)2021年動力電池原材料價格變化,給電池企業(yè)留下的深刻記憶。
——可以詮釋目前國內(nèi)動力電池企業(yè)要想快速釋放產(chǎn)能,對上游材料的渴望。
進入2022年,在汽車電動化和“雙碳”戰(zhàn)略推動下,市場對動力、儲能電池的需求將持續(xù)旺盛,勢必刺激上游動力電池材料端整體將保持高景氣態(tài)勢。
以碳酸鋰為例,新市場數(shù)據(jù)顯示,2月16日,電池級碳酸鋰均價突破43萬元/噸,較日再漲0.85萬元/噸。
“一天漲了近一萬!還找不到貨!”成為電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的普遍感受。
數(shù)據(jù)顯示,2021年全球鋰資源供給約為54萬噸。按來源看,鋰輝石供應(yīng)約為44%,鹽湖提鋰供應(yīng)約為39%,回收供應(yīng)僅為2%左右。行業(yè)機構(gòu)預測,到2025年,全球鋰資源需求將達170萬噸左右,屆時,回收供應(yīng)占比有望增至8%左右。
市場發(fā)展空間來看,數(shù)據(jù)顯示,截至2020年,國內(nèi)累計退役動力電池超20萬噸,市場規(guī)模達100億元。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,同比增長1.6倍,保持高速增長,動力電池裝機量也接近160GWh,未來幾年動力電池無疑將會繼續(xù)保持較高增長速度。按照目前的技術(shù),動力電池的平均使用壽命在6年左右,隨著新能源汽車市場滲透率的提高,逐年退役的動力電池數(shù)量也將隨之迅速增長,回收領(lǐng)域未來幾年將達到千億市場規(guī)模。
此外,包括華友循環(huán)、格林美、邦普循環(huán)、豪鵬科技、廈門鎢業(yè)、科技、金圓股份等上游材料、回收企業(yè),也不斷加大對退役電池中的碳酸鋰、鎳、鈷等鋰電池關(guān)鍵材料的回收投資。
值得注意的是,退役電池如果得不到較好的回收,也會造成生態(tài)污染。隨著退役規(guī)模逐步增大,也在加強這一領(lǐng)域的引導和支持。政策端信號已經(jīng)頻頻發(fā)出。2月10日,國家工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》,涉及動力電池回收利用領(lǐng)域,強調(diào)要構(gòu)建退役動力電池回收利用體系,推動相關(guān)檢測、拆解、有價金屬提取等技術(shù)的研發(fā)。
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