本公司回收聚醚 聚醚多元醇 聚醚黑料 聚醚白料 異氰酸酯 MDI,大量回收庫(kù)存原料
聚醚砜(英文縮寫(xiě)為PES)，通常是非晶態(tài)聚合物。與聚砜相比，聚醚砜有更高的耐熱性與剛性，其Tg為225℃，熱變形溫度為203℃。在200℃下機(jī)械性能基本不變。聚醚砜在高溫下有優(yōu)良的抗蠕變性和尺寸穩(wěn)定性。在加入30%玻璃纖維增強(qiáng)后，200℃高負(fù)荷下4個(gè)月的變形小于0.005%。若以拉伸強(qiáng)度下降一半作為可連續(xù)使用壽命，則聚醚砜在180℃下可使用20年，在200℃下可使用5年。故稱(chēng)聚醚砜的長(zhǎng)期使用溫度為180℃，若加30%玻纖增強(qiáng)則為200℃。

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聚醚多元醇主要原料
使用三類(lèi)原料，有機(jī)氧化物和呋喃類(lèi)環(huán)狀化合物等；起始劑；催化劑
有機(jī)氧化物和呋喃類(lèi)環(huán)狀化合物等--環(huán)氧丙烷、環(huán)氧乙烷、環(huán)氧氯丙烷、四氫呋喃等；
起始劑--含羥基的低分子化合物和含氨基或含羥基、氨基的低分子化合物。常用的有丙二醇、甘油、三羥甲基丙烷、木糖醇、三乙烯二胺、山梨醇、蔗糖、雙酚A、雙酚S、三（2-羥乙基）異、二胺等；使用芳香族或雜環(huán)系多元醇或多元胺起始劑時(shí)，會(huì)在聚醚多元醇結(jié)構(gòu)中引入上述結(jié)構(gòu)，它能使生成的聚氨酯材料具有較好的尺寸穩(wěn)定性，耐熱、耐燃。這類(lèi)起始劑常用的有雙酚A、雙酚S、三（2-羥乙基）異、二胺等。
催化劑--陰離子型、陽(yáng)離子型、金屬絡(luò)合型，聚氨酯工業(yè)中常用的是陰離子型催化劑的堿金屬氫氧化物和陽(yáng)離子催化劑的路易斯酸。前者用于制備低分子量的普通聚醚多元醇，后者用于制高分子量的聚醚多元醇及四氫呋喃開(kāi)環(huán)共聚合特種聚醚多元醇。金屬類(lèi)絡(luò)合催化劑用于合成分子量的聚醚多元醇，聚氨酯用聚醚多元醇的合成僅有少量應(yīng)用。常是氫氧化鉀。

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聚醚多元醇合成反應(yīng)
原料的預(yù)處理--通常先將起始劑和催化劑進(jìn)行預(yù)混合，生成金屬烴氧化物，經(jīng)真空脫水后加到反應(yīng)釜中。
開(kāi)環(huán)聚合反應(yīng)--該反應(yīng)為放熱反應(yīng)，及時(shí)移走反應(yīng)熱；為防止氧化反應(yīng)，反應(yīng)前通入干燥氮?dú)狻?br /> 后處理工序--主要包括中和、吸附、脫水、過(guò)濾、精餾等單元。

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聚酯纖維復(fù)合卷材改善高溫穩(wěn)定性，提高高溫穩(wěn)定度由于聚酯纖維單絲的三維立體分布，同時(shí)與瀝青具有很強(qiáng)的吸附性，且不纏繞，可以吸附過(guò)多的自由瀝青，使瀝青的粘稠度和粘聚力，同時(shí)由于縱橫交錯(cuò)的加筋和橋接作用，降低了瀝青的流動(dòng)性能，限制了集料的側(cè)向位移或流動(dòng)，有效的改善了高溫穩(wěn)定性，使纖維瀝青混凝土的穩(wěn)定度得到很大提高。

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聚醚醚酮的性能：
1、耐熱性：PEEK及其化合物的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為T(mén)g=143℃，熔點(diǎn)為T(mén)m=334℃；
2、 耐磨性：PEEK具有良好的摩擦和耐磨性，即使是在各種壓力、速率、溫度和原始粗糙程度條件下；
3、自潤(rùn)滑性：PEEK具備優(yōu)良的滑動(dòng)特性，是的軸承用材料；
4、 機(jī)械特性：PEEK具有良好的韌性和剛性，具有很高的拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度；
5、耐化學(xué)腐蝕性：PEEK在各種化學(xué)環(huán)境下都具有良好的耐腐蝕性，不溶于大多數(shù)普通溶液，也不溶于很多有機(jī)和無(wú)機(jī)液體；
6、 耐剝離性：PEEK與大多數(shù)金屬的粘附力與耐剝離性都很好，可做成包覆很薄的電線(xiàn)、電纜和電磁線(xiàn)，并可在苛刻的條件下使用；
7、電性能：PEEK在很寬的頻率和溫度范圍內(nèi)均能保持其電氣性能不變；
8、尺寸穩(wěn)定性：PEEK十分穩(wěn)定，一般不會(huì)因溫度、濕度、化學(xué)侵蝕或物理壓力而改變其屬性。

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聚酯纖維復(fù)合卷材改善抗疲勞性能瀝青路面在外界氣溫環(huán)境作用下，經(jīng)受車(chē)輪荷載的反復(fù)作用，當(dāng)荷載重復(fù)作用超過(guò)一定的次數(shù)后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)超過(guò)強(qiáng)度下降的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，摻加聚酯纖維后，纖維單絲在混合料中的均勻分布的加筋作用，使其勁度模量增加，改善瀝青混凝土的抗疲勞性能。