交通信號(hào)燈的用途：
1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
2、黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行;
3、紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行；
4、在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行；
5、紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行；
6、交通信號(hào)可以使車輛有條不紊的行駛，減少擁堵，減少交通事故的發(fā)生，使得全部交通參與者能夠井井有條的行駛，避免了交通擁堵帶來(lái)的時(shí)間浪費(fèi)以及交通事故帶來(lái)的生命財(cái)產(chǎn)的損失。

在日常的生活中，我們隨處都可以看到交通信號(hào)燈的身影，相信大家對(duì)交通信號(hào)燈都比較熟悉。其交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一類別，它的安裝使用，對(duì)于加強(qiáng)道路交通管理、減少交通事故的發(fā)生、提高道路使用效率、改善交通狀況等方面都具有十分重要的意義。因此，在十字、丁字等交叉路口已經(jīng)越來(lái)越不開(kāi)交通信號(hào)燈的安裝了。

多合一信號(hào)燈桿：集約化建設(shè)的多合一信號(hào)燈桿融合信號(hào)燈、監(jiān)控、照明、5G 等 8 大功能，單桿節(jié)省土地面積 60%。成都天府新區(qū)的多合一桿搭載太陽(yáng)能板，年省電 15 萬(wàn)度，相當(dāng)于種植 800 棵樹(shù)的碳減排量，被聯(lián)合國(guó)人居署評(píng)為 “可持續(xù)交通設(shè)施” 案例。
道路信號(hào)燈桿的安裝工藝道路信號(hào)燈桿采用 “預(yù)制基礎(chǔ) + 快速裝配” 工藝，單桿安裝時(shí)間從 8 小時(shí)縮短至 3 小時(shí)。某省會(huì)城市改造工程中，利用 BIM 模型預(yù)拼裝，1000 根桿的垂直度誤差≤5mm，獲中國(guó)安裝協(xié)會(huì) “安裝之星” 獎(jiǎng)。


道路交通信號(hào)燈桿：全天候運(yùn)行的交通衛(wèi)士針對(duì) - 40℃~70℃極端溫差，道路交通信號(hào)燈桿采用三層防護(hù)：85μm 熱鍍鋅層 + 60μm 環(huán)氧底漆 + 80μm 氟碳面漆，經(jīng) 1000 小時(shí)鹽霧測(cè)試無(wú)腐蝕。在新疆阿勒泰地區(qū)，該桿體抗風(fēng)雪磨損性能比普通桿提升 3 倍，連續(xù) 5 年冬季無(wú)故障運(yùn)行。
框架式信號(hào)燈桿：復(fù)雜路口的解決方案框架式信號(hào)燈桿適用于五岔路口等復(fù)雜交通場(chǎng)景，其多方向懸臂設(shè)計(jì)可同時(shí)控制 5-8 個(gè)車道。上海人民廣場(chǎng)的框架桿高 8 米，跨度 15 米，集成 8 組信號(hào)燈和 12 路監(jiān)控，通過(guò) AI 算法協(xié)調(diào)控制，使路口通行效率提升 42%，獲上海市政工程金獎(jiǎng)。


道路信號(hào)燈桿的智能狀態(tài)監(jiān)測(cè)道路信號(hào)燈桿內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 NB-IoT 模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)桿體應(yīng)力、傾斜度、溫度等參數(shù)。當(dāng)某參數(shù)超過(guò)閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，某地級(jí)市應(yīng)用后，提前發(fā)現(xiàn) 20 起基礎(chǔ)沉降隱患，避免了安全事故。
一體式信號(hào)燈桿的美學(xué)設(shè)計(jì)一體式信號(hào)燈桿的流線型設(shè)計(jì)融入城市文化元素，如杭州西湖景區(qū)的桿體雕刻斷橋紋樣，西安曲江新區(qū)的桿體采用唐柱造型，在滿足功能的同時(shí)成為城市景觀的一部分，獲中國(guó)建筑學(xué)會(huì) “交通美學(xué)” 獎(jiǎng)。


隨著城市交通的發(fā)展和家庭汽車擁有量的增多，交通信號(hào)燈在我們現(xiàn)代的生活中有著重要的作用，因此對(duì)它的產(chǎn)品質(zhì)量有著很高的要求，所以我們不管是在生產(chǎn)制作還是在安裝時(shí)都有一定的注意事項(xiàng)。