端子和線束之間存在一種作用力——“拉力”，也就是說兩者之間的鉚壓強(qiáng)度，而插拔力則是指端子和（相配合）端子或插片之間的插入力和拔出力。關(guān)于插拔力，其與端子的大小和線束的導(dǎo)體截面積成正比關(guān)系，而且其測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)次插入力和第六次拔出力有要求，值得注意的是不同的端子指標(biāo)也不盡相同。

插拔力試驗(yàn)機(jī)主要由兩個(gè)部分組成：夾具和負(fù)荷傳感器。夾具是用于固定待測(cè)試連接件的裝置，通常由鉗子、夾具或模具構(gòu)成，以確保連接件在測(cè)試過程中保持穩(wěn)定。負(fù)荷傳感器則用于測(cè)量施加在連接件上的插拔力。這些測(cè)量結(jié)果可以通過數(shù)字顯示屏、計(jì)算機(jī)軟件或數(shù)據(jù)記錄儀進(jìn)行讀取和分析。

試驗(yàn)機(jī)在質(zhì)量控制中的重要性不容忽視。，它可以快速、準(zhǔn)確地評(píng)估產(chǎn)品連接的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，通過對(duì)各種連接方式進(jìn)行檢測(cè)，提供了可靠的數(shù)據(jù)支持，從而確保產(chǎn)品的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。其次，試驗(yàn)機(jī)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)能夠降低測(cè)試過程中的人為因素，提高測(cè)試結(jié)果的可靠性和一致性。另外，試驗(yàn)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定，能夠長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，適用于大批量產(chǎn)品的測(cè)試需求。

插拔力試驗(yàn)機(jī)通常由機(jī)身、控制系統(tǒng)、傳感器和數(shù)據(jù)采集軟件組成。用戶可以通過控制系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)，如測(cè)試速度和測(cè)試次數(shù)，以及選擇合適的傳感器來測(cè)量所需的力量和位移。在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，將樣品固定在機(jī)臺(tái)上，并將插頭或插孔插入樣品的接口中。然后，啟動(dòng)測(cè)試程序并觀察測(cè)試結(jié)果。測(cè)試完成后，數(shù)據(jù)采集軟件會(huì)生成詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告，包括大插入和拔出力，插頭或插孔的磨損情況等。

插拔力試驗(yàn)機(jī)在許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。其中常見的領(lǐng)域包括電子、機(jī)械、汽車、航空航天等工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)。例如，在電子行業(yè)中，試驗(yàn)機(jī)可用于測(cè)試電子元件、PCB板和插頭等的耐用性，以及連接器與線纜的牢固度。在機(jī)械行業(yè)中，試驗(yàn)機(jī)可以測(cè)試各種機(jī)械零部件的連接方式和耐用性。在汽車行業(yè)中，試驗(yàn)機(jī)可以測(cè)試汽車電氣系統(tǒng)中的插頭和連接器的穩(wěn)定性和可靠性。在航空航天領(lǐng)域中，試驗(yàn)機(jī)則能夠測(cè)試飛機(jī)設(shè)備或航天器中的連接器和插座的質(zhì)量，以確保其安全性和穩(wěn)定性。
試驗(yàn)機(jī)主要由一個(gè)固定支架和一個(gè)可移動(dòng)支架組成。連接件被安裝在可移動(dòng)支架上，而固定支架則提供了一個(gè)固定的參考點(diǎn)。在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，可移動(dòng)支架被反復(fù)插入和拔出，同時(shí)連接件被測(cè)量其所承受的力和變形。插拔力試驗(yàn)機(jī)通常用于測(cè)試各種不同類型的插頭、插座、線束以及其他電子連接器件。這些設(shè)備廣泛應(yīng)用于電子、通信、航空航天、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域，因此它們的可靠性和耐久性至關(guān)重要。