鋼絲繩的組成由鋼絲、繩芯（鋼芯或纖維繩芯）、油脂以及按一定工藝參數(shù)捻制成的繩索。
鋼絲繩的貯存，在干燥、無暴曬、防雨、通風的室內(nèi)存放。防止鋼絲繩生銹、油脂以及纖維繩芯老化。
第二使用過程中注意鋼絲繩的潤滑、以及與鋼絲繩接觸的導輪、滑輪及卷筒與鋼絲繩的配合，防止因?qū)л啞⒒喖熬硗渤霈F(xiàn)損壞進而劃傷鋼絲繩，使鋼絲發(fā)生斷絲而導致鋼絲繩提前報廢。
第三檢查在用鋼絲繩日常檢查鋼絲繩的直徑、涂油、斷絲、以及與鋼絲繩接觸的導輪、滑輪及卷筒有無磨損和損壞。

鋼絲繩如何保養(yǎng)?鋼絲繩維護保養(yǎng)有哪些問題？關(guān)于鋼絲繩在運用過程中，日常的檢查保護是的。今日小編就帶我們來認識一下吧，快來一同學習啊!

(一)運用前檢查內(nèi)容

鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、曲折、變形、疲憊、斷絲、鋼絲繩繩芯顯露的程度。

(二)保養(yǎng)留意事項

鋼絲繩的運用期限與運用方法有很大關(guān)系，因而應做到按規(guī)定運用，禁止遷延、投擲，運用中禁絕超負荷，禁絕使鋼絲繩發(fā)作銳角折曲，禁絕急劇改動升降速度，避免沖擊載荷。

鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油。

鋼絲繩每運用4個月涂油一次，涂油時好用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂。

鋼絲繩盤好后應放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷。

鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松懈。

運用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表明鋼絲繩已承受相當大的力氣，這時應停止增加負荷，并進行檢查，必要時更換新鋼絲繩。


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在運用過程中，應留意防止以下狀況呈現(xiàn)：

(1)鋼絲繩與電焊線觸摸;

(2)鋼絲繩間直觸摸摸;

(3)鋼絲繩與金屬尖銳棱角經(jīng)常沖突;

(4)鋼絲繩從已經(jīng)破損的滑輪上穿過;

(5)吊裝角度超過60o;

(6)在高溫物件上運用的鋼絲繩，有必要采取隔熱辦法，以防降低強度和壽數(shù)。

(7)鋼絲繩作廢切斷時，應有防止繩股散開的辦法。

①鋼絲繩要正確開卷。鋼絲繩開卷時,要避免鋼絲繩扭結(jié),強度下降以致破壞。鋼絲繩切斷時要扎緊避免疏松。 ②鋼絲繩不得超負荷使用,不能在沖擊載荷下工作,工作時速度應安穩(wěn)。 ③在捆綁或吊運物件時,鋼絲繩應避免和物體的尖角棱邊直接接觸,應在接觸處墊以木塊、夏布或其他襯墊物。 ④嚴禁鋼絲繩與電線接觸,以避免被打壞或產(chǎn)生觸電?？拷邷匚矬w時,要采取隔熱措施。 ⑤鋼絲繩在使用中應避免扭結(jié),1旦扭結(jié),應立即抖直。使用中應盡可能減少彎折次數(shù),并盡可能避免反向彎折。 ⑥鋼絲繩與卷筒或滑車配用時,卷筒或滑輪的直徑少比鋼絲繩直徑大16倍。不能穿過已破損的滑輪,以避免磨損鋼絲繩或使繩脫出滑輪,造成事故。 ⑦鋼絲繩穿過滑輪時,滑輪槽的直徑應比鋼絲繩的直徑大1～2.5mm。如滑輪槽的直徑過大,則繩易被壓扁;太小,則繩易磨損。 ⑧鋼絲繩應避免磨損、腐蝕或其他物理條件、化學條件釀成的性能下降。吊運融化及熾熱金屬的鋼絲繩,要有避免高溫破壞的措施。 ⑨使用前要根據(jù)使用情況選擇適合直徑的鋼絲繩;在使用進程中,要常常檢查其負荷能力及破損情況;使用后及時保養(yǎng),正確寄存。
鋼卡頭使用方法
1、鋼卡頭的布置：鋼卡頭正確布置方法應按圖一所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，u形螺栓扣在鋼絲繩子的尾段上，鋼卡頭不得在鋼絲繩上交替布置。
2、鋼卡頭的數(shù)量：對于符合標準規(guī)定的適用場合，每一連接處所需鋼卡頭的少數(shù)，推薦按表一中所示數(shù)量使用。
3、鋼卡頭的距離：鋼絲繩子夾間的距離a等于6-7倍鋼絲繩子直徑。
4、繩夾間固定處的強度：卡頭固定處的強度決定于繩夾在鋼絲繩上的正確布置，以及繩夾固定和夾緊的謹慎和熟練程度。不恰當?shù)木o固螺母或鋼卡頭數(shù)量不足就可能使繩子端在承載時，一開始就產(chǎn)生滑動。
如果繩夾嚴格按推薦數(shù)量，正確布置和夾緊，并且所有的繩夾將夾座置于鋼絲繩的較長部分，而u形螺置于鋼絲較短部分或尾段，那么固定處的強度為鋼絲自身強度的80%。繩夾在實際使用中，受載一、二次以后就作檢查，離套環(huán)遠處的繩夾不得單緊固。離套環(huán)近處的夾繩（個繩頭）應盡可能盡靠環(huán)，但仍需繩夾的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。
鋼絲繩索扣執(zhí)行以下國家標準，網(wǎng)上可以下載的。GB/T30587-2014鋼絲繩吊索環(huán)索，GB/T16271-2009鋼絲繩吊索插編索扣，GB/T16762-2009一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件。
目前已經(jīng)有多家鋼絲繩廠正在測試錳系磷化涂層鋼絲繩，可能很快就會大規(guī)模上市，光面鋼絲繩被淘汰是確定無疑的，決策動作慢半拍的企業(yè)也會被淘汰。
疲勞壽命長是判斷鋼絲繩制造技術(shù)性的主要依據(jù)。鋼絲繩的疲勞壽命是可以通過疲勞試驗進行驗證對比的，從多個廠家購買一種結(jié)構(gòu)鋼絲繩，如8＊19S+NF—12mm鋼絲繩，在同一臺疲勞試驗機試驗至出現(xiàn)根斷股，疲勞壽命長的就是使用壽命長的鋼絲繩，疲勞試驗可以測試出鋼絲繩的綜合質(zhì)量。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現(xiàn)正比關(guān)系。
磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)是世界鋼絲繩領域技術(shù)，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過疲勞試驗進行驗證對比。目前，還沒有一種同結(jié)構(gòu)鋼絲繩的疲勞壽命能夠磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)就是技術(shù)，起碼目前是世界鋼絲繩領域的技術(shù)。錳系磷化涂層可以提高汽車變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個原理延長使用壽命的。
一些傳統(tǒng)的國內(nèi)鋼絲繩大廠，還在吃老本認為自己是行業(yè)，還在用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)光面鋼絲繩，可以肯定的說，它們生產(chǎn)光面鋼絲繩工藝技術(shù)是落后的，它們的光面鋼絲繩綜合質(zhì)量是落后的，光面鋼絲繩使用壽命根本沒有能力與錳系磷化涂層鋼絲繩進行對比，疲勞壽命對比試驗數(shù)據(jù)會告訴你哪種鋼絲繩疲勞壽命更長，很多大學、電梯公司和起重機公司都有鋼絲繩疲勞試驗機的，請親自做鋼絲繩疲勞壽命對比試驗吧，這樣的試驗數(shù)據(jù)具可信性。
磷化涂層鋼絲繩，使用壽命更長，單位使用成本更低，穩(wěn)定性和可靠性更高，贏得鋼絲繩用戶信賴是必然的。
有了智能手機，還有人用磚頭大小的大哥大嗎？還有人用BP傳呼機嗎？還有人用MP3聽音樂嗎？有了平板電視，還有人用顯像管電視嗎？時代在發(fā)展，科技在進步，落后于時代的企業(yè)，肯定會被淘汰。因為鋼絲繩用戶，沒有一個是傻瓜，他們會挑選自己滿意的鋼絲繩，企業(yè)是否能夠繼續(xù)存在下去是由鋼絲繩用戶決定的，那些大廠想生存下去，要么開發(fā)更技術(shù)，要么獲得專利授權(quán)生產(chǎn)磷化涂層鋼絲繩，只要這么兩條路。對于鋼絲繩用戶而言，采購錳系磷化涂層鋼絲繩就是了，使用壽命更長，使用成本更低，穩(wěn)定性可靠性更高，何樂而不為。
電梯是采用曳引輪作為驅(qū)動部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸吊轎箱，另一端懸吊對重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產(chǎn)生曳引力驅(qū)動轎廂作上下運行。鋼絲繩是不能在表面涂刷上油的。
1、電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。
2、垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米
/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。
電梯的鋼絲繩需要上油。
通常對鋼絲繩的潤滑保養(yǎng)有幾種方法一種是將鋼絲繩拆卸下來，放進溫度在80～100度的潤滑油中浸泡約2～4小時，另一種是用刷子將潤滑劑直接刷在鋼絲繩上，關(guān)鍵是涂刷的方法和間隔要掌握好。
一般來說直徑約12mm的鋼絲繩，每四十米大約涂刷1公斤左右的潤滑油脂，涂刷間隔在兩周左右；再一種是使用的鋼絲繩潤滑設備對鋼絲繩進行潤滑，這種方法省事，但設備的成本較高
有無斷絲、磨損現(xiàn)象：
鋼絲繩用久了，鋼絲會斷、磨絲的，如果嚴重斷絲，則需趕緊停用。判斷是有標準的，一般為：外層鋼絲磨損不超過其直徑的40%；交捻鋼絲繩長度6d范圍內(nèi)不超過2根，30d范圍內(nèi)不超過4根；順捻鋼絲繩長度6d內(nèi)不超過1根。30d內(nèi)不超過2根。具體以說明書或國標為準。
檢查有無腐蝕：
鋼絲繩是由不銹鋼絲或高碳鋼卷制而成的，但是如果鋼絲繩質(zhì)量不好，如生產(chǎn)廠家用鐵絲替代鋼絲，則會生銹。所以得要每日檢查鋼絲繩是否生銹，如若發(fā)現(xiàn)，不僅要停用，還要與生產(chǎn)部門、采購部門匯報。 檢查磨損程度：
鋼絲繩在使用過程中，會被磨損，直徑會變化，保養(yǎng)者要經(jīng)常量各段的直徑，特別是易磨損段的磨損情況，如果直徑變大很多，超過5%則要上報并停用。