LED路燈除了節(jié)能環(huán)保低碳以及壽命長(zhǎng)光效好等優(yōu)點(diǎn)，主要實(shí)現(xiàn)智能照明系統(tǒng)智能控制，感應(yīng)調(diào)光技術(shù)，可以先有燈具再設(shè)計(jì)光源等。
但是LED照明產(chǎn)品與傳統(tǒng)照明產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新改變，燈具設(shè)計(jì)同質(zhì)化，面對(duì)同樣的燈具，當(dāng)然更傾向于原有消費(fèi)習(xí)慣。
很多人認(rèn)為，太陽能路燈僅是展現(xiàn)科技實(shí)力的一種表現(xiàn)，其實(shí)這句話并沒有問題.
太陽能路燈的廣泛應(yīng)用卻是說明了我國(guó)運(yùn)用高科技產(chǎn)品的實(shí)力
但更值得注意的是，我們應(yīng)用太陽能路燈更是因?yàn)榇朔N能源屬于清潔能源
它不會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生污染，對(duì)人類的生存環(huán)境更是沒有任何的傷害，因此被人們廣泛的認(rèn)可并得以推廣。
隨著市政政策的不斷變化，我們會(huì)發(fā)展身邊的傳統(tǒng)路燈正在慢慢被太陽能路所代替

電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對(duì)負(fù)載的放電能力則減弱。所以，對(duì)太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測(cè)和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還對(duì)充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗(yàn)表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。

太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，燈桿與電池組件一體化設(shè)計(jì)，具有抗風(fēng)能力，內(nèi)部采用智能化充放電和微電腦光、時(shí)控制技術(shù)。