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按中國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：

① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)車?yán)塾?jì)行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車?yán)塾?jì)行駛50萬千米，其他車輛累計(jì)行駛45萬千米；

② 各類出租汽車使用8年；

③ 因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無法修復(fù)的；

④ 車型淘汰，已無配件來源的；

⑤ 汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的；

⑥ 經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；

⑦ 經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

其價(jià)值也并非物有所值，而是貶值。2、嚴(yán)重碰撞或撞擊的事故車輛(以乘用車為例)(1)、只要符合以下任何一條損傷的車輛，就應(yīng)認(rèn)為是事故車輛：1)車架(前后橋)、大梁彎曲變形，斷裂后修復(fù)。2)水箱框架、前后輪罩板修復(fù)，更換后。3)前后左右縱梁巳修復(fù)(來自:寫論文網(wǎng):事故車輛鑒定報(bào)廢報(bào)告范本)或更換后。4)車身左右后側(cè)圍板(也稱左右后翼子板)。5)車身左右門檻板、地板變形修復(fù)過。6)車身左右A、B、C柱、或D柱被切割更換后。7)車身殼體凹陷、菱形、側(cè)彎、拱起變形、斷裂修復(fù)或做過車身(所謂做過車身是指切割車身前叚或后叚，并用同類事故車的車身前叚或后叚焊接而成)。鎮(zhèn)海區(qū)行政事業(yè)單位資產(chǎn)報(bào)廢鑒定表注：1、本表為各單位資產(chǎn)申請報(bào)廢時填報(bào)作為附件；若為同批次同類資產(chǎn)處置，則匯總說明處置原因。2、鑒定小組由本單位內(nèi)資產(chǎn)管理部門會同財(cái)務(wù)部門、技術(shù)部門有關(guān)人員組成，各部門成員代表對報(bào)廢資產(chǎn)進(jìn)行鑒定，并提出相關(guān)意見。3、如相關(guān)報(bào)廢資產(chǎn)已委托技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)出具鑒定報(bào)告的，就不需要主管部門填報(bào)鑒定意見。4、若申報(bào)單位為主管部門，則不需要再填主管部門鑒定意見。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的潛力，可提升其的水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。。

為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃事故車輛鑒定報(bào)廢報(bào)告范本關(guān)于XXX整車技術(shù)鑒定報(bào)告的異議書XXXX汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站：XX年5月23日，貴站新汽技鑒字第號技術(shù)鑒定報(bào)告收悉，鑒定結(jié)論為：XXXX整車應(yīng)予以報(bào)廢。作為涉及本案的被告，對該鑒定結(jié)論持以下幾點(diǎn)異議，請貴站給予答復(fù)。一、鑒定結(jié)論缺乏依據(jù)在鑒定報(bào)告中貴站只列舉了車輛零部件及受損狀態(tài)，直接確定了報(bào)廢，所下結(jié)論過于化。國家在汽車產(chǎn)品質(zhì)量鑒定方面，已經(jīng)制訂了相應(yīng)鑒定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)廢應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作出。報(bào)告中缺乏相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，報(bào)廢理由不足，請給予回復(fù)。二、鑒定結(jié)論不客觀在報(bào)告表1中，列舉了19項(xiàng)零部件名稱，其中8項(xiàng)為缺失，1項(xiàng)待檢，1項(xiàng)維修，說明這些零部件不屬于報(bào)廢范圍，如果這些零部件存在，是否影響對車輛報(bào)廢結(jié)論的確定。報(bào)告應(yīng)當(dāng)闡述這一客觀事實(shí)，以及依據(jù)這一客觀事實(shí)對車輛破損程序進(jìn)行綜合評價(jià)。三、鑒定結(jié)論條件不足交通事故發(fā)生后，當(dāng)時的車輛前部完整，受損僅為車身。在鑒定過程中，異議人也提供了相應(yīng)照片為證。雖然在鑒定時，車輛與照片對比存在相差，是因?yàn)椤?br/>
汽車出賣、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人；不得自行拆解報(bào)廢汽車。
依據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)法》第五十一條的規(guī)則：“以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動車，發(fā)作交通事故形成損傷的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承當(dāng)連帶義務(wù)?！?br /> 家用小型轎車，無強(qiáng)迫報(bào)廢年限。家用的非運(yùn)營的小、微型載客汽車，檢驗(yàn)?zāi)晗逓椋哼\(yùn)用6年以內(nèi)，兩年檢驗(yàn)一次；運(yùn)用6年至15年，一年檢驗(yàn)1次；運(yùn)用15年以上，一年檢驗(yàn)2次。假如檢驗(yàn)合格可繼續(xù)駕駛。 第21年起，每3個月檢驗(yàn)1次。摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；4年的，每年檢驗(yàn)1次。拖拉機(jī)和其他機(jī)動車每年檢驗(yàn)1次。

1、異地車輛本市崩潰報(bào)廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機(jī)動車輛相同，詳細(xì)有五種狀況（企業(yè)用戶、個人用戶、外事個人、外事企業(yè)、領(lǐng)使館）。
2、異地車輛本市崩潰報(bào)廢完成后，由各車管分所將異地報(bào)廢崩潰證明書、崩潰廠車輛回收證明、報(bào)廢車輛崩潰照片等內(nèi)容停止封裝，交由車主。由車主將其拿回車輛注冊地停止核銷，獲得《機(jī)動車注銷證明書》、《機(jī)動車報(bào)廢回收證明書》。

新規(guī)定國三車幾年報(bào)廢？
新規(guī)定，到2020年，我國所有銷售的車輛標(biāo)準(zhǔn)都符合國六排放A標(biāo)準(zhǔn)，這也就意味著在2020年之前國三車需要全部淘汰。
國三車報(bào)廢年限是幾年？

1. 家用國三車報(bào)廢年限：在正常行駛里程達(dá)到了60萬公里的，國家將引導(dǎo)報(bào)廢。超過15年以后每年檢驗(yàn)2次，檢驗(yàn)不通過的，強(qiáng)制報(bào)廢。
2. 國三皮卡報(bào)廢年限：15年報(bào)廢。
3. 國三出租車報(bào)廢年限：8年。
4. 中型出租客運(yùn)汽車報(bào)廢年限：10年。
5. 重、中、輕型載貨汽車報(bào)廢年限：15年。
6. 半掛牽引車報(bào)廢年限：15年。
7.
微型載貨汽車報(bào)廢年限：12年

哪些情況下國三車需要強(qiáng)制報(bào)廢？
出現(xiàn)以下情況之一的國三車，強(qiáng)制報(bào)廢：
1. 行駛公里數(shù)達(dá)到 60 萬公里；
2. 未通過年檢或沒有按時年檢的；
3. 超出國家的排放標(biāo)準(zhǔn)限制：從2020年開始，我國將實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這就意味著2020年之前，國三車需要及時修整以適應(yīng)新的標(biāo)準(zhǔn)，否則將被強(qiáng)制報(bào)廢。
國三車報(bào)廢有補(bǔ)貼嗎？
目前國三車報(bào)廢是有補(bǔ)貼的，不過各地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不一樣。以杭州為例，國三車報(bào)廢會根據(jù)載客、載貨兩類車輛給予不同的補(bǔ)貼，其中使用年限越低，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)越高。具體可見下圖：

一、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時報(bào)廢更新。凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢： 1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)車?yán)塾?jì)行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計(jì)行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾?jì)行駛60萬公里；其他車輛累計(jì)行駛45萬公里； 2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)車及各類出租汽車，其他車輛使用10年； 3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的； 4．車型淘汰，已無配件來源的； 5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的； 6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的； 7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的